La Citroën C5 X s’essaye dans une version hybride rechargeable de 225 chevaux avec un physique troublant à l’image de son utilisation.
Le contexte de l’essaiLes plus fidèles lecteurs connaissent déjà le contexte de l’essai. Les plus infidèles n’auront qu’à cliquer sur ce lien de la Citroën 2CV. Les plus flemmards pourront lire ce résumé en une phrase : j’avais besoin d’une grosse berline confortable pour réaliser 500 km dans la journée et elle devait se parer de chevrons sur sa calandre.
Le physique de la Citroën C5 XCette Citroën C5 X s’adresse au marché chinois. On ne voit que ça comme explication. En fonction des pays, ou plus souvent [...]
