Décidément, ça va devenir un grand classique des constructeurs auto : Jaguar refabrique des Type E, mais pas n’importe lesquelles ! Des neuves, exclusives, en série très limitée, et -vous l’aurez deviné- très très chères. Mais avant de dire du mal d’analyser le phénomène, penchons-nous sur les objets en eux-mêmes : il s’agit donc de 14 Jaguar Type E ZP qui seront refabriquées par Jaguar Classic, sous la forme de 7 coupés et 7 cabriolets.

Quand Jaguar a lancé la Type E, la marque tablait sur une production de 250 voitures, autant vous dire pas des masses. A la fin du salon de Genève 1961, où la Type E avait [...]

Encore une supercar Jaguar oubliée ! Décidément c’est une manie. Bien plus obscure que la XJ220, la XJR-15 est LA supersportive Jaguar. Et c’est une des seules autos jamais sorties méritant vraiment la punchline « une voiture de course immatriculée », et même « prototype de groupe C vaguement adapté aux routes anglaises. »

La genèse de la bête est étroitement liée à celle de la XJ220 : c’est au salon de Birmingham 1988, où la susdite est exposée à l’état de prototype, que Tom Walkinshaw, patron de la mythique enseigne TWR (Tom Walkinshaw Racing, il n’est pas allé chercher très loin) a une chouette [...]

Si la Jaguar XJ220 est une formidable GT, cela fait seulement quelques années qu’on la voit au sommet des ventes aux enchères : pendant une bonne vingtaine d’années, elle a été assez mal perçue. La faute à une série de couacs, et à une conjoncture défavorable. The wrong car, at the wrong place, at the wrong time, en somme.

Aujourd’hui on va parler d’une des plus belles supercars des années 90 (oui, « une des » comme ça je ne m’avance pas trop), qui est restée injustement méconnue et méprisée pendant beaucoup trop longtemps. Underrated, comme disent les jeunes de nos jours. On va parler de… La [...]