La Porsche 911 S/T devient la 28ème déclinaison (en 992) de la plus célèbre des sportives allemandes. Et aussi la plus chère. Mais le prix d’une édition limitée, on s’en fout. Et je vous explique pourquoi.

Je vais évidemment vous parler de ce nouveau modèle de 911. Avec ses caractéristiques et tout et tout. Mais sachez que j’écris ce papier uniquement pour évoquer la spéculation chez Porsche. Donc on se retrouve en deuxième partie pour la fiche technique.

On aborde d’abord le prix :  308 976 €. C’est donc la plus chère des 992, la génération actuelle. C’est aussi la plus légère, on y reviendra. Donc tout le monde (4 mecs [...]

Brabus, préparateur allemand bien connu, a décidé de s’occuper du Porsche Taycan : la marque est d’habitude branchée Mercedes, mais bon, là c’est allemand aussi, donc pourquoi pas. Sans surprise, y a du carbone partout et du cuir et des gadgets bizarres. Étonnamment, par contre, il y a des trucs corrects ? Let’s see.

Alors pour commencer, petit disclaimer : non, je n’ai pas passé mon dernier week-end en Brabus, donc comme Novichok est méchant, je ne vous raconterai pas mon week-end. Et tant pis pour vous parce qu’il était stylé. En revanche, je ne vais pas me priver pour faire des jeux de mots vaseux, à commencer par : non, Brabus n’est pas une [...]

Après des années de rumeurs et d’attente, Porsche vient de dévoiler au salon de Los Angeles, sa nouvelle 911, la Dakar.

Comme toujours souvent chez Porsche, un nouveau modèle n’est jamais vraiment un nouveau modèle. Cette 911 Dakar devient la descendante naturelle, autorisée pour les routes ouvertes, de la première Porsche 911 à transmission intégrale. Celle-ci ayant gagné le classement général du rallye Paris-Dakar en 1984.

Avec son style de baroudeuse, on reconnait immédiatement l’hommage aux courses de rallye. Pour commencer, les pneumatiques (développés spécifiquement) [...]

Après la Porsche 993 Speedster, le préparateur californien Gunther Werks présente sa 911 Tornado de nouveau à Monterey. Avec plus de 700 chevaux en mode course, elle va en mettre plusieurs dans le vent.

On ne vous refait pas l’histoire de Gunther Werks puisque vous avez déjà lu le sujet sur la 911 Speedster de l’année dernière. On se limite donc à dire écrire que ce préparateur américain perfectionne et embellit à chaque fois des anciennes Porsche. Toujours avec ce principe du restomod : une base d’origine et des modifications mécaniques et esthétiques d’aujourd’hui.

En [...]

Chers Porschistes puristes, il est l’heure d’arrêter internet pour aujourd’hui car les images qui vont suivre peuvent être choquantes. Voici dans la même phrase Porsche, 911, Turbo S, Cabriolet et Brabus. Le nom de code de ce projet fou du tuner allemand est Brabus 820 et oui, ce chiffre fait référence à exactement ce que vous pensez. On va voir ça.

Tout. Les fans de carbone vont avoir leur dose pour des années à venir car Brabus, fidèle à son habitude, s’est lâché sur la Porsche 911 Turbo S Cab. On trouve de la fibre de carbone [...]

C’est enfin le grand soir jour ! Après des mois d’attente et des semaines de pronostics sur ses caractéristiques techniques, voici la présentation officielle de la nouvelle Porsche 911 (992) GT3 RS.

Pour rappel aux non-Porschistes, la 911 est la meilleure voiture du monde. Elle se décline dans 36 versions (ou presque) dont la gamme GT3. Celle pour le circuit. De ce fait, la 911 GT3 offre un bel aileron en col de cygne et permet de tourner gentiment entre la piste et la boulangerie. Comme souvent chez Porsche, leurs modèles offrent une polyvalence surprenante.

A cela s’ajoute les versions RS signifiant Renn Sport, [...]

En avril 2022, Porsche présente sa dernière déclinaison de son modèle iconique : la 911 (type 992) Sport Classic.

Si un constructeur réussit plus que tous les autres à vendre des bagnoles en rendant hommage perpétuellement à son histoire, c’est bien Porsche. Dans une moindre mesure, Ford tente aussi ce pari régulier avec sa collection Heritage Edition. Depuis la moitié des années 90, Porsche reste rentable et archi rentable avec sa 911. La recette est assez simple finalement :

La Porsche 911 Classic Club est une relecture d’un classique connu pour être méprisé : la 996. Une relecture d’une qualité rare aboutissant à un engin désirable qui méritait plus qu’un petit thread Twitter.

Je n’aime pas les Porsche. Enfin, ce n’est pas que je ne les aime pas, c’est qu’elles ne me font pas d’effet. Sauf celles que les Porschistes comme @novichok détestent type la 914, la 944, la Fuego 924 et donc la 996. Mais cette 996 modifiée par le Classic Club met tout le monde d’accord, sauf peut-être ceux qui n’ont pas de goût.

Alors que nous le monde automobile s’était mentalement préparé à ce que les 718 passent à l’électrique ; Porsche dégaine une déclinaison aussi inattendue que radicale. Voici donc le 718 Cayman GT4 RS qui emprunte tout simplement le flat 6 de la 911 GT3.

Normalement, un 718 Cayman, c’est une baby 911. Un bébé, c’est petit, c’est mignon et ça coûte cher en couches/essence. Puis ça grandit et ça veut de l’autonomie. Ça devient un 718 Cayman GT4. L’ado qui fait du circuit. Enfin, arrive une nouvelle étape de sa vie : le 718 Cayman GT4 RS ! La maturité pour parcourir la boucle [...]

Cette version originale de la Batmobile du film de Tim Burton se construit grâce à un set officiel Lego de la fameuse Porsche 911.

Le MOC, c’est quoi ? Pour les fidèles lecteurs de Hoonited (merci à vous), c’est connu et archi connu. Pour les nouveaux lecteurs de Hoonited (bienvenue à vous) ; il s’agit de l’acronyme « My Own Creation ». Avec pour traduction littérale « ma propre création ». Le principe est simple mais sa réalisation l’est beaucoup moins. On prend un set Lego officiel et on le transforme pour en faire une nouvelle création. Une possibilité existe aussi à partir de rien mais ce n’est pas la solution la plus [...]