Voici l’une des rares nouveautés de ces derniers temps à s’adresser aux petrolheads « à l’ancienne », la Hyundai i20 N. Ici, il n’est pas question d’électrification, de micro hybridation ou autre SUVification à la con mode, non ! Il s’agit plutôt d’une petite « GTI » comme on ne fait plus trop, avec un look de folie et des performances plus que respectables. Le « N » fait référence au célèbre circuit Nürburgring, où le modèle a été mis au point, c’est donc logiquement sur les routes fermées de l’Yonne que j’ai décidé d’essayer l’auto pendant une semaine et près de 1 200 km (le « N » fait aussi référence à [...]

Hyundai a présenté la Ioniq 6 fin juin et en attendant de vous en dévoiler plus à la rentrée prochaine, voici une petite news pour le référencement, la vie du site et parce que @Novichok m’a harcelé pour que je la fasse.

Tout commence avec un concept nommé Prophecy, présenté en Mars 2020. Celui qui donnera naissance à la Ioniq 6.

C’est une fracture nette de l’œil droit, surtout avec cet arrière plongeant vers ce bouclier servant d’identité lumineuse. Peu importe l’angle, la caisse est un mélange fluidité et de muscles. Bref, vous avez les images.

On est aux antipodes du [...]

Le Hyundai Tucson réalise la performance d’être parfaitement hybridé avec 230 ch et surtout de contrer la majorité des critiques envers les SUV dans un style de vie à l’américaine.

Ma première et dernière rencontre avec Hyundai se faisait lors d’une invitation à Bayonne pour essayer le Bayon. J’avais souhaité/espéré découvrir le Tucson à Tucson en Arizona. Bon, comme Hoonited ne réalise pas (encore) des scores d’audience à la Turbo avec 1 million de (télé)spectateurs par semaine, je me suis rendu à la Garenne-Colombes dans les Hauts-de-Seine pour découvrir le beau SUV coréen. [Je garde espoir de visiter Hawaï en [...]

Gamin, je prenais toujours le train, le padre travaillant à la SNCF. C’était le pied. Je roulais dans un silence de cathédrale roulante, un confort de folie vu qu’à l’époque, je n’occupais pas tout le siège. J’observais le paysage défiler au rythme des compiles que j’avais soigneusement préparées sur mes K7. Je me disais que plus tard, je voudrais voyager dans une voiture offrant le même confort (à défaut de taper le 300 km/h).

Le Hyundai Santa Fe PHEV a failli être notre choix de voiture dans le foyer mais ce fut finalement le Tarraco. Nous étions partis dessus parce qu’il reprend théoriquement toutes les qualités d’une auto [...]

Le Bayon, SUV compact micro-hybridé de Hyundai, se teste sur des magnifiques routes basques et notamment à Bayonne !

La vie est parfois simple. Quand le service relation presse de Hyundai nous propose un week-end en Bayon à Bayonne, il est de notre devoir d’accepter. C’est même indiqué dans la charte éditoriale d’Hoonited sous le commandement suivant « tout essai de bagnole doit comporter un jeu de mots ou une blague puérile. »

La vie est parfois faite d’a priori. (Oui, oui, ce n’est pas bien, tout ça, tout ça.) Je me disais que le Bayon serait un petit SUV sans intérêt avec de nombreux défauts mais qu’il m’offrirait le [...]

Donc je résume : je me suis retrouvé à faire du repassage dans la rue, j’ai propulsé quasiment tous les gosses du quartier (en vrai 4) de 0 à 100 plus rapidement que Space Mountain (qui stagne à 71 km/h le naze), j’ai médité au cœur des bouchons avec un bruit de café parisien en toile de fond pour me rappeler le monde d’avant, j’ai insulté beaucoup de monde lors des recharges, j’ai appris à un gamin de 3 ans comment régler les lombaires, j’ai passé le Karcher dans la rue alors que je n’ai jamais voté Sarko. Voici l’essai de la voiture 100 % électrique, la Hyundai Ioniq 5.

La voilà enfin ! Après une longue phase de teaser, Hyundai présente aujourd’hui sa nouvelle bombinette i20 N. La petite sportive arrive sur un marché totalement déserté avec comme l’une des seules survivantes, et donc rivales, la Ford Fiesta ST.

Le « petit » 1,6L turbo T-GDi  (4 cylindres) développe 204 chevaux et 230 Nm de couple permettant à la bête un très honnête 0 à 100 en 6.7 secondes et une vitesse de pointe de 230 km/h. Le tout associé à une boite de vitesses manuelle à 6 rapports avec rev-matching (synchronisation du régime au rétrogradage).

L’auto pèse un peu moins de 1200kg, ce qui devrait offrir un comportement très agile et fun. [...]