Hyundai
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16 avril 2022

L’essai de la Hyundai Bayon (micro-hybridée) qui ne nous prend pas pour des jambons !

Le Bayon, SUV compact micro-hybridé de Hyundai, se teste sur des magnifiques routes basques et notamment à Bayonne !

Le Bayon à Bayonne

La vie est parfois simple. Quand le service relation presse de Hyundai nous propose un week-end en Bayon à Bayonne, il est de notre devoir d’accepter. C’est même indiqué dans la charte éditoriale d’Hoonited sous le commandement suivant « tout essai de bagnole doit comporter un jeu de mots ou une blague puérile. »

La vie est parfois faite d’a priori. (Oui, oui, ce n’est pas bien, tout ça, tout ça.) Je me disais que le Bayon serait un petit SUV sans intérêt avec de nombreux défauts mais qu’il m’offrirait le [...]

 
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24 janvier 2022

Essai Hyundai Ioniq 5 : la Watture du futur !

Donc je résume : je me suis retrouvé à faire du repassage dans la rue, j’ai propulsé quasiment tous les gosses du quartier (en vrai 4) de 0 à 100 plus rapidement que Space Mountain (qui stagne à 71 km/h le naze), j’ai médité au cœur des bouchons avec un bruit de café parisien en toile de fond pour me rappeler le monde d’avant, j’ai insulté beaucoup de monde lors des recharges, j’ai appris à un gamin de 3 ans comment régler les lombaires, j’ai passé le Karcher dans la rue alors que je n’ai jamais voté Sarko. Voici l’essai de la voiture 100% électrique, la Hyundai Ioniq 5.

Hyundai Ioniq 5, un design aussi improbable qu’un duo entre Rammstein et Laura [...]
 
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13 novembre 2021

Hyundai Heritage Series Grandeur Concept : le néo-rétro poussé à son paroxysme

Hyundai pousse l'idée du néo-rétro à son paroxysme sur le concept car de la Grandeur Heritage
 
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21 octobre 2020

Hyundai i20 N : les petites GTI ne sont pas (encore) mortes !

La voilà enfin ! Après une longue phase de teaser, Hyundai présente aujourd’hui sa nouvelle bombinette i20 N. La petite sportive arrive sur un marché totalement déserté avec comme l’une des seules survivantes, et donc rivales, la Ford Fiesta ST.

Le « petit » 1,6L turbo T-GDi  (4 cylindres) développe 204 chevaux et 230 Nm de couple permettant à la bête un très honnête 0 à 100 en 6.7 secondes et une vitesse de pointe de 230 km/h. Le tout associé à une boite de vitesses manuelle à 6 rapports avec rev-matching (synchronisation du régime au rétrogradage).

L’auto pèse un peu moins de 1200kg, ce qui devrait offrir un comportement très agile et fun. [...]

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Un peu de Lego ?
 
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