Mazda propose un tout nouveau moteur diesel micro-hybridé dans son CX-60 avec l’ambition de limiter les consommations et de proposer une alternative aux hybrides. L’occasion de tester l’ensemble et notamment son agrément de conduite.
Le contexte de l’essaiJe passe beaucoup (trop ?) de temps sur Twitter. C’est un endroit qui me plaît bien car on peut se faire plein de copains pour parler bagnoles. Le tout avec des bonnes blagues. Dès lors, quand Thibault (que vous connaissez puisque vous avez lu l’essai de sa 2CV AZAM rouillée de 1965) demande si la version Mazda CX-60 essayée par Arnaud est un hybride rechargeable ou un diesel, je lui réponds [...]
Après l’essai de la première génération de Mazda MX-5 (NA), c’est le moment de revenir au présent et de tester la dernière génération (ND) dans sa plus belle déclinaison, en version fastback de 184 chevaux, la RF.
La suite de la Mazda MX-5 NAComme pour Top Gun Maverick, vous pouvez l’apprécier sans avoir vu le Top Gun original de 1986. Toutefois, je vous conseille de lire mon premier essai de la Mazda MX-5 NA avant d’attaquer celui-ci, de la MX-5 ND RF. En effet, il vous manquera des références si vous sautez cette étape.
J’en vois dans la salle qui ne m’écoutent pas. Comme je suis sympa, je vous présente une nouvelle fois la chronologie des [...]
Cette MX-5 de 1992 provient du parc presse Mazda France. Une première génération prête pour la collection. Que vaut-elle 30 ans après ? Et surtout que vaut-elle essayée durant deux jours par un habitué des voitures modernes ?
Le mythe Mazda MX-5Le mythe d’un roadster vendu à plus d’un million d’exemplaires, le record du monde. C’est probablement la phrase que vous avez le plus lue/entendue au sujet de cette voiture. On ne vous l’épargnera pas ici. Cela fait partie des antiennes des essais automobiles. Ce qui est moins connu, c’est son prix de vente à l’époque : 139 000 francs en 1990. Soit 33 500 € en 2021 avec les corrections dues à l’inflation par [...]
Une voiture de sport n’a pas forcément besoin d’avoir un gros moteur hyper puissant pour vous procurer du plaisir à son volant. Les choses les plus simples sont souvent les moins compliquées et c’est précisément le cas de la Mazda MX-5 : un petit moteur, un poids plume, une répartition des masses idéale (50 :50) et un centre de gravité plus bas que terre. Que vaut le roadster le plus populaire de l’histoire automobile dans sa version la plus moderne ? Allons voir ça tout de suite !
L’histoire de la Mazda MX-5Le 9 février 1989, Mazda présente la première génération de sa MX-5 (NA) au salon de l’automobile de Chicago. Ce petit cabriolet biplace va [...]
La Mazda3 est la berline compacte du constructeur japonais et c’est aussi son modèle le plus vendu. Nous évoquerons aujourd’hui l’essai de la quatrième génération sortie en 2019. Il n’est jamais trop tard pour bien faire.
La Mazda3 de 3/4 avant La Mazda3 : un design sexyDepuis quelques années, les designers nippons ne sont plus mauvais. Vous l’aurez compris, tout ce paragraphe sera totalement subjectif. La Mazda3 est super belle. Cela correspond à une généralité japonaise et coréenne : des prises de risques stylistiques. La Mazda3 est aussi dans cette veine avec cette proposition de berline compacte coupée. Bon, on peut convenir assez facilement de berline. [...]
La Mazda RX-7 orange préparée par VeilSide était la voiture de Han dans le 3ème opus de Fast and Furious, Tokyo Drift. Si pour vous aussi, elle était avant tout synonyme de la mort de ce personnage, vous allez être surpris (non) d’apprendre qu’il fera son grand retour dans le prochain film de la saga. Comme quoi, un gros carton avec la Classe S de Deckard Shaw (joué par Jason Statham) et une grosse explosion ne suffisent pas pour mettre à mal notre brave héros… Bref, revenons plutôt à sa voiture : la RX-7. Un MOC assez réaliste et détaillé vient de sortir pour la version Lego du bolide.
Extrait de Fast and Furious: Tokyo Drift. Mazda RX-7 de Han en plein [...]J’aurais aimé vous dire qu’une chose incroyable s’est passé ce soir-là. Une soirée spéciale, une soirée masquée à laquelle la marque japonaise a gentiment invité le créateur de ce site à venir revoir le Mazda MX-30, version électrique d’une sorte de CX-30 et non de MX-5. Pourquoi ce nom ? Nous y reviendrons. Quant à moi, je me suis incrusté comme un inconnu au mariage d’une ex.
L’idée de la soirée était de remettre une « piquouse » de rappel. De nous dire que Mazda sait aussi mettre quelques moteurs brushless, une batterie, un chargeur et des gadgets dans une boite, puis d’appeler ce jouet à 35k€ une voiture. L’idée de dire que malgré le COVID, malgré les [...]
Ça ne nous rajeunit pas : le roadster le plus vendu au monde, la MX-5 (Miata aux USA ou Eunos au Japon) fête déjà ses 30 ans. A cette occasion, Mazda présente une série limitée à 3 000 exemplaires au monde, dont une centaine en France de son roadster de 4ème génération (ND).
Pas de grande folie au menu, la célébration est quasi exclusivement esthétique, à l’image de cette nouvelle peinture Orange Racing ou encore les surpiqûres de la même couleur sur les sièges Recaro. Basée sur la version 2.0 l SkyActiv-G du roadster (toit souple ou RF) et associée à la boite mécanique à 6 rapports, la MX-5 orange affiche toujours 184 chevaux et un 0 à 100 km/h en 6.5 secondes. [...]