Vous vous souvenez de ce que vous faisiez le samedi 23 septembre 1995 ? Moi, j’avais environ 10 ans 1/2 et comme tous les samedis autour du 20-25ème jour du mois mon papa déposait nonchalamment « Sport Auto » sur la table du salon. Je me suis donc précipité, comme d’habitude, pour le lire et là j’ai eu une révélation. Au détour d’une page, j’ai vu la photo du communiqué de presse de la plus belle voiture du monde : la Lotus Elise S1. Quelques années plus tard celle-ci sera encore améliorée. Ce sera donc la Lotus Elise 111S S1.

Je mentirais si je disais que je me souviens du descriptif, mais l’essentiel devait évidemment y être résumé : [...]

Dans cette deuxième partie, nous allons prendre (littéralement) le volant d’une Lotus 2-Eleven. Je ne pense pas conduire une autre voiture aussi phénoménale que celle-ci dans toute ma vie.

Si vous tombez sur cet essai sans avoir lu la première partie de ce trip[tyque] anglais, vous allez la lire. Autrement, parce que je suis sympa, je vous résume. Guillaume m’invite à conduire ses voitures dont une Lotus Elise. C’est bien mais c’est bof à mes yeux. Je provoque, oui. C’est surtout bof en comparaison avec cette folie de Lotus 2-Eleven.

Si l’Elise est fade, la 2-Eleven est exubérante comme [...]

Durant une folle journée, j’ai pris le volant de 3 voitures anglaises : La Lotus Elise, la Lotus 2-Eleven et la Bentley Arnage. Voici le récit en 3 parties qui commencent par la plus classique (et la plus moche) d’entre elles.

Depuis deux ans maintenant, j’ai la chance de pouvoir essayer des bagnoles actuelles via les parcs presse des constructeurs. Pour ces trentaines d’essais de 5 jours et 400 km en moyenne, j’ai souvent le temps de tout tester et de tout observer. Cependant, quand des passionnés proposent de me passer le volant de leurs caisses, même sur une courte durée, je ne peux pas refuser. Surtout quand il s’agit de bagnoles rares. [...]

Un jour t’es au volant d’un Dacia Jogger sur les routes de Nice, et l’autre, tu te retrouves dans le baquet d’une Lotus 2-Eleven, une caisse plus rare qu’un bon film Netflix. Entre les deux, une succession d’événements, mon charme indéniable (NON) et la passion automobile qui éveille tous tes sens, jusqu’à pousser le cortex de la raison dans les limbes du va te faire foutre. Voici l’histoire de cet essai hors du commun.

« Merci Loïc de m’avoir filé le volant et le baquet, même en sachant que mon cul ne rentrait pas dedans. »

« Sortir de sa zone [...]

La Lotus 340R, déclinaison de l’emblématique Lotus Elise, se découvre et s’essaye sur les routes du Morvan durant une superbe matinée printanière d’octobre.

Dans la vie sur Twitter, tu postes deux photos de Secma F16, tu fais des blagues, tu discutes roadsters et tu te retrouves avec une proposition d’essayer une Lotus 340R. Je n’arrive toujours pas à y croire. Pourtant, c’est bien réel puisque je vais vous le raconter ici.

Guillaume, que je vais remercier 340 fois dans cet article, m’a donc invité à se retrouver à Avallon, dans l’Yonne. L’alignement des planètes étant parfait, j’ai pu m’y rendre avec la Mercedes Classe C Break à [...]

La marque américaine Radford, dont l’ancien pilote de Formule 1, Jenson Button a participé au développement, propose un modèle néo-rétro de Lotus et la nomme Type 62-2.

Radford était un carrossier britannique jusque dans les années 60. Depuis, Ant Anstead, journaliste automobile et présentateur télé s’est associé avec Mark Stubbs, designer et Jenson Button, gentleman driver pour travailler sur leur première création de la désormais société américaine.

En 1969, la marque anglaise Lotus s’était engagée en compétition avec la type 62. Aujourd’hui, ce coupé biplace devient la source d’inspiration pour une revisite moderne avec le [...]

La marque anglaise a présenté sa dernière supercar, la Lotus Emira ! D’après Lotus, il faut prononcer « Eh-meer-ah », et c’est un mot qui figure dans de nombreuses langues anciennes avec pour signification « commandant » ou « chef ». Tout un programme.

Ce n’est pas à Dubaï ou au Qatar mais bien dans le Norfolk en Angleterre que le constructeur a évoqué ce modèle qui s’inspire stylistiquement de sa grande sœur, l’hypercar Evija.

L’Emira semble ressembler à une Ferrari 599 à l’avant et à une McLaren 570S à l’arrière. Elle n’est donc plus une si petite voiture que ça et [...]