Vous l’attendiez tous (ou pas), l’article sur la Lamborghini Diablo est là ! Petit contexte encore, gnagnagna années 90, gnagnagna j’étais ado, etc. Mais la Diablo, c’est autre chose. Elle est sortie quand j’avais 8 ans, et je l’ai prise en pleine tronche : c’est instantanément devenu la meilleure voiture du monde à mes yeux, Lamborghini est instantanément devenue la meilleure marque du monde… bref, vous voyez le genre. J’aime cette bagnole d’amour pur, et je conseille à tous les gens (riches) que je connais (ou pas) d’en acheter une, et le jour où je gagne au Loto elle sera dans le garage. Reste à voir la version, mais on n’y est pas encore.

Aujourd’hui, je vais vous conter l’histoire très singulière et malheureusement oubliée de la Ford Siam (qui n’est pas un missile). Ils ne sont plus nombreux, ceux qui se souviennent de cette auto au physique si particulier (moche) qui fait pourtant partie du patrimoine français automobile.

L’histoire de la Ford Siam commence en 1950. Joseph Ampoulié est alors agent Ford à Neuilly-sur-Seine. Depuis 2 ans, il a dans son showroom des Vedettes, des berlines de plutôt bonne facture et moyen-haut de gamme. La Vedette marche notamment sur les plates-bandes de la Traction 15-Six ou encore de la Salmson S4-E, alors [...]

Vous connaissez la Gumpert Apollo ? Pas les missions spatiales, mais la voiture. Si ça ne vous dit rien, continuez. Si vous connaissez déjà, continuez quand même, c’est bon pour mes stats de lecture et mon bonus annuel.

« Ho non, il va encore parler d’une supercar étrange des années 90 ultra-chère et inutilisable ! » PERDU ! Ha ! Pas du tout, car l’Apollo est née en 2005. Je vous ai bien eus, hein ? Plus sérieusement, et là on est en terrain connu, l’Apollo c’est d’abord un homme, et cet homme, c’est Roland Gumpert. Né en 1944 en Allemagne, donc dans une période qu’on va qualifier de « compliquée », le petit Roland étudie [...]

Encore une supercar Jaguar oubliée ! Décidément c’est une manie. Bien plus obscure que la XJ220, la XJR-15 est LA supersportive Jaguar. Et c’est une des seules autos jamais sorties méritant vraiment la punchline « une voiture de course immatriculée », et même « prototype de groupe C vaguement adapté aux routes anglaises. »

La genèse de la bête est étroitement liée à celle de la XJ220 : c’est au salon de Birmingham 1988, où la susdite est exposée à l’état de prototype, que Tom Walkinshaw, patron de la mythique enseigne TWR (Tom Walkinshaw Racing, il n’est pas allé chercher très loin) a une chouette [...]

L’histoire de l’EB110 avec Bugatti, la marque la plus prestigieuse du monde, ressuscitée avec une supersportive qui a 15 ans d’avance technologique ? Avec plus du double de la puissance d’une Porsche 911 de son époque ? Qui met 30 km/h dans la vue d’une Ferrari F50, cette limace ? Je signe tout de suite !  C’est exactement ce que j’aurais dit en 1994 si j’étais millionnaire. Dommage.

Oui, j’aime les supercars des années 90. Et alors, vous allez faire quoi ? Bref, aujourd’hui, on parle de la seule, de l’unique, de la première que je m’achèterais en cas de victoire à l’Euromillions : la [...]

Si la Jaguar XJ220 est une formidable GT, cela fait seulement quelques années qu’on la voit au sommet des ventes aux enchères : pendant une bonne vingtaine d’années, elle a été assez mal perçue. La faute à une série de couacs, et à une conjoncture défavorable. The wrong car, at the wrong place, at the wrong time, en somme.

Aujourd’hui on va parler d’une des plus belles supercars des années 90 (oui, « une des » comme ça je ne m’avance pas trop), qui est restée injustement méconnue et méprisée pendant beaucoup trop longtemps. Underrated, comme disent les jeunes de nos jours. On va parler de… La [...]