<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Novichok, auteur sur Hoonited</title>
	<atom:link href="https://www.hoonited.com/author/novichok/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://www.hoonited.com/author/novichok/</link>
	<description>Un autre site de non-actualité automobile.</description>
	<lastBuildDate>Fri, 05 Jun 2026 14:52:08 +0000</lastBuildDate>
	<language>fr-FR</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=6.6.5</generator>

<image>
	<url>https://www.hoonited.com/wp-content/uploads/2024/08/cropped-Hoonited-favicon-32x32.png</url>
	<title>Novichok, auteur sur Hoonited</title>
	<link>https://www.hoonited.com/author/novichok/</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>Essai Opel Corsa Electric : la foudre frappe à côté</title>
		<link>https://www.hoonited.com/essai-corsa-electric/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Novichok]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 05 Jun 2026 14:40:55 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Corsa]]></category>
		<category><![CDATA[Essais]]></category>
		<category><![CDATA[Non-actu]]></category>
		<category><![CDATA[Opel]]></category>
		<category><![CDATA[citadine]]></category>
		<category><![CDATA[Electrique]]></category>
		<category><![CDATA[EV]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://www.hoonited.com/?p=40608</guid>

					<description><![CDATA[<p>L’Opel Corsa Electric, dans cette version 136 ch et 50 kWh, surprend à certains niveaux et déçoit sur une grande partie, pourtant fondamentale. Marque et modèle Opel Corsa Electric Version/finition Colour Edition Prix du modèle essayé 29 890 € Kilomètres parcourus 593 km Consommation constatée 14,5 kWh/100 km Type de moteur 1 moteur électrique Puissance [&#8230;]</p>
<p>L’article <a href="https://www.hoonited.com/essai-corsa-electric/">Essai Opel Corsa Electric : la foudre frappe à côté</a> est apparu en premier sur <a href="https://www.hoonited.com">Hoonited</a>.</p>
]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Essai BMW X3 30e xDrive : un SUV PHEV sans saveur ?</title>
		<link>https://www.hoonited.com/essai-bmw-x3-30e-xdrive/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Novichok]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 29 May 2026 12:15:12 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[BMW]]></category>
		<category><![CDATA[Essais]]></category>
		<category><![CDATA[Non-actu]]></category>
		<category><![CDATA[X3]]></category>
		<category><![CDATA[hybride rechargeable]]></category>
		<category><![CDATA[PHEV]]></category>
		<category><![CDATA[SUV]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://www.hoonited.com/?p=40492</guid>

					<description><![CDATA[<p>Le BMW X3 30e xDrive, d’une puissance de 299 ch, offre 85 km d’autonomie en 100 % électrique. A-t-il encore sa place en 2026 avec l’arrivée du nouveau iX3 ? Marque et modèle BMW X3 Version/finition 30e xDrive Prix du modèle essayé 93 430 € Kilomètres parcourus 588 km (avec 60 % des trajets rechargés) Consommation constatée [&#8230;]</p>
<p>L’article <a href="https://www.hoonited.com/essai-bmw-x3-30e-xdrive/">Essai BMW X3 30e xDrive : un SUV PHEV sans saveur ?</a> est apparu en premier sur <a href="https://www.hoonited.com">Hoonited</a>.</p>
]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Essai BMW i4 M60 xDrive : le prix de la bourgeoisie silencieuse</title>
		<link>https://www.hoonited.com/essai-bmw-i4-m60-xdrive/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Novichok]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 21 May 2026 11:15:26 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[BMW]]></category>
		<category><![CDATA[Essais]]></category>
		<category><![CDATA[Non-actu]]></category>
		<category><![CDATA[Série 4]]></category>
		<category><![CDATA[berline]]></category>
		<category><![CDATA[Coupé]]></category>
		<category><![CDATA[Electrique]]></category>
		<category><![CDATA[EV]]></category>
		<category><![CDATA[intégrale]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://www.hoonited.com/?p=40378</guid>

					<description><![CDATA[<p>La BMW i4 M60 xDrive dispose de 601 ch avec le couple immédiat de l’électrique pour rouler dans un silence royal. Marque et modèle BMW i4 Version/finition M60 xDrive Prix du modèle essayé 99 980 € Kilomètres parcourus 392 km Consommation constatée 24,5 kWh/100 km Type de moteur 1 moteur électrique Puissance 601 ch Couple [&#8230;]</p>
<p>L’article <a href="https://www.hoonited.com/essai-bmw-i4-m60-xdrive/">Essai BMW i4 M60 xDrive : le prix de la bourgeoisie silencieuse</a> est apparu en premier sur <a href="https://www.hoonited.com">Hoonited</a>.</p>
]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Hoonited Yonne Festival : 601 chevaux, des Italiennes et surtout une A110 R !</title>
		<link>https://www.hoonited.com/hoonited-yonne-festival-9/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Novichok]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 18 May 2026 15:20:47 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[HYF]]></category>
		<category><![CDATA[Non-actu]]></category>
		<category><![CDATA[4x4]]></category>
		<category><![CDATA[cabriolet]]></category>
		<category><![CDATA[citadine]]></category>
		<category><![CDATA[EV]]></category>
		<category><![CDATA[SUV]]></category>
		<category><![CDATA[V8]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://www.hoonited.com/?p=40339</guid>

					<description><![CDATA[<p>Avec une BMW i4 M60 de 601 chevaux en Velvet Blue métallisé, l’organisation d’un Hoonited Yonne Festival était obligatoire. Surtout avec une Alpine A110 R en bonus. Hoonited Yonne Festival&#160;du dimanche 17 mai 2026 Dans mon agenda, pour le week-end de l’Ascension, il est noté : NE PAS PARTIR CAR C’EST BLINDÉ. J’avais eu une mauvaise [&#8230;]</p>
<p>L’article <a href="https://www.hoonited.com/hoonited-yonne-festival-9/">Hoonited Yonne Festival : 601 chevaux, des Italiennes et surtout une A110 R !</a> est apparu en premier sur <a href="https://www.hoonited.com">Hoonited</a>.</p>
]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Essai Renault Clio E-Tech Full Hybrid : pas de quoi râler ?</title>
		<link>https://www.hoonited.com/essai-renault-clio-e-tech-full-hybrid/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Novichok]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 13 May 2026 12:30:39 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Clio]]></category>
		<category><![CDATA[Essais]]></category>
		<category><![CDATA[Non-actu]]></category>
		<category><![CDATA[Renault]]></category>
		<category><![CDATA[citadine]]></category>
		<category><![CDATA[hybride]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://www.hoonited.com/?p=40291</guid>

					<description><![CDATA[<p>La nouvelle Renault Clio E-Tech Full Hybrid&#160;devient la plus puissante de l’histoire (hors version V6 et R.S.) avec 160 ch et se fait (trop) entendre. Marque et modèle Renault Clio Version/finition E-Tech Full Hybrid / Techno Prix du modèle essayé 29 000 € Kilomètres parcourus 222 km Consommation constatée 4,6 l/100 km Type de moteur [&#8230;]</p>
<p>L’article <a href="https://www.hoonited.com/essai-renault-clio-e-tech-full-hybrid/">Essai Renault Clio E-Tech Full Hybrid : pas de quoi râler ?</a> est apparu en premier sur <a href="https://www.hoonited.com">Hoonited</a>.</p>
]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Essai Dacia Sandero Stepway Eco-G 120 EDC : qui dit mieux ? Personne !</title>
		<link>https://www.hoonited.com/essai-dacia-sandero-stepway-eco-g-120-edc/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Novichok]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 07 May 2026 13:45:33 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Dacia]]></category>
		<category><![CDATA[Essais]]></category>
		<category><![CDATA[Non-actu]]></category>
		<category><![CDATA[Sandero Stepway]]></category>
		<category><![CDATA[citadine]]></category>
		<category><![CDATA[GPL]]></category>
		<category><![CDATA[SUV]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://www.hoonited.com/?p=40236</guid>

					<description><![CDATA[<p>Le Dacia Sandero Stepway Eco-G offre une double carburation essence/GPL de 120 ch avec une boîte automatique performante pour un tarif terriblement attractif. Marque et modèle Dacia Sandero Stepway Version/finition Eco-G 120 EDC / Extreme Prix du modèle essayé 22 870 € Kilomètres parcourus 265 km Consommation constatée 7,5 l/100 km (en GPL) Type de [&#8230;]</p>
<p>L’article <a href="https://www.hoonited.com/essai-dacia-sandero-stepway-eco-g-120-edc/">Essai Dacia Sandero Stepway Eco-G 120 EDC : qui dit mieux ? Personne !</a> est apparu en premier sur <a href="https://www.hoonited.com">Hoonited</a>.</p>
]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Essai Cupra Terramar VZ eHybrid : la parfaite transition avant le 100 % électrique </title>
		<link>https://www.hoonited.com/essai-cupra-terramar-vz-ehybrid/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Novichok]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 06 May 2026 12:00:12 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Cupra]]></category>
		<category><![CDATA[Essais]]></category>
		<category><![CDATA[Non-actu]]></category>
		<category><![CDATA[Terramar]]></category>
		<category><![CDATA[hybride rechargeable]]></category>
		<category><![CDATA[PHEV]]></category>
		<category><![CDATA[SUV]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://www.hoonited.com/?p=40180</guid>

					<description><![CDATA[<p>Le Cupra Terramar VZ eHybrid dispose d’une hybridation rechargeable de 272 ch et offre une autonomie en 100 % électrique de 110 km. Marque et modèle Cupra Terramar Version/finition VZ eHybrid Prix du modèle essayé 60 940 € Kilomètres parcourus 437 km Consommation constatée 1,2 l/100 km (avec 95 % de recharges) Type de moteur 4 [&#8230;]</p>
<p>L’article <a href="https://www.hoonited.com/essai-cupra-terramar-vz-ehybrid/">Essai Cupra Terramar VZ eHybrid : la parfaite transition avant le 100 % électrique </a> est apparu en premier sur <a href="https://www.hoonited.com">Hoonited</a>.</p>
]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Essai Kia EV3 : un profil cohérent malgré son prix ?</title>
		<link>https://www.hoonited.com/essai-kia-ev3/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Novichok]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 28 Apr 2026 12:15:59 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Essais]]></category>
		<category><![CDATA[EV3]]></category>
		<category><![CDATA[Kia]]></category>
		<category><![CDATA[Non-actu]]></category>
		<category><![CDATA[Electrique]]></category>
		<category><![CDATA[EV]]></category>
		<category><![CDATA[SUV]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://www.hoonited.com/?p=40081</guid>

					<description><![CDATA[<p>Le Kia EV3 propose des caractéristiques pertinentes en 100 % électrique et un design atypique. Marque et modèle Kia EV3 Version/finition GT-Line Prix du modèle essayé 52 390 € Kilomètres parcourus 424 km Consommation constatée 16,6 kWh/100 km Type de moteur 1 moteur électrique Puissance 204 ch Couple 283 Nm Boîte de vitesses Automatique Transmission [&#8230;]</p>
<p>L’article <a href="https://www.hoonited.com/essai-kia-ev3/">Essai Kia EV3 : un profil cohérent malgré son prix ?</a> est apparu en premier sur <a href="https://www.hoonited.com">Hoonited</a>.</p>
]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Hoonited Yvelines Festival : la fête des roadsters (et des pots percés)</title>
		<link>https://www.hoonited.com/hoonited-yvelines-festival-12/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Novichok]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 27 Apr 2026 13:30:13 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[HYF]]></category>
		<category><![CDATA[Non-actu]]></category>
		<category><![CDATA[cabriolet]]></category>
		<category><![CDATA[citadine]]></category>
		<category><![CDATA[EV]]></category>
		<category><![CDATA[propulsion]]></category>
		<category><![CDATA[roadster]]></category>
		<category><![CDATA[SUV]]></category>
		<category><![CDATA[V6]]></category>
		<category><![CDATA[V8]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://www.hoonited.com/?p=40084</guid>

					<description><![CDATA[<p>Ambiance estivale lors de ce Hoonited Yvelines Festival. L’occasion parfaite pour rouler cheveux au vent et aussi s’éclater les tympans, sans lien entre les deux. Le temps idéal du dimanche 26 avril 2026 Les deux dernières fois dans les Yvelines, on avait pris la flotte toute la sainte journée. Forcément, avec des rassemblements en plein [&#8230;]</p>
<p>L’article <a href="https://www.hoonited.com/hoonited-yvelines-festival-12/">Hoonited Yvelines Festival : la fête des roadsters (et des pots percés)</a> est apparu en premier sur <a href="https://www.hoonited.com">Hoonited</a>.</p>
]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Essai Kia Sportage : le bon SUV familial ?</title>
		<link>https://www.hoonited.com/essai-kia-sportage/</link>
					<comments>https://www.hoonited.com/essai-kia-sportage/#comments</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Novichok]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 20 Apr 2026 07:15:39 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Essais]]></category>
		<category><![CDATA[Kia]]></category>
		<category><![CDATA[Non-actu]]></category>
		<category><![CDATA[Sportage]]></category>
		<category><![CDATA[hybride]]></category>
		<category><![CDATA[SUV]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://www.hoonited.com/?p=40004</guid>

					<description><![CDATA[<p>Dans cette version hybride de 239 ch, le Kia Sportage devrait permettre un usage polyvalent pour les familles. Et pourtant. Marque et modèle Kia Sportage Version/finition GT-Line Premium Prix du modèle essayé 50 550 € Kilomètres parcourus 1 766 km Consommation constatée 6,8 l/100 km Type de moteur 4 cylindres 1,6 l de 180 ch [&#8230;]</p>
<p>L’article <a href="https://www.hoonited.com/essai-kia-sportage/">Essai Kia Sportage : le bon SUV familial ?</a> est apparu en premier sur <a href="https://www.hoonited.com">Hoonited</a>.</p>
]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://www.hoonited.com/essai-kia-sportage/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>1</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Essai Kia Stonic le hérisson ou SUV classique ?</title>
		<link>https://www.hoonited.com/essai-kia-stonic/</link>
					<comments>https://www.hoonited.com/essai-kia-stonic/#comments</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Novichok]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 03 Apr 2026 11:45:32 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Essais]]></category>
		<category><![CDATA[Kia]]></category>
		<category><![CDATA[Non-actu]]></category>
		<category><![CDATA[Stonic]]></category>
		<category><![CDATA[citadine]]></category>
		<category><![CDATA[micro-hybridation]]></category>
		<category><![CDATA[SUV]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://www.hoonited.com/?p=39815</guid>

					<description><![CDATA[<p>Le Kia Stonic fait partie de la longue liste des SUV urbains et propose des arguments à découvrir. Marque et modèle Kia Stonic Version/finition GT-line Prix du modèle essayé 31 740 € Kilomètres parcourus 434 km Consommation constatée 6,2 l/100 km Type de moteur 3 cylindres 1 l + micro-hybridation 48V Puissance 115 ch Couple [&#8230;]</p>
<p>L’article <a href="https://www.hoonited.com/essai-kia-stonic/">Essai Kia Stonic le hérisson ou SUV classique ?</a> est apparu en premier sur <a href="https://www.hoonited.com">Hoonited</a>.</p>
]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://www.hoonited.com/essai-kia-stonic/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>1</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Essai Ford Ranger PHEV et couronne : le choix du roi</title>
		<link>https://www.hoonited.com/essai-ford-ranger-phev/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Novichok]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 02 Apr 2026 11:10:10 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Essais]]></category>
		<category><![CDATA[Ford]]></category>
		<category><![CDATA[Non-actu]]></category>
		<category><![CDATA[Ranger]]></category>
		<category><![CDATA[4x4]]></category>
		<category><![CDATA[hybride rechargeable]]></category>
		<category><![CDATA[PHEV]]></category>
		<category><![CDATA[pick-up]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://www.hoonited.com/?p=39657</guid>

					<description><![CDATA[<p>Le Ford Ranger PHEV devient le premier et seul pick-up en France avec cette motorisation spécifique de 281 ch. Marque et modèle Ford Ranger Version/finition PHEV double cabine / Wildtrak Prix du modèle essayé 78 060 € Kilomètres parcourus 268 km Consommation constatée 3,3 l/100 km (avec 80 % de recharge) Type de moteur 4 [&#8230;]</p>
<p>L’article <a href="https://www.hoonited.com/essai-ford-ranger-phev/">Essai Ford Ranger PHEV et couronne : le choix du roi</a> est apparu en premier sur <a href="https://www.hoonited.com">Hoonited</a>.</p>
]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Essai Abarth 600e : un compromis électrique acceptable ?</title>
		<link>https://www.hoonited.com/essai-abarth-600e/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Novichok]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 30 Mar 2026 12:30:09 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[600e]]></category>
		<category><![CDATA[Abarth]]></category>
		<category><![CDATA[Essais]]></category>
		<category><![CDATA[Non-actu]]></category>
		<category><![CDATA[Electrique]]></category>
		<category><![CDATA[EV]]></category>
		<category><![CDATA[SUV]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://www.hoonited.com/?p=39558</guid>

					<description><![CDATA[<p>L’Abarth 600e dispose de qualités sportives avec 280 ch mais aussi de nombreux défauts pour une voiture 100 % électrique. Marque et modèle Abarth 600e Version/finition Pack Scorpionissima Prix du modèle essayé 48 900 € Kilomètres parcourus 511 km Consommation constatée 23,3 kWh/100 km Type de moteur 1 moteur électrique Puissance 280 ch Couple 345 Nm [&#8230;]</p>
<p>L’article <a href="https://www.hoonited.com/essai-abarth-600e/">Essai Abarth 600e : un compromis électrique acceptable ?</a> est apparu en premier sur <a href="https://www.hoonited.com">Hoonited</a>.</p>
]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Essai Alfa Romeo Giulia Q4 : moins charmante en diesel</title>
		<link>https://www.hoonited.com/essai-alfa-romeo-giulia-q4-diesel/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Novichok]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 25 Mar 2026 12:35:43 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Alfa Romeo]]></category>
		<category><![CDATA[Essais]]></category>
		<category><![CDATA[Giulia]]></category>
		<category><![CDATA[Non-actu]]></category>
		<category><![CDATA[berline]]></category>
		<category><![CDATA[diesel]]></category>
		<category><![CDATA[intégrale]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://www.hoonited.com/?p=39556</guid>

					<description><![CDATA[<p>La version diesel (210 ch) de l’Alfa Romeo Giulia Q4 perd de son attrait mécanique mais la berline demeure encore et toujours la plus belle depuis 10 ans. Marque et modèle Alfa Romeo Giulia Version/finition Q4 diesel / Veloce Prix du modèle essayé 67 100 € Kilomètres parcourus 1 755 km Consommation constatée 6,2 l/100 km [&#8230;]</p>
<p>L’article <a href="https://www.hoonited.com/essai-alfa-romeo-giulia-q4-diesel/">Essai Alfa Romeo Giulia Q4 : moins charmante en diesel</a> est apparu en premier sur <a href="https://www.hoonited.com">Hoonited</a>.</p>
]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Essai Lancia Ypsilon HF : le bruit de l’électrique</title>
		<link>https://www.hoonited.com/essai-lancia-ypsilon-hf/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Novichok]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 20 Mar 2026 11:10:14 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Essais]]></category>
		<category><![CDATA[Lancia]]></category>
		<category><![CDATA[Non-actu]]></category>
		<category><![CDATA[Ypsilon]]></category>
		<category><![CDATA[citadine]]></category>
		<category><![CDATA[Electrique]]></category>
		<category><![CDATA[EV]]></category>
		<category><![CDATA[sportive]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://www.hoonited.com/?p=39336</guid>

					<description><![CDATA[<p>La Lancia Ypsilon HF devient la déclinaison sportive et surtout 100 % électrique de la citadine italienne avec une puissance de 280 ch. Marque et modèle Lancia Ypsilon Version/finition HF / Perfo Prix du modèle essayé 43 500 € Kilomètres parcourus 391 km Consommation constatée 18,8 kWh/100 km Type de moteur 1 moteur électrique Puissance [&#8230;]</p>
<p>L’article <a href="https://www.hoonited.com/essai-lancia-ypsilon-hf/">Essai Lancia Ypsilon HF : le bruit de l’électrique</a> est apparu en premier sur <a href="https://www.hoonited.com">Hoonited</a>.</p>
]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Essai Dacia Spring 100 ch : le tournant du progrès !</title>
		<link>https://www.hoonited.com/essai-dacia-spring-100-ch/</link>
					<comments>https://www.hoonited.com/essai-dacia-spring-100-ch/#comments</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Novichok]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 17 Mar 2026 11:10:09 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Dacia]]></category>
		<category><![CDATA[Essais]]></category>
		<category><![CDATA[Non-actu]]></category>
		<category><![CDATA[Spring]]></category>
		<category><![CDATA[citadine]]></category>
		<category><![CDATA[Electrique]]></category>
		<category><![CDATA[EV]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://www.hoonited.com/?p=39345</guid>

					<description><![CDATA[<p>La nouvelle Dacia Spring 100 ch (100 % électrique) augmente sa puissance et améliore surtout sa tenue de route, si problématique auparavant. Marque et modèle Dacia Spring Version/finition Electric 100 / Extreme  Prix du modèle essayé 21 400 € Kilomètres parcourus 56 km Consommation constatée 9,6 kWh/100 km Type de moteur 1 moteur électrique Puissance 100 [&#8230;]</p>
<p>L’article <a href="https://www.hoonited.com/essai-dacia-spring-100-ch/">Essai Dacia Spring 100 ch : le tournant du progrès !</a> est apparu en premier sur <a href="https://www.hoonited.com">Hoonited</a>.</p>
]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://www.hoonited.com/essai-dacia-spring-100-ch/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>1</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Hoonited Yonne Festival : aussi agréable que classique</title>
		<link>https://www.hoonited.com/hoonited-yonne-festival-8/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Novichok]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 16 Mar 2026 14:35:37 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[HYF]]></category>
		<category><![CDATA[Non-actu]]></category>
		<category><![CDATA[citadine]]></category>
		<category><![CDATA[EV]]></category>
		<category><![CDATA[propulsion]]></category>
		<category><![CDATA[SUV]]></category>
		<category><![CDATA[V6]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://www.hoonited.com/?p=39482</guid>

					<description><![CDATA[<p>Premier rassemblement de l’année 2026 dans ce département pour le Hoonited Yonne Festival et enfin le retour du soleil. Météo, bouffe ou bagnoles&#160;? Je commence à me demander si on ne parle pas plus de la météo que de bagnoles lors de nos rendez-vous entre passionnés. Après une pénultième édition dans les Yvelines sous la [&#8230;]</p>
<p>L’article <a href="https://www.hoonited.com/hoonited-yonne-festival-8/">Hoonited Yonne Festival : aussi agréable que classique</a> est apparu en premier sur <a href="https://www.hoonited.com">Hoonited</a>.</p>
]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Essai Dacia Bigster Hybrid-G 150 4×4 : pour tous les terrains  </title>
		<link>https://www.hoonited.com/essai-dacia-bigster-hybrid-g-150-4x4/</link>
					<comments>https://www.hoonited.com/essai-dacia-bigster-hybrid-g-150-4x4/#comments</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Novichok]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 13 Mar 2026 15:15:13 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Bigster]]></category>
		<category><![CDATA[Dacia]]></category>
		<category><![CDATA[Essais]]></category>
		<category><![CDATA[Non-actu]]></category>
		<category><![CDATA[4x4]]></category>
		<category><![CDATA[GPL]]></category>
		<category><![CDATA[hybride]]></category>
		<category><![CDATA[intégrale]]></category>
		<category><![CDATA[SUV]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://www.hoonited.com/?p=39342</guid>

					<description><![CDATA[<p>Ce Dacia Bigster Hybrid-G 150 4×4 offre toutes les technologies (hybridation, GPL et transmission intégrale) pour un maximum d’efficience. Direction Antibes avec un test en tout-terrain. Marque et modèle Dacia Bigster Version/finition Hybrid-G 150 4&#215;4&#160;/ Journey Prix du modèle essayé 36 400 € Kilomètres parcourus 90 km Consommation constatée 8,8 l/100 km (avec du 4&#215;4) [&#8230;]</p>
<p>L’article <a href="https://www.hoonited.com/essai-dacia-bigster-hybrid-g-150-4x4/">Essai Dacia Bigster Hybrid-G 150 4×4 : pour tous les terrains  </a> est apparu en premier sur <a href="https://www.hoonited.com">Hoonited</a>.</p>
]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://www.hoonited.com/essai-dacia-bigster-hybrid-g-150-4x4/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>2</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Essai Alfa Romeo Junior Veloce : 280 ch (électriques) de raideur</title>
		<link>https://www.hoonited.com/essai-alfa-romeo-junior-veloce/</link>
					<comments>https://www.hoonited.com/essai-alfa-romeo-junior-veloce/#comments</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Novichok]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 09 Mar 2026 15:50:52 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Alfa Romeo]]></category>
		<category><![CDATA[Essais]]></category>
		<category><![CDATA[Junior]]></category>
		<category><![CDATA[Non-actu]]></category>
		<category><![CDATA[Electrique]]></category>
		<category><![CDATA[EV]]></category>
		<category><![CDATA[sportive]]></category>
		<category><![CDATA[SUV]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://www.hoonited.com/?p=39339</guid>

					<description><![CDATA[<p>L’Alfa Romeo Junior Veloce développe 280 ch pour se positionner sur le (rare) marché des SUV compacts 100 % électriques à vocation sportive. Marque et modèle Alfa Romeo Junior Version/finition Veloce Prix du modèle essayé 50 750 € Kilomètres parcourus 386 km Consommation constatée 21,2 kWh/100 km Type de moteur 1 moteur électrique Puissance 280 [&#8230;]</p>
<p>L’article <a href="https://www.hoonited.com/essai-alfa-romeo-junior-veloce/">Essai Alfa Romeo Junior Veloce : 280 ch (électriques) de raideur</a> est apparu en premier sur <a href="https://www.hoonited.com">Hoonited</a>.</p>
]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://www.hoonited.com/essai-alfa-romeo-junior-veloce/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>1</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Mercedes CLA 250+ : CLA voiture de l’année pour moi aussi !</title>
		<link>https://www.hoonited.com/mercedes-cla-250/</link>
					<comments>https://www.hoonited.com/mercedes-cla-250/#comments</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Novichok]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 24 Feb 2026 13:25:29 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[CLA]]></category>
		<category><![CDATA[Essais]]></category>
		<category><![CDATA[Mercedes]]></category>
		<category><![CDATA[Non-actu]]></category>
		<category><![CDATA[berline]]></category>
		<category><![CDATA[Electrique]]></category>
		<category><![CDATA[EV]]></category>
		<category><![CDATA[propulsion]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://www.hoonited.com/?p=39277</guid>

					<description><![CDATA[<p>La Mercedes CLA 250+ dispose d’une motorisation 100 % électrique de 272 ch et multiplie les qualités. Logiquement, la voiture de l’année 2026. Marque et modèle Mercedes CLA Version/finition 250+ / EQ Limited Edition Prix du modèle essayé 67 050 € Kilomètres parcourus 782 km Consommation constatée 18,7 kWh/100 km Type de moteur 1 moteur Puissance 272 [&#8230;]</p>
<p>L’article <a href="https://www.hoonited.com/mercedes-cla-250/">Mercedes CLA 250+ : CLA voiture de l’année pour moi aussi !</a> est apparu en premier sur <a href="https://www.hoonited.com">Hoonited</a>.</p>
]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://www.hoonited.com/mercedes-cla-250/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>4</slash:comments>
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>
