Cela a été l’évènement automobile du mois d’avril 2023 en France. Renault a restylé son best-seller, la Clio.

Pour comprendre l’importance de ce restylage pour Renault, faisons un bref retour en arrière. La Renault Clio I est apparue en juin 1990 et depuis son premier exercice plein (1991 donc), les quatre premières générations de la Clio ont été 21 fois sur 28 les modèles les plus vendus en France ! Le hic c’est justement que la Clio V n’est jamais montée sur la première marche du podium des ventes en France depuis 2019.

La Renault Clio est née en 1990. Elle a donc aujourd’hui 33 ans, est habitable, confortable et en plus sobre et performante dans cette version hybride. Meilleure que jamais ? Sûrement ! Et si finalement ce n’était pas 7 ans mais 33 ans l’âge de raison ?

Quand je pense aux Renault Clio, systématiquement me viennent à l’esprit les pubs du début des 90’s. Souvenez-vous la Clio Baccara avait « Tout d’une grande » et n’était « Pas assez chère mon fils ». Bon, le problème c’est que si leurs spots de pub étaient très sympas, les Clio ne m’ont jamais tellement plu [...]

La Seat Ibiza existe depuis 1984, et depuis sa deuxième itération il est facile de la définir : c’est une VW Polo recarrossée. Depuis l’Ibiza III, c’est encore plus simple, c’est une Polo en plus jolie, avec une ligne plus dynamique, un prix plus abordable (ou moins excessif) et un panel de moteurs plus large. Pour autant cela en fait-il une bonne voiture ?

Les Seat Ibiza m’ont toujours plu ou intrigué. Quand j’avais une petite dizaine d’années, je voyais mon oncle conduire sa première voiture, une Ibiza I sur laquelle était inscrit « System Porsche » et cela me faisait briller les [...]

La Citroën 2CV se découvre et s’essaye en version AZAM de 1965 dans la région des Hauts-de-France avec des conditions climatiques dignes d’une caricature.

La vie est faite de rencontres et d’opportunités. Particulièrement sur Twitter. On discute de bagnoles, on fait des blagues et on se retrouve à essayer une Lotus de 340 exemplaires produits dans le monde. Dans la même logique, on peut aussi se voir proposer d’essayer une 2CV fabriquée à plus de 5 millions d’exemplaires et icône des voitures françaises.

Tout part de mes oreilles. Sensibles. Ceux qui ont lu mes essais des MX-5 NA et RF ainsi que la Zoé le savent bien. [...]

« C’est dommage, c’est l’hiver, c’est le genre de truc qu’on essaie en été » m’annonça Jérôme du parc presse. Certes, mais pas quand on est stagiaire. Pas sur Hoonited et pas lorsqu’on a le luxe d’avoir les portes optionnelles en plastique authentique. Pendant environ 10 jours, j’ai parcouru des centaines de kilomètres dans un engin qui représente l’idéal, la quintessence, voire le graal de la pensée automobile d’aujourd’hui. Et chaque foutue portion de route a été un régal parce que, d’un coup de magie, le Renault Twizy transforme ces zones urbaines chiantes et tristes en des pistes de kart virevoltantes, [...]

Après avoir interviewé une intelligence artificielle (IA), nous nous sommes dit qu’on pouvait en demander plus, tout en faisant moins. Le futur de la création en somme. Nous avons donc utilisé à nouveau une IA pour modéliser des mélanges de voitures et le résultat va vous surprendre. Si, sur la tête du patron !

Généralement, lorsqu’on manque d’idée de sujet, on s’en réfère à la crème de la presse web auto. On remonte les sources pour trouver des perles comme « 5 astuces pour gonfler ses pneus correctement » (et le premier conseil est d’acheter une [...]

Et si on commençait cet essai par un secret : vous vous souvenez l’histoire de l’Ateca, de la Civic et du Tarraco ? Bien sachez que la Hyundai i10 de génération précédente a failli être notre voiture principale. Ça s’est joué à quelques détails, que je vous explique plus loin, parce que le patron veut que vous lisiez tout l’essai (il est malin). Autant le dire tout de suite, aujourd’hui, ce ne serait certainement pas mon choix. Pourtant, c’est une bonne caisse. C’est contradictoire, je sais. Et à la lecture de ce papier virtuel sur cette petite i20 N, vous comprendrez que l’essence de ce paradoxe tient dans le [...]

La Renault Zoé E-Tech fait partie des doyennes des voitures électriques en France. Nous allons tester sa dernière version de 2019, la R135 comme 135 chevaux.

Depuis la Honda-e, je n’ai toujours pas trouvé de meilleure voiture 100 % électrique pour mes besoins (sauf les vacances à Biscarrosse). Tout le monde vous dira qu’elle est trop chère pour son autonomie limitée. Je le conteste toujours mais je veux bien réfléchir à une alternative : la Zoé. En effet, Miss Novichok l’utilise au boulot et l’adore ! Dès lors, j’ai fait une demande de prêt d’une semaine à Renault pour me faire mon propre avis. L’idée étant aussi de se [...]

J’adore conduire… Alors quand j’apprends que pour mon deuxième essai pour Hoonited, après la Fiat 500 Hybrid, je vais essayer cette fois une « vraie » hybride, je suis certes très curieux de redécouvrir l’hybride Toyota, mais aussi un peu anxieux à l’idée de m’ennuyer ferme pendant trois jours au volant d’une voiture non-réputée pour son coté fun.

La première Toyota Prius date de 1997. Pendant de très (trop) nombreuses années, la recette n’a pas changé pour les Toyota auxquelles la fée électricité venait en aide : une ligne affreuse, un intérieur au diapason, un [...]

La Swift reste toujours présente au catalogue de Suzuki et nous allons l’essayer dans sa version classique, l’Hybrid de 83 chevaux avec la célèbre boîte CVT. Quand je dis « nous », c’est Miss Novichok et moi-même ! Pourquoi ? C’est elle qui vous le raconte.

Les plus spécialistes sauront faire la différence entre une boîte automatique et une boîte CVT. Pour autant, par facilité de compréhension, Miss Novichok parlera ici d’une boîte auto. On se retrouve donc en bas de page pour celles et ceux qui voudront en savoir davantage. Bonne lecture.

Je me revois encore au bord de la mer, à [...]