Décidément, ça va devenir un grand classique des constructeurs auto : Jaguar refabrique des Type E, mais pas n’importe lesquelles ! Des neuves, exclusives, en série très limitée, et -vous l’aurez deviné- très très chères. Mais avant de dire du mal d’analyser le phénomène, penchons-nous sur les objets en eux-mêmes : il s’agit donc de 14 Jaguar Type E ZP qui seront refabriquées par Jaguar Classic, sous la forme de 7 coupés et 7 cabriolets.

Quand Jaguar a lancé la Type E, la marque tablait sur une production de 250 voitures, autant vous dire pas des masses. A la fin du salon de Genève 1961, où la Type E avait [...]

Un jour t’es au volant d’un Dacia Jogger sur les routes de Nice, et l’autre, tu te retrouves dans le baquet d’une Lotus 2-Eleven, une caisse plus rare qu’un bon film Netflix. Entre les deux, une succession d’événements, mon charme indéniable (NON) et la passion automobile qui éveille tous tes sens, jusqu’à pousser le cortex de la raison dans les limbes du va te faire foutre. Voici l’histoire de cet essai hors du commun.

« Merci Loïc de m’avoir filé le volant et le baquet, même en sachant que mon cul ne rentrait pas dedans. »

« Sortir de sa zone [...]

Après une première édition dans l’Yonne, le Hoonited Festival se délocalise dans les Yvelines pour réunir des passionnés durant toute une journée.

En juillet 2022, le patron @Vtyok organisait un premier Hoonited Yonne Festival localisé dans l’Yonne comme son nom l’indique. Nous avions eu une folle journée ensoleillée pour rouler et discuter. Chaque participant avait demandé à remettre le couvert. Notant au passage que c’est beau l’Yonne mais que c’est loin. Effectivement, nous sommes nombreux à vivre (malheureusement) en région parisienne donc il apparait plus simple de se déplacer à proximité pour passer [...]

Après une première venue en janvier 2022, l’équipe Hoonited (presque) au complet retourne à la place Vauban pour partager des bolides (électriques) en prêt et discuter avec les copains malgré la (trop) forte présence policière.

Chez Hoonited, il est plutôt rare qu’on soit tous avec des voitures à l’essai durant la même période. Ce dimanche 5 mars 2023, les planètes se croisaient et nos agendas respectifs ont permis de nous rendre ensemble à la Place Vauban. En trichant un peu car @LeStagiaire cumule les CDD prêts avec un Renault Twizy et un Leapmotor T03 en même temps. De ce fait, je me suis sacrifié pour emmener la [...]

Après avoir interviewé une intelligence artificielle (IA), nous nous sommes dit qu’on pouvait en demander plus, tout en faisant moins. Le futur de la création en somme. Nous avons donc utilisé à nouveau une IA pour modéliser des mélanges de voitures et le résultat va vous surprendre. Si, sur la tête du patron !

Généralement, lorsqu’on manque d’idée de sujet, on s’en réfère à la crème de la presse web auto. On remonte les sources pour trouver des perles comme « 5 astuces pour gonfler ses pneus correctement » (et le premier conseil est d’acheter une [...]

Le 15 janvier 2023, c’était le dimanche pour la Traversée (hivernale) de Paris avec des voitures anciennes. L’occasion de s’y rendre pour découvrir l’évènement et aussi retourner à la Place Vauban !

Créée en 1998, l’association Vincennes en Anciennes organise la Traversée de Paris depuis plusieurs années. Le but étant de promouvoir le patrimoine automobile d’époque en proposant un itinéraire partant de l’esplanade du château de Vincennes à la place de la Concorde. L’occasion pour les Parisiens et les touristes/curieux d’admirer des voitures anciennes entre le boulevard Saint-Germain, la Gare de Lyon, l’avenue Daumesnil et la porte Dorée, [...]

On peut toujours compter sur les petits génies, comme Nico71, pour avoir des modèles façon Lego Technic toujours plus nombreux et plus cools. Imaginés et conçus par de simples mortels donc, les MOC (pour My Own Creation) sont faits de pièces originales Lego mais ne sont jamais vendus par la marque directement. Il arrive souvent que ces jouets, issus d’un monde parallèle, n’aient rien à envier aux créations officielles, aussi bien en terme de mécanisme ingénieux qu’ils embarquent qu’au niveau du soin apporté au design et au « réalisme » des modèles. Mais on ne va réexpliquer pour la 1 000ème fois ce qu’est un MOC et on va tout de suite découvrir notre [...]

Après l’essai de la première génération de Mazda MX-5 (NA), c’est le moment de revenir au présent et de tester la dernière génération (ND) dans sa plus belle déclinaison, en version fastback de 184 chevaux, la RF.

Comme pour Top Gun Maverick, vous pouvez l’apprécier sans avoir vu le Top Gun original de 1986. Toutefois, je vous conseille de lire mon premier essai de la Mazda MX-5 NA avant d’attaquer celui-ci, de la MX-5 ND RF. En effet, il vous manquera des références si vous sautez cette étape.

J’en vois dans la salle qui ne m’écoutent pas. Comme je suis sympa, je vous présente une nouvelle fois la chronologie des [...]

Combien de caisse de 1998 peuvent se targuer d’être encore désirables en 2022. Vraiment désirables, pas simplement une hype de boomers en mal de madeleine de Proust. Et parmi elles, combien ont été financièrement accessibles ? La Peugeot 206 CC coche ces deux cases. Je l’ai possédée. Une sacrée histoire !

Prenez donc une Goudale (placement de produit non-rémunéré évidemment) et laissez-moi vous compter comment la 20coeur a pris place dans ceux de ma femme et moi-même. Meetic avait fait une pub disant que « ce sont ses défauts qui vont plaire ». En effet, elle nous a beaucoup plus. Et aujourd’hui, je regrette de l’avoir vendue comme j’étais [...]

Cette MX-5 de 1992 provient du parc presse Mazda France. Une première génération prête pour la collection. Que vaut-elle 30 ans après ? Et surtout que vaut-elle essayée durant deux jours par un habitué des voitures modernes ?

Le mythe d’un roadster vendu à plus d’un million d’exemplaires, le record du monde. C’est probablement la phrase que vous avez le plus lue/entendue au sujet de cette voiture. On ne vous l’épargnera pas ici. Cela fait partie des antiennes des essais automobiles. Ce qui est moins connu, c’est son prix de vente à l’époque : 139 000 francs en 1990. Soit 33 500 € en 2021 avec les corrections dues à l’inflation par [...]