Ferrari présente sa dernière sortie : la 296 GTB, une hybride rechargeable avec un inédit V6.
Le profil de la berlinette italienne
La 296 GTB en chiffres
La 296 GTB est une Ferrari qui ressemble trop beaucoup à toutes les dernières Ferrari. Son design est effectivement élégant et épuré comme sa grande sœur, la SF90 Stradale.
Son nom donne, en partie, ses caractéristiques techniques. Elles sont moins évidentes à déchiffrer que pour l’ultime Avendator donc voici un descriptif :
- 29 = 2,9 l de cylindrée.
- 6 = 6 cylindres en V.
- GTB = Gran Turismo Berlinetta, qu’on peut traduire non-littéralement par « une voiture de sport pour faire des grands tours à travers le monde ».
La face avant de la 296 GTB qui est la petite sœur de la SF90 Stradale
En détail, il s’agit d’un V6 de 663 ch (ce qui est déjà énorme) et un moteur électrique de 167 ch soit un total de 830 ch aux roues arrière (ce qui est énorme de chez énorme) qui permettent d’atteindre les 100 km/h en 2,9 secondes.
Pour le reste, ce sont 740 Nm de couple, un rupteur à 8 500 tr/min et l’ensemble permet de dépasser les 330 km/h. Par contre, en tout électrique, c’est uniquement une vitesse max de 135 km/h. Pour la ville, l’autonomie est annoncée à 25 km.
Le pack « Assetto Fiorano » pour changer du rouge Ferrari
Pour ceux qui n’aiment pas le rouge, Ferrari propose un « pack Assetto Fiorano » avec quelques améliorations (poids, pneus, amortisseurs, aérodynamique) à 33 000 € de plus. Mais finalement, ce ne sont que 12 % supplémentaires au prix de base débutant à 269 000 €.
Le profil de la berlinette italienne La face avant de la 296 GTB qui est la petite sœur de la SF90 Stradale 
830 ch à l’arrière 
L’arrière épuré de la Ferrari 
L’intérieur de la Ferrari 296 GTB 
Le volant Ferrari 
Le profil avant de la 296 GTB Le pack Assetto Fiorano
