Après l’Epiq, place au gros morceau : le Skoda Peaq ! Chez Skoda, on aime visiblement jouer sur les mots et risquer de filer un gros mal de crâne aux concessionnaires de la marque. Dévoilés à seulement quelques semaines d’intervalle, ces deux modèles électriques partagent une nomenclature quasi identique mais se situent aux antipodes de la galaxie automobile. Si le petit Epiq incarne la nouvelle entrée de gamme urbaine et compacte de la marque avec ses 4,17 mètres, le Skoda Peaq s’impose fièrement tout en haut de la chaîne alimentaire en devenant le nouveau vaisseau amiral 100 % électrique du constructeur tchèque. Finies les demi-mesures, la firme de Mladá Boleslav s’attaque sans complexe au segment des grands SUV familiaux et compte bien bousculer la hiérarchie établie avec des arguments de poids.
Skoda Peaq : un colosse au design « Modern Solid »
Pour poser son statut de grand patron, le Skoda Peaq ne fait pas dans la dentelle. Ce gros bébé affiche une longueur de 4,87 mètres, ce qui lui permet de dépasser le fringant Kodiaq thermique de près de 12 centimètres et le SUV électrique Enyaq de 21 centimètres. Basé sur la plateforme modulaire MEB+ dédiée aux électrons du groupe Volkswagen, le Skoda Peaq s’offre surtout un empattement XXL de 2,97 mètres. C’est simple, c’est 17 centimètres de plus que le Kodiaq, garantissant une habitabilité royale et des proportions de déménageur de l’extrême.
Côté look, le Skoda Peaq est le premier modèle à appliquer à la lettre les préceptes esthétiques du tout nouveau langage stylistique baptisé « Modern Solid ». Directement inspiré du concept-car Vision 7S présenté en 2022, ce design se traduit par des lignes ultra-épurées et des flancs lisses comme un miroir, sublimés par des poignées de porte affleurantes qui se rétractent en roulant. La face avant arbore la fameuse calandre « Tech-Deck Face » en noir brillant et des optiques affinées en forme de T, une signature lumineuse moderne que l’on retrouve également sur les feux arrière. La robustesse du profil est soulignée par un montant arrière particulièrement épais intégrant fièrement le nom de la marque. Et parce que la taille n’exclut pas la finesse, Skoda a particulièrement soigné l’aérodynamisme de son mastodonte : grâce à des volets d’air actifs et des jantes profilées, le Skoda Peaq affiche un excellent coefficient de traînée de seulement 0,249, un score remarquable pour un engin de ce gabarit.
Un habitacle géant façon lounge sur roues
L’atout maître du Skoda Peaq face au reste de la gamme électrique réside sans conteste dans sa capacité d’accueil. Grâce à son empattement géant, ce SUV haut de gamme intègre une troisième rangée de sièges lui permettant d’embarquer confortablement jusqu’à 7 adultes. Si les passagers du deuxième rang sont traités comme des pachas, ceux du fond ne sont pas punis pour autant et disposent d’un espace très correct. En configuration standard à 5 places, le coffre est un véritable gouffre qui impressionne avec un volume de 935 litres, de loin le plus grand de la marque. Même lorsque les 7 sièges sont déployés, il reste encore 299 litres pour les bagages, sans compter un astucieux petit frunk de 37 litres sous le capot avant, idéal pour ranger les câbles de recharge sans vider le coffre.
Aux places avant, l’ambiance numérique prend un tournant inédit. La planche de bord, toujours très horizontale, accueille en son centre un immense écran tactile vertical de 13,6 pouces tournant sous une interface Android ultra-fluide. Le conducteur fait face à une instrumentation numérique épurée sans casquette, tandis qu’une console centrale massive sépare les occupants. Pour parfaire cette atmosphère de salon roulant, le Skoda Peaq peut recevoir en option le pack Relax. Ce dernier ajoute des sièges avant ergonomiques massants et ventilés certifiés AGR avec repose-jambes extensibles, ainsi qu’une application de bien-être qui ajuste les lumières d’ambiance et la climatisation. Les mélomanes apprécieront l’incroyable système audio premium Sonos de 755 Watts fort de 16 haut-parleurs et d’un double caisson de basses.
Enfin, le clou du spectacle est un immense toit panoramique électrochrome de plus de 2,1 m². Divisé en neuf segments indépendants, il peut s’opacifier à la demande via un simple courant électrique. Bien sûr, l’esprit « Simply Clever » cher à la marque reste de la partie avec un parapluie niché dans la portière, une tablette rabattable entre les sièges et des balais d’essuie-glace révolutionnaires à buses de lavage intégrées qui réduisent la consommation de liquide de moitié.
Trois motorisations pour toutes les aventures
Sous sa robe futuriste, le Skoda Peaq exploite à merveille les capacités de sa plateforme technique en proposant trois variantes mécaniques distinctes adaptées à tous les profils de conducteurs. La version d’accès, baptisée Skoda Peaq 60, se dote d’un moteur synchrone à aimant permanent installé sur le train arrière qui développe une puissance très honorable de 204 chevaux (150 kW) pour un couple de 350 Nm. Une configuration idéale pour le quotidien qui permet d’expédier le 0 à 100 km/h en 8,4 secondes tout en grimpant jusqu’à une vitesse maximale bridée à 160 km/h.
Pour les gros rouleurs et les amateurs de performances plus épicées, Skoda dégaine les versions supérieures fonctionnant avec une architecture moteur de nouvelle génération. Le Skoda Peaq 90 conserve une transmission aux seules roues arrière mais voit sa puissance grimper en flèche pour atteindre 286 chevaux (210 kW) et un couple généreux de 545 Nm, abaissant le chrono du 0 à 100 km/h à seulement 7,1 secondes.
Enfin, au sommet de la chaîne cinématique, le redoutable Skoda Peaq 90x ajoute un second moteur asynchrone sur le train avant pour offrir une véritable transmission intégrale à quatre roues motrices. La puissance cumulée atteint alors un pic de 299 chevaux (220 kW), de quoi propulser ce grand SUV de 0 à 100 km/h en seulement 6,7 secondes, les deux versions de pointe partageant une vitesse maximale de 180 km/h. Côté aspects pratiques, la capacité de remorquage atteint 1 800 kg sur les versions 60 et 90, et grimpe jusqu’à 2 000 kg sur la variante 90x avec une remorque freinée.
Batterie géante, recharge éclair et autonomie record
Pour alimenter ce grand gaillard, les ingénieurs tchèques proposent deux packs de batteries utilisant une chimie NMC à haute densité énergétique. Le modèle d’entrée de gamme Skoda Peaq 60 embarque une batterie d’une capacité nette de 59 kWh (63 kWh brut), ce qui lui assure une autonomie très confortable supérieure à 450 kilomètres selon le cycle mixte WLTP. De leur côté, les versions Skoda Peaq 90 et 90x héritent d’un énorme accumulateur de 86 kWh de capacité nette (91 kWh brut), tout simplement la plus grosse batterie jamais installée sous le plancher d’une Skoda. Grâce à cette réserve géante, le Skoda Peaq 90 propulsion revendique une autonomie record de plus de 640 kilomètres, tandis que la version à quatre roues motrices 90x affiche plus de 610 kilomètres d’autonomie avant de devoir ravitailler. De quoi envisager les longs trajets de vacances en famille sans la moindre pointe d’anxiété.
Le temps de recharge n’est pas en reste puisque l’architecture MEB+ optimise parfaitement la courbe de puissance. Sur une borne de recharge rapide en courant continu, la grande batterie de 86 kWh demande à peine 28 minutes pour passer de 10 à 80 % de capacité, tandis que le plus petit pack de 59 kWh demande 27 minutes pour le même exercice. En bonus pour faciliter la vie, le SUV intègre la conduite à une seule pédale (One Pedal) qui maximise la régénération au lever de pied. Le Skoda Peaq se dote également de la technologie de recharge bidirectionnelle V2L (Vehicle-to-Load), permettant de transformer le véhicule en une énorme batterie nomade capable d’alimenter n’importe quel appareil électrique externe. Mieux encore, associé à une borne domestique compatible comme la wallbox Ambibox du groupe Volkswagen, le grand SUV prendra en charge les fonctionnalités avancées V2H (Vehicle-to-Home) et V2G (Vehicle-to-Grid) pour réinjecter intelligemment de l’électricité directement dans le réseau de votre maison.
Commercialisation et tarifs du nouveau fleuron
La grille tarifaire du Skoda Peaq se dévoile dès son lancement avec une structure claire qui s’articule autour de deux niveaux d’équipement particulièrement riches, baptisés Clever et Sportline. Cette dernière finition Sportline soigne le look des famille pressés en intégrant des éléments de carrosserie en noir brillant, des jantes spécifiques, des sièges sport avec appuie-tête intégrés, un ciel de toit sombre et la possibilité exclusive de s’offrir une peinture biton avec un toit noir contrasté.
Pour le lancement commercial, Skoda a choisi de débuter sa carrière avec la grande batterie de 86 kWh sur les finitions hautes, la motorisation d’accès de 59 kWh devant arriver un peu plus tard dans les concessions. Le ticket d’entrée est fixé à 56 460 € pour le Skoda Peaq 90 en exécution Clever. Si vous préférez le look plus dynamique de la déclinaison Sportline avec le même moteur, l’addition grimpe à 59 760 €. Pour les acheteurs qui ont absolument besoin de la motricité des quatre roues motrices, le Skoda Peaq 90x Clever s’affiche à 59 310 €, tandis que le sommet de la gamme représenté par le Skoda Peaq 90x Sportline coiffe l’ensemble des tarifs à 62 610 €.
