Vous vous souvenez du Nissan Juke ? Ce petit crossover au look de batracien sous stéroïdes qui a divisé le monde entier (au moins) en 2010 ? Eh bien, il revient pour une troisième génération, et cette fois, il a décidé de troquer ses pistons contre des électrons.
Oui, vous avez bien lu : le Nissan Juke électrique arrive, et il n’est pas là pour trier les lentilles. Dévoilé lors de l’événement « Vision » au Japon, ce nouveau venu compte bien prouver que l’électrique, ce n’est pas que pour les gens qui portent des pulls en laine bouillie et roulent à 110 sur l’autoroute.
Le look : Toujours aussi clivant (et tant mieux !)
Le Juke, c’est comme la coriandre : on adore ou on déteste, mais on n’est jamais indifférent. Pour cette version 100 % survoltée, Nissan garde l’esprit « rebelle » mais lisse les angles. Basé sur la plateforme CMF-EV (la même que la frangine Ariya et la cousine Mégane E-Tech), il promet une agilité de karting urbain.
C’est produit à Sunderland, chez nos amis britanniques, et ça compte bien bousculer la hiérarchie des SUV compacts. Nissan nous promet de l’émotion. On espère surtout qu’ils ont gardé le côté fun au volant qui faisait le sel des versions Nismo d’antan.
Technologie : Il redonne du jus à la maison
Le gros point fort de ce Nissan Juke électrique, en plus de son look de concept-car échappé d’un salon, c’est la technologie V2G (Vehicle-to-Grid). En gros, votre voiture devient une batterie géante sur roues. Vous rechargez quand l’électricité ne coûte rien, et vous réinjectez du jus dans votre maison (ou le réseau) quand les tarifs s’envolent. C’est votre banquier qui va être content.
Et pour ceux qui ont encore la « peur de la panne » (ou qui n’ont pas de borne dans leur garage), Nissan garde sous le coude ses versions hybrides e-POWER. Mais entre nous, le vrai frisson, il sera dans le silence des watts.
En résumé ?
Le Nissan Juke électrique ne veut pas juste être une voiture propre, il veut être une voiture cool. Avec son héritage de 1,5 million de clients conquis, il a une sacrée pression sur les épaules (et sur les pneus). Mais avec une base technique solide et un design qui devrait encore faire jaser dans les dîners en ville, on a hâte de voir si le ramage vaut le plumage.
Alors, prêt à lâcher votre vieux thermique pour ce petit monstre de technologie ? Rendez-vous en 2027 pour voir s’il nous file autant la banane qu’une session de drift sous la pluie !
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