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	<title>Archives des sportive - Hoonited</title>
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	<title>Archives des sportive - Hoonited</title>
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		<title>Essai Lancia Ypsilon HF : le bruit de l’électrique</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Novichok]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 20 Mar 2026 11:10:14 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[<p>La Lancia Ypsilon HF devient la déclinaison sportive et surtout 100 % électrique de la citadine italienne avec une puissance de 280 ch. Marque et modèle Lancia Ypsilon Version/finition HF / Perfo Prix du modèle essayé 43 500 € Kilomètres parcourus 391 km Consommation constatée 18,8 kWh/100 km Type de moteur 1 moteur électrique Puissance [&#8230;]</p>
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		<title>Essai Alfa Romeo Junior Veloce : 280 ch (électriques) de raideur</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Novichok]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 09 Mar 2026 15:50:52 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[<p>L’Alfa Romeo Junior Veloce développe 280 ch pour se positionner sur le (rare) marché des SUV compacts 100 % électriques à vocation sportive. Marque et modèle Alfa Romeo Junior Version/finition Veloce Prix du modèle essayé 50 750 € Kilomètres parcourus 386 km Consommation constatée 21,2 kWh/100 km Type de moteur 1 moteur électrique Puissance 280 [&#8230;]</p>
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		<title>Essai Toyota GR Yaris édition Sébastien Ogier : plus rallye, tu meurs !</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Novichok]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 08 Dec 2025 09:15:07 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[<p>Cette Toyota GR Yaris édition Sébastien Ogier&#160;de 280 ch offre autant de performances que son physique de rallye le laisse deviner. Cependant, pas la peine de l’envisager pour le quotidien. Marque et modèle Toyota GR Yaris Version/finition Edition Sébastien Ogier Prix du modèle essayé 69 800 € Kilomètres parcourus 580 km Consommation constatée 11,8 l/100 [&#8230;]</p>
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		<title>Essai Alpine A110 R : le bonheur absolu</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Novichok]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 11 May 2025 05:00:00 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[<p>L’Alpine A110 R conserve les 300 ch de la version S et s’allège pour encore plus de performance et surtout de plaisir total. Direction les magnifiques routes sinueuses du Morvan pour un essai de 1 200 km. Marque et modèle Alpine A110 Version/finition R Prix du modèle essayé 119 290 € Kilomètres parcourus 1 214 [&#8230;]</p>
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		<title>Essai Alpine A290 GTS : la meilleure des R5</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Novichok]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 07 May 2025 13:00:40 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[<p>L’Alpine A290 GTS, 100 % électrique, reprend les bases de la Renault 5 E-Tech en poussant (trop légèrement&#160;?) la puissance à 220 ch et en apportant d’autres particularités. Marque et modèle Alpine A290 Version/finition GTS Prix du modèle essayé 46 500 € Kilomètres parcourus 463 km Consommation constatée 17,8 kWh/100 km Type de moteur 1 [&#8230;]</p>
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		<title>Essai Cupra Leon VZ Extrême, motricité ne rime pas avec mouillé </title>
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		<dc:creator><![CDATA[Novichok]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 04 Dec 2024 15:40:07 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[<p>La Cupra Leon VZ Extrême avec ses 300 ch se positionne comme une berline pouvant alterner entre conduite sportive et trajets familiaux. On va voir qu’il lui manque (finalement) deux roues motrices pour cela. Marque et modèle Cupra Leon Version/finition VZ Extrême Prix du modèle essayé 57&#160;650 € Kilomètres parcourus 396 km Consommation constatée 10,9 [&#8230;]</p>
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		<title>Essai Alpine A110 GT&#160;: la meilleure des meilleures</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Novichok]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 25 Jul 2024 09:10:10 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[<p>Voici&#160;mon 3ème essai d’Alpine A110 et cette version GT prend la première place du podium avec un châssis incroyable, une puissance de 300 ch, des sièges confort et un plaisir inégalé. Le contexte de l’essai Je rêve de Porsche 911. Pour l’instant, je n’ai pas accès au parc presse pour en essayer une. L’année dernière, [&#8230;]</p>
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		<title>Essai Audi TT Quattro (mk1)&#160;: GT en Touraine pour en profiter</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Novichok]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 23 May 2024 10:15:00 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[<p>Avec 225 ch, cette version d’Audi TT Quattro (mk1)&#160;se révèle plus adaptée pour le Grand Tourisme (GT) que pour la sportivité. Voyons cela lors d’un long week-end composé de châteaux (sans modération) et de vins (avec modération) entre l’Indre, le Cher, la Vienne et un peu la Loire. Pour les nuls en géographie (comme @LeStagiaire), [&#8230;]</p>
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		<title>Essai Porsche 911 (997) Carrera S (X51)&#160;: la vie rêvée</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Novichok]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 11 May 2024 07:11:00 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[<p>Datant de 2006, cette Porsche 911 (997) Carrera S est dotée d’un kit usine nommé X51 ainsi que d’un aérokit GT3. Malgré son style de kéké, à l’essayer, elle m’a fait rêver le temps d’une journée. Et même plus qu’une journée. Le contexte de l’essai Encore une fois, la magie de Twitter. On y parle [&#8230;]</p>
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		<title>La meilleure voiture du monde est électrique : la Hyundai Ioniq 5 N !</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Victor Diakov]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 30 Apr 2024 07:48:38 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[<p>La Hyundai Ioniq 5 N est sans aucun doute la voiture sportive électrique la plus excitante de ces 2024 dernières années et je défie quiconque me prouver le contraire après l&#8217;avoir essayée, sur circuit de préférence. Retour sur la journée passée en compagnie de cette étonnante coréenne qui a mis la barre très très haute [&#8230;]</p>
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		<title>Essai Mercedes-AMG A 45 S&#160;: bien plus appréciable que sa (mauvaise) réputation</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Novichok]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 26 Apr 2024 10:35:03 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[<p>La Mercedes-AMG A 45 S&#160;de 421 ch semble traîner une mauvaise réputation alors que c’est une bagnole polyvalente, puissante et extrêmement attachante. Voici une (tentative de) réhabilitation pour cette caisse performante et plaisante. Le contexte de l’essai Je n’avais plus du tout en tête que cette A 45 S&#160;était disponible à la vente mais aussi [&#8230;]</p>
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		<item>
		<title>BMW Z4 sDrive20i, l’essai d’un roadster plaisir en hiver&#160;!</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Novichok]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 06 Feb 2024 15:55:04 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[BMW]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Avec 197 chevaux, le BMW Z4 sDrive20i se positionne comme un roadster premium pour rouler décapoté toute l’année. Allons donc l’essayer en janvier pour se les geler (ou pas). Le contexte de l’essai À mes débuts, j’étais fâché avec les roadsters car j’ai commencé avec les fameux MX-5 NA puis RF qui manquaient totalement d’insonorisation [&#8230;]</p>
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		<title>Avec Everrati, la Porsche 911 (964) se transforme en RSR électrique&#160;!</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Novichok]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 26 Jan 2024 06:30:00 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[<p>Le préparateur britannique Everrati propose une nouvelle version électrifiée de la Porsche 911 avec une base de 964 pour ressembler à la RSR. Everrati et les Porsche Everrati dispose déjà d’un catalogue relativement étoffé de 911 avec cinq modèles à disposition ainsi que des Land Rover notamment. À chaque fois, il s’agit de rétrofit donc [&#8230;]</p>
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		<item>
		<title>Mon top 5 des Ferrari moches</title>
		<link>https://www.hoonited.com/ferrari-moches/</link>
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		<dc:creator><![CDATA[Novichok]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 12 Jan 2024 13:10:00 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[<p>Oui, des Ferrari moches existent. La plus célèbre marque automobile n’a pas produit que des réussites esthétiques à mes yeux. Les critères subjectifs Voici donc un papier complètement subjectif. Nous allons parlons du physique des bagnoles. Enfin des automobili, oui, grâce à Google Traduction, j’ai un niveau bilingue dans la langue d’Alessandro Nesta. Le défenseur [&#8230;]</p>
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		<title>Essai Renault Mégane R.S. Ultime, efficace mais sans passion : un dernier tour (sur piste)</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Novichok]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 22 Dec 2023 15:35:45 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Essais]]></category>
		<category><![CDATA[Non-actu]]></category>
		<category><![CDATA[Renault]]></category>
		<category><![CDATA[berline]]></category>
		<category><![CDATA[circuit]]></category>
		<category><![CDATA[sportive]]></category>
		<category><![CDATA[traction]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Pour la dernière fois avec un moteur thermique de 300 ch, la Renault Mégane R.S. Ultime&#160;s’essaye au quotidien mais aussi sur circuit. Dans les deux cas, les chaussées mouillées n’auront pas permis de réellement en profiter du fait de pneus semi-slicks réservés aux routes sèches. À défaut, cette berline sportive aura démontré une belle polyvalence. [&#8230;]</p>
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		<title>Essai Mini Cooper S&#160;: le charme avant tout&#160;?</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Novichok]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 07 Dec 2023 15:30:13 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Cooper]]></category>
		<category><![CDATA[Essais]]></category>
		<category><![CDATA[Mini]]></category>
		<category><![CDATA[Non-actu]]></category>
		<category><![CDATA[citadine]]></category>
		<category><![CDATA[sportive]]></category>
		<category><![CDATA[traction]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Cet essai de Mini Cooper S démontre qu’une citadine sportive de 178 chevaux peut s’exonérer de plusieurs défauts. Voyons ensemble pourquoi et comment elle joue de son charme. Zut, j’ai déjà répondu au titre de l’article. Le contexte de l’essai La Mini fait partie des voitures iconiques, de celles qu’on reconnait facilement dans la rue. Même [&#8230;]</p>
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		<title>Essai Alpine A110 S : du pilotage pour ma première fois sur circuit !</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Novichok]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 14 Nov 2023 06:00:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[A110]]></category>
		<category><![CDATA[Alpine]]></category>
		<category><![CDATA[Essais]]></category>
		<category><![CDATA[Non-actu]]></category>
		<category><![CDATA[circuit]]></category>
		<category><![CDATA[Coupé]]></category>
		<category><![CDATA[pilotage]]></category>
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		<category><![CDATA[sportive]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Quoi de mieux qu’un essai sur circuit pour tester l’Alpine A110 S de 300 chevaux&#160;? Pour cela, rien ne vaut des cours de pilotage pour un encadrement en sécurité et pour appréhender le freinage dégressif, le point de braquage, de corde et de sortie à toute balle. Le contexte de l’essai Après mon coup de [&#8230;]</p>
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		<title>Trip[tyque] nordique&#160;: l’essai du serieux Secma F16 (3/3)</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Novichok]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 04 Nov 2023 19:35:13 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Essais]]></category>
		<category><![CDATA[Non-actu]]></category>
		<category><![CDATA[Secma]]></category>
		<category><![CDATA[cabriolet]]></category>
		<category><![CDATA[propulsion]]></category>
		<category><![CDATA[sportive]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Le Secma F16 se destine à la balade et au circuit en restant cependant relativement exigeant. Le tout avec un permis et à partir de 23&#160;980 €. Le contexte de l’essai Après la visite de l’usine l’essai du Fun Buggy, nous voici avec Philippe au volant de l’entrée de gamme chez Secma, le F16.&#160;Avec son [&#8230;]</p>
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		<title>Trip[tyque] nordique&#160;: l’essai du rigolo Secma Fun Buggy (2/3)</title>
		<link>https://www.hoonited.com/essai-secma-fun-buggy/</link>
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		<dc:creator><![CDATA[Novichok]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 04 Nov 2023 19:25:22 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Essais]]></category>
		<category><![CDATA[Non-actu]]></category>
		<category><![CDATA[Secma]]></category>
		<category><![CDATA[buggy]]></category>
		<category><![CDATA[propulsion]]></category>
		<category><![CDATA[sportive]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Le Secma Fun Buggy se prend en main rapidement et permet de s’amuser à son volant en un rien de temps. Le tout avec un permis et à partir de 25&#160;440 €. Le contexte de l’essai Dans le premier épisode, nous visitions l’usine Secma avec Philippe et après un bon repas typique du Nord, c’était [&#8230;]</p>
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		<title>Trip[tyque] nordique&#160;: la visite de l’usine Secma à Aniche (1/3)</title>
		<link>https://www.hoonited.com/secma-usine/</link>
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		<dc:creator><![CDATA[Novichok]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 04 Nov 2023 19:15:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Non-actu]]></category>
		<category><![CDATA[Secma]]></category>
		<category><![CDATA[cabriolet]]></category>
		<category><![CDATA[propulsion]]></category>
		<category><![CDATA[roadster]]></category>
		<category><![CDATA[sportive]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Chez Secma, avant d’essayer/d’acheter leurs voitures, on peut visiter l’usine de production et ça en vaut le détour. Direction Aniche dans le Nord. Le contexte de la visite Quand il s’agit de Nord et de voitures atypiques, Thibault n’est jamais bien loin. Vous le connaissez bien sur Hoonited, c’est celui qui roule en 2CV Azam [&#8230;]</p>
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