Vous pensiez que Spyker avait définitivement plié boutique après d’innombrables banqueroutes et rebondissements dignes d’un soap-opéra ? Détrompez-vous ! La marque néerlandaise mythique revient d’entre les morts. De passage à The Quail durant la Monterey Car Week, Victor Muller et sa bande ont dégainé la toute nouvelle Spyker C8 Preliator XXV Coupé.
Spyker C8 Preliator XXV Coupé : 800 chevaux et boîte méca
Marre des hypercars hybrides de 2 tonnes qui ressemblent à des téléphones sur roues ? La C8 Preliator XXV Coupé joue à fond la carte de l’analogie et du plaisir de conduite brut.
Sous sa carrosserie façonnée en aluminium (un travail de titan nécessitant plus de 2 100 heures d’assemblage), on retrouve un monstrueux V8 4,0 litres biturbo d’origine Audi. Le résultat ? 800 chevaux, 1 000 Nm de couple et une vitesse de pointe calée à plus de 349 km/h.
Mais la vraie pépite, c’est sa transmission : une vraie boîte manuelle à 6 rapports signée Graziano avec mécanisme apparent. Pas de palettes, pas de mode automatique. Juste vous, votre pied gauche, et une grille en aluminium forgé.
Une œuvre d’art inspirée de l’aviation
Côté style, Spyker reste fidèle à son ADN aéronautique né de la fusion avec la Dutch Aircraft Factory en 1914. La Spyker C8 Preliator XXV Coupé multiplie les clins d’œil rétro-futuristes :
- Aileron de requin dorsal inspiré du modèle C1 Aerocoque de 1919.
- Feux arrière dessinés comme des tuyères de réacteurs d’avions de chasse.
- Entrées d’air NACA et motifs d’invisibilité façon maillage spatial isogrid sur les grilles et le pédalier.
- Habitacle en cuir orange « Tuscan Saddle » et détails rutilants en or rose.
Une série ultra-limitée pour lancer le futur
Le petit badge « XXV » sur la calandre n’est pas là par hasard : la Spyker C8 Preliator XXV Coupé ne sera produite qu’à 25 exemplaires au monde.
Surtout, cette résurrection s’accompagne de grandes ambitions financières pour relancer la marque sur le long terme : un retour programmé en course d’endurance GT3 et l’aboutissement tant attendu de leur super-SUV D8 Peking-to-Paris ! Le phénix hollandais n’a pas fini de faire du bruit.
