Vous connaissez forcément tous MG Motor, anciennement Morris Garages. La marque anglaise était connue pour ses roadsters MGB, MG (T)F ou pour avoir foutu un gros V8 de Ford Mustang sous le capot de l’improbable XPower SV, entre autres. Depuis 2006, le constructeur est passé sous la tutelle du géant chinois Shanghai Automotive Industry Corporation et les choses ont radicalement changé. Fini le peu de fun qu’il y avait à l’époque, place désormais au pratico-pratique avec des produits low cost à destination du public le plus large possible. Me voici donc au volant du premier break électrique de la marque (et à peu de choses près, du marché), le MG 5 dans la [...]

C’est bien connu, 600 chevaux dans un break de 2 tonnes c’est peu. Puis, franchement, mettre 3,6 longues secondes pour atteindre les 100 km/h, c’est lent. Insupportablement lent. Heureusement, chez Audi on sait anticiper les râleries des clients mécontents et on a vite upgradé la RS 6 Avant actuelle pour la rendre plus radicale que jamais. Voici donc la version performance du break le plus stupide incroyable du marché.

Allons droit au but : l’Audi RS 6 Avant performance embarque toujours un 4.0 l V8 biturbo TFSI sous son énorme capot. Mais grâce aux nouveaux turbocompresseurs plus gros que sur la version [...]

La Mercedes Classe C (200) Break s’affirme comme la reine du « en même temps ». Voyons ensemble toutes ces raisons qui amènent à ce titre putaclik politique.

Une Mercedes, c’est classe. Une affirmation valable depuis des décennies avec évidemment des exceptions. @LePatron avait testé la plus classe, la S à 158 540 €. Dès lors, je devais redescendre en gamme, pauvre salarié que je suis, avec une Classe C à 64 050 €. Et avec pour une fois en essai, pas le moteur le plus puissant de la gamme, on y reviendra. De plus, autant se faire plaisir avec la version break car c’est cool un break. Je n’ai aucunement besoin d’un break mais si [...]

Si vous êtes allergique aux SUV et avez besoin d’une voiture familiale spacieuse, confortable et sobre, Škoda a la solution pour vous : l’Octavia Combi (ça veut dire break). Une auto qui coche tellement de cases que l’on se demande pourquoi les Kamiq et autres Karoq existent ! J’ai parcouru près de 900 km au volant d’un modèle en finition Business 150 TDI équipée d’une boîte auto DSG7, allons voir ce que ça donne.

Imaginez. Un réveil difficile par un vieux lundi matin pluvieux. Vous êtes de l’équipe Dacia, en retard pour la réunion de présentation d’un nouveau projet. Vous arrivez trempé et vous prenez place discrètement. L’équipe marketing se pointe. La Sandero et le Duster dominent le marché, de la calandre au pare-chocs arrière. Mais il y a un créneau vide en véhicules abordables : le break. Sauf que les breaks, c’est « touchy ». Une main se lève et quelqu’un déclare que plus personne n’achète de break. « C’est la vérité Daviiiiiiiiiiid ». La main appartient à un David. En 2019, les breaks, faisaient partie des 6,7% de part de ventes des berlines. Y compris en Europe, rare endroit de la [...]

La 508 SW PSE ressemble à une fusée et accélère comme une fusée. Le break aux lignes plongeantes de Peugeot se présente dans une version hybride rechargeable aux nombreuses qualités : c’est parti pour le décollage !

Un peu d’histoire. D’histoire familiale. Nous sommes une famille Peugeot. A une époque, nous avons même tous roulé en Peugeot : mon père en 307, ma mère en 107, ma sœur en 309 et moi-même en 207. Aujourd’hui, seul mon père (en 308) perdure la tradition. Faut dire que c’est un homme de convictions. Après un bref passage en Renault 4L ; il a enchainé avec deux marques qui ont appartenu au groupe Peugeot (une [...]

Chose promise, chose due : Dacia dévoile aujourd’hui son nouveau véhicule familial pouvant accueillir jusqu’à 7 personnes, le Jogger. A mi-chemin entre un Duster et un Dokker, ce nouveau break adopte un look baroudeur et sera disponible à la commande à partir du mois de novembre 2021.

Le nouveau Dacia Dokker arrivera en concession à partir de février 2022 et les clients auront le choix entre deux motorisations pour commencer : le TCe 110 (essence) ou l’ECO-G 100 (GPL). Toutes les caractéristiques techniques des deux moteurs n’ont pas encore dévoilées mais ça ne devrait pas beaucoup différer du reste de la gamme où [...]

Le préparateur allemand Abt présente une version bien musclée de la Cupra Leon VZ.

Il y a encore peu, Seat faisait des sportives badgées Cupra. Aujourd’hui, Cupra est devenue une marque à part entière dont les modèles (parfois hybrides) ne sont pas toujours des plus sportifs. De là à dire que le marketing est à l’origine de tout cela ; il n’y a qu’un pas que Vtyok à l’allègrement franchi dans son essai du Formentor.

La Cupra Leon VZ propose le fameux 2 l TSI de 300 ch de l’Audi S3 (du même groupe Volkswagen) tout comme sa version break, le VZ Sportstoureur avec cependant 10 ch supplémentaires et surtout une transmission intégrale. [...]

Audi et les breaks sportifs, c’est une grande histoire d’amour qui dure depuis plusieurs décennies déjà. Tout a commencé en 1994, avec la légendaire RS 2 Avant que la marque aux anneaux avait co-développé avec son cousin germanique Porsche. Le mythique 5 cylindres Audi développait un peu plus de 300 ch et grâce à ce modèle exceptionnel, Audi s’était vite fait une réputation très mauvaiscul* dans le monde automobile. Les breaks sportifs ont désormais la cote et en 2002, Audi remet couvert en présentant la voiture familiale la plus stupide radicale du monde : la RS 6 Avant de première génération. Le super-break est alors doté d’un moteur V8 développant 450 ch [...]