C’est bien connu, 600 chevaux dans un break de 2 tonnes c’est peu. Puis, franchement, mettre 3,6 longues secondes pour atteindre les 100 km/h, c’est lent. Insupportablement lent. Heureusement, chez Audi on sait anticiper les râleries des clients mécontents et on a vite upgradé la RS 6 Avant actuelle pour la rendre plus radicale que jamais. Voici donc la version performance du break le plus stupide incroyable du marché.
Plus rapide et plus furieuse
Allons droit au but : l’Audi RS 6 Avant performance embarque toujours un 4.0 l V8 biturbo TFSI sous son énorme capot. Mais grâce aux nouveaux turbocompresseurs plus gros que sur la version non-performance et à une pression de suralimentation augmentée, la puissance maximale grimpe ici à 630 ch (vs 600 ch pour une version classique). Le couple quant à lui grimpe à 850 Nm contre 800 Nm auparavant.
Toute cette nouvelle diablerie permet de pulvériser l’exercice d’accélération de 0 à 100 km/h en à peine 3,4 secondes, soit 0,2 sec plus rapidement que la version de RS 6 de Monsieur Tout le Monde. Le tout, toujours associé à une boîte de vitesse Tiptronic à huit rapports.
Audi promet une meilleure expérience sonore à bord de cette nouvelle RS 6 performance, grâce notamment à la réduction de l’isolation entre le compartiment moteur, l’habitacle et l’arrière du break.
Le nouveau différentiel central mécanique promet encore plus de dymanisme au volant, avec notamment une répartition de couple pouvant aller de 70:30 à 15:85.
Design exclusif
Comment différencier la nouvelle Audi RS 6 Avant performance d’une banale RS 6 du pauvre ? Avant tout, il est question de jantes exclusives. De série, le client pourra avoir des jantes de 21 pouces en fonte d’aluminium au design en étoile à dix branches (les 22 pouces sont également disponibles en option). Le design desdites branches permettrait un meilleur refroidissement des freins et la fabrication même de ces jantes aurait permis un gain d’environ 20 kg par rapport aux jantes 22″ de la RS 6 normale. Les nouvelles jantes sont chaussées en Continental « Sport Contact 7 » en sortie d’usine.
Côté peinture, Audi laissera le choix à ses clients parmi une palette de 16 teintes, dont certaines exclusives. Il faudra compter sur certains éléments extérieurs en gris mat pour se démarquer (rétroviseurs extérieurs, spoiler avant, volets latéraux avant, inserts de bas de caisse, rails de toit et les garnitures des vitres latérales et diffuseur arrière).
En France, il faudra compter à partir de 146 450 € pour l’Audi RS 6 performance et à partir de 152 720 € pour une RS 7 performance car oui, la RS 7 aura aussi droit à sa version 630 ch. Rendez-vous le 8 décembre prochain pour commander la vôtre.
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