Cette nouvelle GT-R Nismo est toujours équipée du V6 3,8L de 600 chevaux. Le moteur est toujours entièrement assemblé à la main par l’un des artisans takumi. On retrouve également toujours les mêmes freins carbone-céramique Brembo de 410 mm à l’avant et 390 mm à l’arrière. Et comme le look semble exactement le même que la Nismo actuelle aussi, on se demande vraiment ce qu’elle a de si nouveau cette nouvelle GT-R.
Et ça commence tout de suite avec le capot. Celui-ci, toujours entièrement en carbone, est recouvert d’un vernis spécial translucide qui permet de ressortir le tressage de fibre de carbone. Le capot et maintenant noir au lieu d’être peint en couleur de la carrosserie. C’est tuning mais c’est beau ! Nissan parle quand même d’un gain de poids aux alentours de 100g grâce à ce procédé mais on s’en fout un peu je pense.
Ensuite les jantes. Les nouvelles Rays forgées en 20 pouces sont toujours hyper légères et sont exclusives à cette GT-R Nismo. Elles intègrent maintenant un liseret rouge pour être plus raccord avec le reste de la carrosserie.
Nissan a récemment présenté un nouveau logo plus « moderne » que l’on a pu découvrir sur le récént crossover électrique Ariya. Evidemment, ce nouveau logo équipe aussi la nouvelle GT-R Nismo japonaise.
Et c’est tout ? Genre un nouveau capot, de nouvelles jantes et on appelle ça une nouvelle GT-R Nismo ? Pas tout à fait non ! Fidèle à sa tradition de « l’évolution permanente » grâce à laquelle la GT-R est toujours au top de sa forme, Nissan a surtout retravaillé la réactivité des turbos avec cette mise à jour. Les accélérations étaient déjà bien débiles sur la version 2020 mais ça s’annonce encore plus violent en 2021 ! Pas de données techniques précises encore mais on peut aisément imaginer que cette nouvelle Nismo sera encore plus rapide que sa devancière. (0 à 100 km/h actuel : 2,8 secondes pour rappel).
Source : Nissan
