Le Japon a eu droit à la révélation de la Sakura de Nissan. C’est, concrètement, la voiture électrique urbaine presque idéale et surtout rationnelle. Imaginez un engin rectangulaire, compact, spacieux et moche (donc stagiaire approuved) et vous obtenez cette petite keijidōsha (a.k.a kei car). La voiture idéale pour déplacer des humains ou un démon renard à 9 queues.

Nissan s’y connaît en voiture électrique. Les Leaf et Leaf 2 ne sont pas les stars des autos EV mais elles ont permis au constructeur d’accumuler de l’expérience. Notamment dans le positionnement des batteries et l’optimisation de l’espace. Et pour [...]

La Honda-e, cette citadine électrique japonaise de 154 ch se révèle être une excellente voiture pour la vie quotidienne et surprend par sa (relative) polyvalence.

Si vous êtes là, à me lire, il est fort probable que vous aimiez les bagnoles et la lecture d’essais à leur sujet. Dès lors, depuis sa sortie à l’été 2020, vous connaissez déjà tout de cette mignonne citadine électrique, avec son autonomie limitée et son prix premium. De ce fait, je vais tenter de répondre à 3 questions pour donner un peu de dynamisme à du déjà-lu. Pour cela, je m’inspire d’un article de @Philippe sur la [...]

Donc je résume : je me suis retrouvé à faire du repassage dans la rue, j’ai propulsé quasiment tous les gosses du quartier (en vrai 4) de 0 à 100 plus rapidement que Space Mountain (qui stagne à 71 km/h le naze), j’ai médité au cœur des bouchons avec un bruit de café parisien en toile de fond pour me rappeler le monde d’avant, j’ai insulté beaucoup de monde lors des recharges, j’ai appris à un gamin de 3 ans comment régler les lombaires, j’ai passé le Karcher dans la rue alors que je n’ai jamais voté Sarko. Voici l’essai de la voiture 100 % électrique, la Hyundai Ioniq 5.