Oui, des Ferrari moches existent. La plus célèbre marque automobile n’a pas produit que des réussites esthétiques à mes yeux.

Voici donc un papier complètement subjectif. Nous allons parlons du physique des bagnoles. Enfin des automobili, oui, grâce à Google Traduction, j’ai un niveau bilingue dans la langue d’Alessandro Nesta. Le défenseur central du Milan AC durant les années 2000. Je le prenais toujours dans mes équipes PES.

Revenons cependant à nos lardons oignons (qu’on met dans les spaghettis bolognaises) pour parler des voitures. Cet article devrait générer du débat et dans le meilleur des cas, un buzz mondial qui me permettra [...]

Hop, ça y est, le gros événement est passé. La Ferrari 330 LM/250 GTO n°3765 LM a changé de main aux enchères. Pour 47 millions d’euros (en fait $51 705 000, soit 47 633 748,30 €, dont un bon 4,5 millions de dollars pour la maison d’enchères, RM Sotheby’s). 47. Millions. Bref. C’est beaucoup ! Par exemple, ça permet d’acheter 639 Alpine A 110 S sans options, et avoir de la monnaie en plus.

Bon, maintenant que l’info est passée, on peut discuter de l’auto en question, 3765 donc (oui dans le monde des autos de collection très chères on désigne les voitures par leur numéro de châssis, c’est comme [...]

Lamborghini fait indéniablement partie des constructeurs automobiles qui font rêver petits et grands. Quand j’étais enfant, je me souviens que, parmi mes miniatures, la Diablo SE 30th Anniversaire, obtenue chez Shell, pour un plein d’essence sur l’autoroute des vacances, trônait en bonne place parmi mes préférées.

Donc, quand une vingtaine d’années plus tard j’ai eu l’opportunité d’être présent à une soirée de présentation de la nouvelle Lamborghini Revuelto, je me suis empressé de répondre par l’affirmative !

Vous l’attendiez tous (ou pas), l’article sur la Lamborghini Diablo est là ! Petit contexte encore, gnagnagna années 90, gnagnagna j’étais ado, etc. Mais la Diablo, c’est autre chose. Elle est sortie quand j’avais 8 ans, et je l’ai prise en pleine tronche : c’est instantanément devenu la meilleure voiture du monde à mes yeux, Lamborghini est instantanément devenue la meilleure marque du monde… bref, vous voyez le genre. J’aime cette bagnole d’amour pur, et je conseille à tous les gens (riches) que je connais (ou pas) d’en acheter une, et le jour où je gagne au Loto elle sera dans le garage. Reste à voir la version, mais on n’y est pas encore.

Encore une supercar Jaguar oubliée ! Décidément c’est une manie. Bien plus obscure que la XJ220, la XJR-15 est LA supersportive Jaguar. Et c’est une des seules autos jamais sorties méritant vraiment la punchline « une voiture de course immatriculée », et même « prototype de groupe C vaguement adapté aux routes anglaises. »

La genèse de la bête est étroitement liée à celle de la XJ220 : c’est au salon de Birmingham 1988, où la susdite est exposée à l’état de prototype, que Tom Walkinshaw, patron de la mythique enseigne TWR (Tom Walkinshaw Racing, il n’est pas allé chercher très loin) a une chouette [...]

Si la Jaguar XJ220 est une formidable GT, cela fait seulement quelques années qu’on la voit au sommet des ventes aux enchères : pendant une bonne vingtaine d’années, elle a été assez mal perçue. La faute à une série de couacs, et à une conjoncture défavorable. The wrong car, at the wrong place, at the wrong time, en somme.

Aujourd’hui on va parler d’une des plus belles supercars des années 90 (oui, « une des » comme ça je ne m’avance pas trop), qui est restée injustement méconnue et méprisée pendant beaucoup trop longtemps. Underrated, comme disent les jeunes de nos jours. On va parler de… La [...]

Ça devient presque une tradition maintenant : vous raconter le dernier rassemblement de la place Vauban.

Si vous voulez visiter Paris, c’est en août qu’il faut venir. Certes, les touristes internationaux reviennent doucement en masse après deux saisons plutôt calmes suite à une histoire de pandémie. Toutefois, les Parisiens sont en vacances à l’île de Ré ou au Cap Ferret et les travailleurs franciliens se dirigent vers des multiples destinations (Bretagne, Côte d’Azur, Portugal, Maghreb, Seine-et-Marne, etc.). Les rues deviennent désertes, d’autant plus un dimanche matin. Dès lors, ce n’était pas gagné de voir des autos en nombre à cette [...]

La Lamborghini Diablo GTR fut produite à seulement trente exemplaires en 2000. Pour autant, il devient possible aujourd’hui de se la construire en MOC (My Own Creation) Lego.

L’une des plus iconiques Lamborghini est assurément la Diablo. Dix ans après sa production, la marque italienne lance une ultime déclinaison. Sur une base de Diablo GT, déjà plus que radicale ; la GTR se carbonise davantage et des sièges baquets de compétition se logent dans l’habitable. L’arceau de sécurité intégral est aussi de la partie pour un poids plume de 1 395 kg ! Poids plume pour un V12 de 590 ch ! Les performances correspondent logiquement à celles des [...]

En 2018, Ferrari a lancé son programe Icona dont le but est de « réinterpréter » ses modèles les plus iconiques ou simplement de rendre hommage à son glorieux passé en compétition. Ainsi naquirent les Monza SP1 et SP2 pour le plus grand plaisir de Zlatan Ibrahimovic, l’heureux propriétaire d’une barquette bi-place. Aujourd’hui, la marque présente une nouvelle icône et celle-ci rend hommage au triplé réalisé par Ferrari aux 24 Heures de Daytona en 1967 : voici la Daytona SP3 animée par un V12 de 840 chevaux !

Le moteur de la Ferrari Daytona SP3 est dérivé du 6.5 l V12 atmo de la 812 Competizione mais il se place ici en [...]

C’est la fin de l’Aventador. Après 10 ans de bons et loyaux services, la supercar s’offre une dernière série limitée : LP780-4 Ultimae.

Pour commencer, toutes les caractéristiques techniques de cette nouvelle Lamborghini Aventador sont (ou presque) dans le nom et pas besoin d’être lecteur de Dante dans sa langue originelle pour la traduction :