Encore une supercar Jaguar oubliée ! Décidément c’est une manie. Bien plus obscure que la XJ220, la XJR-15 est LA supersportive Jaguar. Et c’est une des seules autos jamais sorties méritant vraiment la punchline « une voiture de course immatriculée », et même « prototype de groupe C vaguement adapté aux routes anglaises. »

La genèse de la bête est étroitement liée à celle de la XJ220 : c’est au salon de Birmingham 1988, où la susdite est exposée à l’état de prototype, que Tom Walkinshaw, patron de la mythique enseigne TWR (Tom Walkinshaw Racing, il n’est pas allé chercher très loin) a une chouette [...]

Si la Jaguar XJ220 est une formidable GT, cela fait seulement quelques années qu’on la voit au sommet des ventes aux enchères : pendant une bonne vingtaine d’années, elle a été assez mal perçue. La faute à une série de couacs, et à une conjoncture défavorable. The wrong car, at the wrong place, at the wrong time, en somme.

Aujourd’hui on va parler d’une des plus belles supercars des années 90 (oui, « une des » comme ça je ne m’avance pas trop), qui est restée injustement méconnue et méprisée pendant beaucoup trop longtemps. Underrated, comme disent les jeunes de nos jours. On va parler de… La [...]

Ça devient presque une tradition maintenant : vous raconter le dernier rassemblement de la place Vauban.

Si vous voulez visiter Paris, c’est en août qu’il faut venir. Certes, les touristes internationaux reviennent doucement en masse après deux saisons plutôt calmes suite à une histoire de pandémie. Toutefois, les Parisiens sont en vacances à l’île de Ré ou au Cap Ferret et les travailleurs franciliens se dirigent vers des multiples destinations (Bretagne, Côte d’Azur, Portugal, Maghreb, Seine-et-Marne, etc.). Les rues deviennent désertes, d’autant plus un dimanche matin. Dès lors, ce n’était pas gagné de voir des autos en nombre à cette [...]

La Lamborghini Diablo GTR fut produite à seulement trente exemplaires en 2000. Pour autant, il devient possible aujourd’hui de se la construire en MOC (My Own Creation) Lego.

L’une des plus iconiques Lamborghini est assurément la Diablo. Dix ans après sa production, la marque italienne lance une ultime déclinaison. Sur une base de Diablo GT, déjà plus que radicale ; la GTR se carbonise davantage et des sièges baquets de compétition se logent dans l’habitable. L’arceau de sécurité intégral est aussi de la partie pour un poids plume de 1 395 kg ! Poids plume pour un V12 de 590 ch ! Les performances correspondent logiquement à celles des [...]

En 2018, Ferrari a lancé son programe Icona dont le but est de « réinterpréter » ses modèles les plus iconiques ou simplement de rendre hommage à son glorieux passé en compétition. Ainsi naquirent les Monza SP1 et SP2 pour le plus grand plaisir de Zlatan Ibrahimovic, l’heureux propriétaire d’une barquette bi-place. Aujourd’hui, la marque présente une nouvelle icône et celle-ci rend hommage au triplé réalisé par Ferrari aux 24 Heures de Daytona en 1967 : voici la Daytona SP3 animée par un V12 de 840 chevaux !

Le moteur de la Ferrari Daytona SP3 est dérivé du 6.5 l V12 atmo de la 812 Competizione mais il se place ici en [...]

C’est la fin de l’Aventador. Après 10 ans de bons et loyaux services, la supercar s’offre une dernière série limitée : LP780-4 Ultimae.

Pour commencer, toutes les caractéristiques techniques de cette nouvelle Lamborghini Aventador sont (ou presque) dans le nom et pas besoin d’être lecteur de Dante dans sa langue originelle pour la traduction :

Rares sont les tuners qui arrivent à proposer un bodykit pour Rolls-Royce sans complètement massacrer le modèle… On ne compte plus le nombre de Rolls ou autres Bugatti sauvagement amochées par Mansory, champion incontestable du tuning de mauvais goût. Heureusement qu’il existe des gens comme Novitec, qui sont parfois capables d’envoyer un message d’espoir à tous les amoureux des caisses préparées.

Pas question ici de se la jouer bling-bling, la Wraith Overdose de Novitec enfile une tenue badass plutôt sobre, voire élégante. Le nouveau kit carrosserie se compose essentiellement de nouveaux pare-choc plus agressifs à l’avant comme à [...]

Ca fait plaisir de voir que la Murcielago n’a pas été complètement oubliée par Wheelsandmore. C’était la première Lamborghini sous la direction d’Audi et depuis les choses sont allées très vite : Gallardo, Aventador, Huracan et leurs multiples versions dans tous les sens…

Bref, une Murcielago ça ne court pas des rues et je remercie Wheelsandmore d’avoir évité le massacre esthétique : un énorme aileron pour rappeler qu’il s’agit d’une voiture sportive (n’oublions pas qu’un gros V12 anime la bête), de gosses jantes noires exclusives, une couleur « militaire », sans oublier la tête de mort parce que c’est trop [...]

Visiblement posséder une Rolls-Royce Cullinan à 350 000€ n’est pas un signe extérieur de richesse suffisamment distinctif selon Alec Monopoly, une galerie d’art américaine spécialisée, ou plutôt obsédée, par le célèbre jeu de société.

Alors les artistes désespérés ont confié le gros bébé anglais aux spécialistes du wrap Metro Wrapz qui a corrigé cette injustice : voici le Rolls-Royce Cullinan en version Monopoly.

On ignore à peu près tout de ce projet (surtout : pourquoi avoir fait ça ?), si ce n’est qu’un Cullinan reste immonde peu importe sa couleur.

Parce qu’il y en a marre des Classe G dont le V8 stagne à 800 misérables chevaux, Brabus nous régale au Salon de Francfort 2019 avec une nouvelle série limitée à 10 exemplaires qui embarque cette fois-ci une mécanique avec 4 cylindres de plus. La fiche technique (détaillée ci-dessus) est totalement dingue, compte tenu du poids et de la taille de l’engin. Jamais le terme SUVpercar n’a été aussi approprié.

En plus d’une carence en chevaux, les précédentes créations de Brabus souffrait visiblement d’une insuffisance carbonique. Du coup, on a droit à encore plus de carbone sur TOUS les éléments de la carrosserie, sous le capot ainsi qu’à [...]