<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Archives des citadine - Hoonited</title>
	<atom:link href="https://www.hoonited.com/mot-cle/citadine/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://www.hoonited.com/mot-cle/citadine/</link>
	<description>Un autre site de non-actualité automobile.</description>
	<lastBuildDate>Tue, 28 Jul 2026 07:05:33 +0000</lastBuildDate>
	<language>fr-FR</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=6.6.5</generator>

<image>
	<url>https://www.hoonited.com/wp-content/uploads/2024/08/cropped-Hoonited-favicon-32x32.png</url>
	<title>Archives des citadine - Hoonited</title>
	<link>https://www.hoonited.com/mot-cle/citadine/</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>Essai MG4 EV : tout change (ou presque)</title>
		<link>https://www.hoonited.com/essai-mg4-ev/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Novichok]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 27 Jul 2026 10:50:11 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Essais]]></category>
		<category><![CDATA[MG Motor]]></category>
		<category><![CDATA[MG4]]></category>
		<category><![CDATA[Non-actu]]></category>
		<category><![CDATA[citadine]]></category>
		<category><![CDATA[Electrique]]></category>
		<category><![CDATA[EV]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://www.hoonited.com/?p=41317</guid>

					<description><![CDATA[<p>La MG4 EV conserve sa transmission propulsion mais diminue sa puissance à 190 ch et change totalement ses suspensions. Marque et modèle MG4 EV Version / finition 64 kWh / Premium Prix du modèle essayé 29 140 € Kilomètres parcourus 424 km Consommation constatée 13,9 kWh/100 km Type de moteur 1 moteur électrique Puissance 190 [&#8230;]</p>
<p>L’article <a href="https://www.hoonited.com/essai-mg4-ev/">Essai MG4 EV : tout change (ou presque)</a> est apparu en premier sur <a href="https://www.hoonited.com">Hoonited</a>.</p>
]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Hoonited Yonne Festival : à l’ombre, rien de nouveau</title>
		<link>https://www.hoonited.com/hoonited-yonne-festival-10/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Novichok]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 01 Jul 2026 07:15:08 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[HYF]]></category>
		<category><![CDATA[Non-actu]]></category>
		<category><![CDATA[cabriolet]]></category>
		<category><![CDATA[citadine]]></category>
		<category><![CDATA[EV]]></category>
		<category><![CDATA[flat 6]]></category>
		<category><![CDATA[propulsion]]></category>
		<category><![CDATA[SUV]]></category>
		<category><![CDATA[V6]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://www.hoonited.com/?p=41025</guid>

					<description><![CDATA[<p>Le Hoonited Yonne Festival se délocalise d’une centaine de mètres pour ce 10e rassemblement dans la région. Hoonited Yonne Festival&#160;et canicule Habituellement, on se plaint de la météo pluvieuse lors de nos HYF. Dorénavant, on évoquera aussi les fortes chaleurs. Après cette semaine caniculaire en France, les risques d’insolation pouvaient faire aussi des dégâts dans [&#8230;]</p>
<p>L’article <a href="https://www.hoonited.com/hoonited-yonne-festival-10/">Hoonited Yonne Festival : à l’ombre, rien de nouveau</a> est apparu en premier sur <a href="https://www.hoonited.com">Hoonited</a>.</p>
]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Essai Opel Corsa Electric : la foudre frappe à côté</title>
		<link>https://www.hoonited.com/essai-corsa-electric/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Novichok]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 05 Jun 2026 14:40:55 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Corsa]]></category>
		<category><![CDATA[Essais]]></category>
		<category><![CDATA[Non-actu]]></category>
		<category><![CDATA[Opel]]></category>
		<category><![CDATA[citadine]]></category>
		<category><![CDATA[Electrique]]></category>
		<category><![CDATA[EV]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://www.hoonited.com/?p=40608</guid>

					<description><![CDATA[<p>L’Opel Corsa Electric, dans cette version 136 ch et 50 kWh, surprend à certains niveaux et déçoit sur une grande partie, pourtant fondamentale. Marque et modèle Opel Corsa Electric Version/finition Colour Edition Prix du modèle essayé 29 890 € Kilomètres parcourus 593 km Consommation constatée 14,5 kWh/100 km Type de moteur 1 moteur électrique Puissance [&#8230;]</p>
<p>L’article <a href="https://www.hoonited.com/essai-corsa-electric/">Essai Opel Corsa Electric : la foudre frappe à côté</a> est apparu en premier sur <a href="https://www.hoonited.com">Hoonited</a>.</p>
]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Hoonited Yonne Festival : 601 chevaux, des Italiennes et surtout une A110 R !</title>
		<link>https://www.hoonited.com/hoonited-yonne-festival-9/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Novichok]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 18 May 2026 15:20:47 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[HYF]]></category>
		<category><![CDATA[Non-actu]]></category>
		<category><![CDATA[4x4]]></category>
		<category><![CDATA[cabriolet]]></category>
		<category><![CDATA[citadine]]></category>
		<category><![CDATA[EV]]></category>
		<category><![CDATA[SUV]]></category>
		<category><![CDATA[V8]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://www.hoonited.com/?p=40339</guid>

					<description><![CDATA[<p>Avec une BMW i4 M60 de 601 chevaux en Velvet Blue métallisé, l’organisation d’un Hoonited Yonne Festival était obligatoire. Surtout avec une Alpine A110 R en bonus. Hoonited Yonne Festival&#160;du dimanche 17 mai 2026 Dans mon agenda, pour le week-end de l’Ascension, il est noté : NE PAS PARTIR CAR C’EST BLINDÉ. J’avais eu une mauvaise [&#8230;]</p>
<p>L’article <a href="https://www.hoonited.com/hoonited-yonne-festival-9/">Hoonited Yonne Festival : 601 chevaux, des Italiennes et surtout une A110 R !</a> est apparu en premier sur <a href="https://www.hoonited.com">Hoonited</a>.</p>
]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Essai Renault Clio E-Tech Full Hybrid : pas de quoi râler ?</title>
		<link>https://www.hoonited.com/essai-renault-clio-e-tech-full-hybrid/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Novichok]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 13 May 2026 12:30:39 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Clio]]></category>
		<category><![CDATA[Essais]]></category>
		<category><![CDATA[Non-actu]]></category>
		<category><![CDATA[Renault]]></category>
		<category><![CDATA[citadine]]></category>
		<category><![CDATA[hybride]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://www.hoonited.com/?p=40291</guid>

					<description><![CDATA[<p>La nouvelle Renault Clio E-Tech Full Hybrid&#160;devient la plus puissante de l’histoire (hors version V6 et R.S.) avec 160 ch et se fait (trop) entendre. Marque et modèle Renault Clio Version/finition E-Tech Full Hybrid / Techno Prix du modèle essayé 29 000 € Kilomètres parcourus 222 km Consommation constatée 4,6 l/100 km Type de moteur [&#8230;]</p>
<p>L’article <a href="https://www.hoonited.com/essai-renault-clio-e-tech-full-hybrid/">Essai Renault Clio E-Tech Full Hybrid : pas de quoi râler ?</a> est apparu en premier sur <a href="https://www.hoonited.com">Hoonited</a>.</p>
]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Essai Dacia Sandero Stepway Eco-G 120 EDC : qui dit mieux ? Personne !</title>
		<link>https://www.hoonited.com/essai-dacia-sandero-stepway-eco-g-120-edc/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Novichok]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 07 May 2026 13:45:33 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Dacia]]></category>
		<category><![CDATA[Essais]]></category>
		<category><![CDATA[Non-actu]]></category>
		<category><![CDATA[Sandero Stepway]]></category>
		<category><![CDATA[citadine]]></category>
		<category><![CDATA[GPL]]></category>
		<category><![CDATA[SUV]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://www.hoonited.com/?p=40236</guid>

					<description><![CDATA[<p>Le Dacia Sandero Stepway Eco-G offre une double carburation essence/GPL de 120 ch avec une boîte automatique performante pour un tarif terriblement attractif. Marque et modèle Dacia Sandero Stepway Version/finition Eco-G 120 EDC / Extreme Prix du modèle essayé 22 870 € Kilomètres parcourus 265 km Consommation constatée 7,5 l/100 km (en GPL) Type de [&#8230;]</p>
<p>L’article <a href="https://www.hoonited.com/essai-dacia-sandero-stepway-eco-g-120-edc/">Essai Dacia Sandero Stepway Eco-G 120 EDC : qui dit mieux ? Personne !</a> est apparu en premier sur <a href="https://www.hoonited.com">Hoonited</a>.</p>
]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Hoonited Yvelines Festival : la fête des roadsters (et des pots percés)</title>
		<link>https://www.hoonited.com/hoonited-yvelines-festival-12/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Novichok]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 27 Apr 2026 13:30:13 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[HYF]]></category>
		<category><![CDATA[Non-actu]]></category>
		<category><![CDATA[cabriolet]]></category>
		<category><![CDATA[citadine]]></category>
		<category><![CDATA[EV]]></category>
		<category><![CDATA[propulsion]]></category>
		<category><![CDATA[roadster]]></category>
		<category><![CDATA[SUV]]></category>
		<category><![CDATA[V6]]></category>
		<category><![CDATA[V8]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://www.hoonited.com/?p=40084</guid>

					<description><![CDATA[<p>Ambiance estivale lors de ce Hoonited Yvelines Festival. L’occasion parfaite pour rouler cheveux au vent et aussi s’éclater les tympans, sans lien entre les deux. Le temps idéal du dimanche 26 avril 2026 Les deux dernières fois dans les Yvelines, on avait pris la flotte toute la sainte journée. Forcément, avec des rassemblements en plein [&#8230;]</p>
<p>L’article <a href="https://www.hoonited.com/hoonited-yvelines-festival-12/">Hoonited Yvelines Festival : la fête des roadsters (et des pots percés)</a> est apparu en premier sur <a href="https://www.hoonited.com">Hoonited</a>.</p>
]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Essai Kia Stonic le hérisson ou SUV classique ?</title>
		<link>https://www.hoonited.com/essai-kia-stonic/</link>
					<comments>https://www.hoonited.com/essai-kia-stonic/#comments</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Novichok]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 03 Apr 2026 11:45:32 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Essais]]></category>
		<category><![CDATA[Kia]]></category>
		<category><![CDATA[Non-actu]]></category>
		<category><![CDATA[Stonic]]></category>
		<category><![CDATA[citadine]]></category>
		<category><![CDATA[micro-hybridation]]></category>
		<category><![CDATA[SUV]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://www.hoonited.com/?p=39815</guid>

					<description><![CDATA[<p>Le Kia Stonic fait partie de la longue liste des SUV urbains et propose des arguments à découvrir. Marque et modèle Kia Stonic Version/finition GT-line Prix du modèle essayé 31 740 € Kilomètres parcourus 434 km Consommation constatée 6,2 l/100 km Type de moteur 3 cylindres 1 l + micro-hybridation 48V Puissance 115 ch Couple [&#8230;]</p>
<p>L’article <a href="https://www.hoonited.com/essai-kia-stonic/">Essai Kia Stonic le hérisson ou SUV classique ?</a> est apparu en premier sur <a href="https://www.hoonited.com">Hoonited</a>.</p>
]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://www.hoonited.com/essai-kia-stonic/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>1</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Essai Lancia Ypsilon HF : le bruit de l’électrique</title>
		<link>https://www.hoonited.com/essai-lancia-ypsilon-hf/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Novichok]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 20 Mar 2026 11:10:14 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Essais]]></category>
		<category><![CDATA[Lancia]]></category>
		<category><![CDATA[Non-actu]]></category>
		<category><![CDATA[Ypsilon]]></category>
		<category><![CDATA[citadine]]></category>
		<category><![CDATA[Electrique]]></category>
		<category><![CDATA[EV]]></category>
		<category><![CDATA[sportive]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://www.hoonited.com/?p=39336</guid>

					<description><![CDATA[<p>La Lancia Ypsilon HF devient la déclinaison sportive et surtout 100 % électrique de la citadine italienne avec une puissance de 280 ch. Marque et modèle Lancia Ypsilon Version/finition HF / Perfo Prix du modèle essayé 43 500 € Kilomètres parcourus 391 km Consommation constatée 18,8 kWh/100 km Type de moteur 1 moteur électrique Puissance [&#8230;]</p>
<p>L’article <a href="https://www.hoonited.com/essai-lancia-ypsilon-hf/">Essai Lancia Ypsilon HF : le bruit de l’électrique</a> est apparu en premier sur <a href="https://www.hoonited.com">Hoonited</a>.</p>
]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Essai Dacia Spring 100 ch : le tournant du progrès !</title>
		<link>https://www.hoonited.com/essai-dacia-spring-100-ch/</link>
					<comments>https://www.hoonited.com/essai-dacia-spring-100-ch/#comments</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Novichok]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 17 Mar 2026 11:10:09 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Dacia]]></category>
		<category><![CDATA[Essais]]></category>
		<category><![CDATA[Non-actu]]></category>
		<category><![CDATA[Spring]]></category>
		<category><![CDATA[citadine]]></category>
		<category><![CDATA[Electrique]]></category>
		<category><![CDATA[EV]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://www.hoonited.com/?p=39345</guid>

					<description><![CDATA[<p>La nouvelle Dacia Spring 100 ch (100 % électrique) augmente sa puissance et améliore surtout sa tenue de route, si problématique auparavant. Marque et modèle Dacia Spring Version/finition Electric 100 / Extreme  Prix du modèle essayé 21 400 € Kilomètres parcourus 56 km Consommation constatée 9,6 kWh/100 km Type de moteur 1 moteur électrique Puissance 100 [&#8230;]</p>
<p>L’article <a href="https://www.hoonited.com/essai-dacia-spring-100-ch/">Essai Dacia Spring 100 ch : le tournant du progrès !</a> est apparu en premier sur <a href="https://www.hoonited.com">Hoonited</a>.</p>
]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://www.hoonited.com/essai-dacia-spring-100-ch/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>1</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Hoonited Yonne Festival : aussi agréable que classique</title>
		<link>https://www.hoonited.com/hoonited-yonne-festival-8/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Novichok]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 16 Mar 2026 14:35:37 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[HYF]]></category>
		<category><![CDATA[Non-actu]]></category>
		<category><![CDATA[citadine]]></category>
		<category><![CDATA[EV]]></category>
		<category><![CDATA[propulsion]]></category>
		<category><![CDATA[SUV]]></category>
		<category><![CDATA[V6]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://www.hoonited.com/?p=39482</guid>

					<description><![CDATA[<p>Premier rassemblement de l’année 2026 dans ce département pour le Hoonited Yonne Festival et enfin le retour du soleil. Météo, bouffe ou bagnoles&#160;? Je commence à me demander si on ne parle pas plus de la météo que de bagnoles lors de nos rendez-vous entre passionnés. Après une pénultième édition dans les Yvelines sous la [&#8230;]</p>
<p>L’article <a href="https://www.hoonited.com/hoonited-yonne-festival-8/">Hoonited Yonne Festival : aussi agréable que classique</a> est apparu en premier sur <a href="https://www.hoonited.com">Hoonited</a>.</p>
]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Essai Renault 5 E-Tech Électrique 120 ch : moins pour moins</title>
		<link>https://www.hoonited.com/essai-renault-5-e-tech-electrique-120-ch/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Novichok]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 20 Jan 2026 13:00:11 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Essais]]></category>
		<category><![CDATA[Non-actu]]></category>
		<category><![CDATA[R5]]></category>
		<category><![CDATA[Renault]]></category>
		<category><![CDATA[citadine]]></category>
		<category><![CDATA[Electrique]]></category>
		<category><![CDATA[EV]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://www.hoonited.com/?p=39014</guid>

					<description><![CDATA[<p>Une Renault 5 E-Tech Électrique 120 ch d’entrée de gamme avec la petite batterie de 40 kWh vaut-elle le coup de payer moins cher&#160;? Non. Merci bonsoir. Marque et modèle Renault 5 E-Tech Électrique Version/finition Evolution Prix du modèle essayé 29 882 € Kilomètres parcourus 190 km Consommation constatée 22 kWh/100 km Type de moteur [&#8230;]</p>
<p>L’article <a href="https://www.hoonited.com/essai-renault-5-e-tech-electrique-120-ch/">Essai Renault 5 E-Tech Électrique 120 ch : moins pour moins</a> est apparu en premier sur <a href="https://www.hoonited.com">Hoonited</a>.</p>
]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Essai Mini Cabrio John Cooper Works : outrancièrement vôtre </title>
		<link>https://www.hoonited.com/essai-mini-cabrio-john-cooper-works/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Novichok]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 24 Dec 2025 14:40:13 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Cooper]]></category>
		<category><![CDATA[Essais]]></category>
		<category><![CDATA[Mini]]></category>
		<category><![CDATA[Non-actu]]></category>
		<category><![CDATA[cabriolet]]></category>
		<category><![CDATA[citadine]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://www.hoonited.com/?p=38802</guid>

					<description><![CDATA[<p>La Mini Cabrio John Cooper Works de 231 ch ne ressemble à aucune autre caisse de 2025. Une citadine cabriolet sauvage et punk. Marque et modèle Mini Cabrio Version/finition John Cooper Works / JCW Prix du modèle essayé 48 340 € Kilomètres parcourus 304 km Consommation constatée 8,8 l/100 km Type de moteur 4 cylindres 2 [&#8230;]</p>
<p>L’article <a href="https://www.hoonited.com/essai-mini-cabrio-john-cooper-works/">Essai Mini Cabrio John Cooper Works : outrancièrement vôtre </a> est apparu en premier sur <a href="https://www.hoonited.com">Hoonited</a>.</p>
]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Essai Toyota GR Yaris édition Sébastien Ogier : plus rallye, tu meurs !</title>
		<link>https://www.hoonited.com/essai-toyota-gr-yaris-edition-sebastien-ogier/</link>
					<comments>https://www.hoonited.com/essai-toyota-gr-yaris-edition-sebastien-ogier/#comments</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Novichok]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 08 Dec 2025 09:15:07 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Essais]]></category>
		<category><![CDATA[GR Yaris]]></category>
		<category><![CDATA[Non-actu]]></category>
		<category><![CDATA[Toyota]]></category>
		<category><![CDATA[4x4]]></category>
		<category><![CDATA[citadine]]></category>
		<category><![CDATA[rallye]]></category>
		<category><![CDATA[sportive]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://www.hoonited.com/?p=38647</guid>

					<description><![CDATA[<p>Cette Toyota GR Yaris édition Sébastien Ogier&#160;de 280 ch offre autant de performances que son physique de rallye le laisse deviner. Cependant, pas la peine de l’envisager pour le quotidien. Marque et modèle Toyota GR Yaris Version/finition Edition Sébastien Ogier Prix du modèle essayé 69 800 € Kilomètres parcourus 580 km Consommation constatée 11,8 l/100 [&#8230;]</p>
<p>L’article <a href="https://www.hoonited.com/essai-toyota-gr-yaris-edition-sebastien-ogier/">Essai Toyota GR Yaris édition Sébastien Ogier : plus rallye, tu meurs !</a> est apparu en premier sur <a href="https://www.hoonited.com">Hoonited</a>.</p>
]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://www.hoonited.com/essai-toyota-gr-yaris-edition-sebastien-ogier/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>3</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Hoonited Yvelines Festival : des timbrés à se geler </title>
		<link>https://www.hoonited.com/hoonited-yvelines-festival-10/</link>
					<comments>https://www.hoonited.com/hoonited-yvelines-festival-10/#comments</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Novichok]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 24 Nov 2025 14:35:27 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[HYF]]></category>
		<category><![CDATA[Non-actu]]></category>
		<category><![CDATA[citadine]]></category>
		<category><![CDATA[Coupé]]></category>
		<category><![CDATA[EV]]></category>
		<category><![CDATA[propulsion]]></category>
		<category><![CDATA[SUV]]></category>
		<category><![CDATA[V6]]></category>
		<category><![CDATA[V8]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://www.hoonited.com/?p=38613</guid>

					<description><![CDATA[<p>Pour ce dernier Hoonited Yvelines Festival&#160;de l’année 2025, la météo était de saison : froide et pluvieuse. Pourtant, les tours en F-Type et en GR Yaris n’ont pas arrêté. Hoonited Yvelines Festival&#160;: neige ou pluie&#160;? En novembre, faut être un idiot pour organiser un rassemblement dans des bois à ciel ouvert ? Oui. Mais non. [&#8230;]</p>
<p>L’article <a href="https://www.hoonited.com/hoonited-yvelines-festival-10/">Hoonited Yvelines Festival : des timbrés à se geler </a> est apparu en premier sur <a href="https://www.hoonited.com">Hoonited</a>.</p>
]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://www.hoonited.com/hoonited-yvelines-festival-10/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>3</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Essai Lancia Ypsilon : une énième déclinaison Stellantisienne ?</title>
		<link>https://www.hoonited.com/essai-lancia-ypsilon/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Novichok]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 14 Nov 2025 11:35:16 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Essais]]></category>
		<category><![CDATA[Lancia]]></category>
		<category><![CDATA[Non-actu]]></category>
		<category><![CDATA[Ypsilon]]></category>
		<category><![CDATA[citadine]]></category>
		<category><![CDATA[hybride]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://www.hoonited.com/?p=38357</guid>

					<description><![CDATA[<p>La Lancia Ypsilon (Ibrida), seul modèle de la marque italienne dans le monde, devient une copie de la Peugeot 208. Est-ce suffisant pour perdurer&#160;? Marque et modèle Lancia Ypsilon Ibrida Version/finition Hybride / LX Prix du modèle essayé 29 200 € Kilomètres parcourus 642 km Consommation constatée 5,4 l/100 km Type de moteur 3 cylindres [&#8230;]</p>
<p>L’article <a href="https://www.hoonited.com/essai-lancia-ypsilon/">Essai Lancia Ypsilon : une énième déclinaison Stellantisienne ?</a> est apparu en premier sur <a href="https://www.hoonited.com">Hoonited</a>.</p>
]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Hyundai i20 : trop grosse conso pour 100 ch</title>
		<link>https://www.hoonited.com/hyundai-i20/</link>
					<comments>https://www.hoonited.com/hyundai-i20/#comments</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Novichok]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 18 Aug 2025 13:30:12 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Essais]]></category>
		<category><![CDATA[Hyundai]]></category>
		<category><![CDATA[i20]]></category>
		<category><![CDATA[Non-actu]]></category>
		<category><![CDATA[citadine]]></category>
		<category><![CDATA[essence]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://www.hoonited.com/?p=37964</guid>

					<description><![CDATA[<p>Dans cette version 1.0 T-GDi 100 DCT-7 (boîte auto), la Hyundai i20&#160;cumule faible puissance et grosse consommation. Cette dernière s’avère plus problématique que la première. Marque et modèle Hyundai i20 Version/finition Executive Prix du modèle essayé 28 050 € Kilomètres parcourus 392 km Consommation constatée 7 l/100 km Type de moteur 3 cylindres 1 l [&#8230;]</p>
<p>L’article <a href="https://www.hoonited.com/hyundai-i20/">Hyundai i20 : trop grosse conso pour 100 ch</a> est apparu en premier sur <a href="https://www.hoonited.com">Hoonited</a>.</p>
]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://www.hoonited.com/hyundai-i20/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>1</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Essai Suzuki Swift AllGrip : la nouvelle Mini Cooper</title>
		<link>https://www.hoonited.com/essai-suzuki-swift-allgrip-2025/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Novichok]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 11 Aug 2025 13:50:04 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Essais]]></category>
		<category><![CDATA[Non-actu]]></category>
		<category><![CDATA[Suzuki]]></category>
		<category><![CDATA[Swift]]></category>
		<category><![CDATA[4x4]]></category>
		<category><![CDATA[citadine]]></category>
		<category><![CDATA[traction]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://www.hoonited.com/?p=37803</guid>

					<description><![CDATA[<p>La Suzuki Swift AllGrip peut revendiquer le titre de « petite voiture plaisante à conduire pour un tarif concurrentiel car unique sur le marché avec sa transmission intégrale ». C’est un peu long comme titre. D’où la « nouvelle Mini Cooper », un résumé approximatif. Pour tous les détails, c’est à lire ci-dessous. Marque et modèle Suzuki Swift Version/finition [&#8230;]</p>
<p>L’article <a href="https://www.hoonited.com/essai-suzuki-swift-allgrip-2025/">Essai Suzuki Swift AllGrip : la nouvelle Mini Cooper</a> est apparu en premier sur <a href="https://www.hoonited.com">Hoonited</a>.</p>
]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title>e-Trophées AM-AM 2025 : 26 bagnoles essayées en 2 journées !</title>
		<link>https://www.hoonited.com/e-trophees-am-am-2025/</link>
					<comments>https://www.hoonited.com/e-trophees-am-am-2025/#comments</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Novichok]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 17 Jun 2025 13:45:19 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Non-actu]]></category>
		<category><![CDATA[4x4]]></category>
		<category><![CDATA[cabriolet]]></category>
		<category><![CDATA[citadine]]></category>
		<category><![CDATA[EV]]></category>
		<category><![CDATA[hybride]]></category>
		<category><![CDATA[propulsion]]></category>
		<category><![CDATA[SUV]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://www.hoonited.com/?p=37235</guid>

					<description><![CDATA[<p>Avec 32 journalistes, nous avons pris en main une vingtaine de voitures pour décerner les e-Trophées AM-AM 2025. Entre burn (out) et plaisir partagé. e-Trophées AM-AM 2025&#160;pour notre 3ème fois Il s’agit de la 4ème édition des e-Trophées AM-AM, la 3ème pour Hoonited et la seconde pour moi. Je pourrais vous rappeler que l’AM-AM est [&#8230;]</p>
<p>L’article <a href="https://www.hoonited.com/e-trophees-am-am-2025/">e-Trophées AM-AM 2025 : 26 bagnoles essayées en 2 journées !</a> est apparu en premier sur <a href="https://www.hoonited.com">Hoonited</a>.</p>
]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://www.hoonited.com/e-trophees-am-am-2025/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>3</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Essai Alpine A290 GTS : la meilleure des R5</title>
		<link>https://www.hoonited.com/essai-alpine-a290-gts/</link>
					<comments>https://www.hoonited.com/essai-alpine-a290-gts/#comments</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Novichok]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 07 May 2025 13:00:40 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[A290]]></category>
		<category><![CDATA[Alpine]]></category>
		<category><![CDATA[Essais]]></category>
		<category><![CDATA[Non-actu]]></category>
		<category><![CDATA[citadine]]></category>
		<category><![CDATA[Electrique]]></category>
		<category><![CDATA[EV]]></category>
		<category><![CDATA[sportive]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://www.hoonited.com/?p=37005</guid>

					<description><![CDATA[<p>L’Alpine A290 GTS, 100 % électrique, reprend les bases de la Renault 5 E-Tech en poussant (trop légèrement&#160;?) la puissance à 220 ch et en apportant d’autres particularités. Marque et modèle Alpine A290 Version/finition GTS Prix du modèle essayé 46 500 € Kilomètres parcourus 463 km Consommation constatée 17,8 kWh/100 km Type de moteur 1 [&#8230;]</p>
<p>L’article <a href="https://www.hoonited.com/essai-alpine-a290-gts/">Essai Alpine A290 GTS : la meilleure des R5</a> est apparu en premier sur <a href="https://www.hoonited.com">Hoonited</a>.</p>
]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://www.hoonited.com/essai-alpine-a290-gts/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>3</slash:comments>
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>
