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Hoonited > Actualités > Brabus Bodo Cabriolet : 1 000 chevaux, un V12 et les cheveux au vent à 360 km/h !
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Brabus Bodo Cabriolet : 1 000 chevaux, un V12 et les cheveux au vent à 360 km/h !

Victor Diakov
Last updated: 14 août 2026 22 h 11 min
Victor Diakov
Environ 5 minutes de lecture
Vue de trois-quarts avant de la Brabus Bodo Cabriolet noire décapotée avec son habitacle en cuir camel, sa calandre en carbone et ses jantes forgées Monoblock
Cheveux au vent à 360 km/h : la Brabus Bodo Cabriolet se dévoile en trois-quarts avant, mariant sa carrosserie noire ultra-agressive au raffinement de son intérieur en cuir camel.
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Vous croyiez que Brabus allait s’arrêter en si bon chemin après nous avoir assommé avec la version coupé ? C’était mal connaître les sorciers de Bottrop. Révélée en grande pompe lors de la Monterey Car Week, la toute nouvelle Brabus Bodo Cabriolet débarque pour décoiffer les millionnaires les plus pressés de la planète. Et autant vous dire que chez Hoonited, ce genre d’engin nous remet direct les idées en place.

Sommaire
Un V12 de 1 000 chevaux sous un capot XXLLe cabriolet Batmobile qui vaut plus d’un million

Un V12 de 1 000 chevaux sous un capot XXL

Pour créer ce monstre découvert, Brabus ne s’est pas embêté avec une assistance électrique ou une prise de recharge. Non, sous cette carrosserie sur mesure sculptée en fibre de carbone se cachent les entrailles d’une Aston Martin Vanquish.

Mais préparateur historique oblige, le V12 5,2 litres biturbo repasse par les ateliers allemands pour sortir une puissance hallucinante : 1 000 ch (986 hp) et un couple monstrueux de 1 200 Nm transmis aux seules roues arrière.

Côté performances, la Brabus Bodo Cabriolet expédie le 0 à 100 km/h en 3,0 secondes et pousse la démonstration jusqu’à 360 km/h. De quoi tester la résistance des implants capillaires de votre passager en un clin d’œil. Pour calmer les ardeurs de l’engin, le spoiler arrière déployable fait même office de frein pneumatique dès 140 km/h.

Vue de trois-quarts avant de la Brabus Bodo Cabriolet noire décapotée avec son habitacle en cuir camel, sa calandre en carbone et ses jantes forgées Monoblock
Cheveux au vent à 360 km/h : la Bodo Cabriolet se dévoile en trois-quarts avant, mariant sa carrosserie noire ultra-agressive au raffinement de son intérieur en cuir camel.
Vue de trois-quarts avant de la Brabus Bodo Cabriolet noire avec capote fermée, imposante calandre en carbone et jantes forgées Monoblock
Allure de prédateur : la vue de trois-quarts avant de la Brabus Bodo Cabriolet expose sa calandre à lattes verticales en carbone et sa posture menaçante abritant le V12 de 1 000 ch.
Vue de profil de la Brabus Bodo Cabriolet noire décapotée avec son habitacle en cuir camel et ses jantes forgées Monoblock de 22 pouces
Élégance britannique, brutalité allemande : la ligne de profil de la Bodo Cabriolet met en valeur son long capot abritant le V12 de 1 000 ch et ses jantes de 22 pouces.
Vue de profil pur de la Brabus Bodo Cabriolet noire avec sa capote en toile fermée et ses jantes forgées Monoblock de 22 pouces
Ligne épurée et toit fermé : la vue de profil de la Bodo Cabriolet révèle le dessin parfait de sa capote en toile, recouvrant un V12 biturbo de 1 000 ch capable de monter à 360 km/h.

Le cabriolet Batmobile qui vaut plus d’un million

Visuellement, impossible de deviner la base britannique. La Bodo Cabriolet adopte une face avant ultra-agressive, des ailes élargies, des jantes forgées Monoblock de 22 pouces et une capote en toile qui se replie en seulement 15 secondes. Le détail qui tue ? Un grand numéro « 77 » tissé directement dans la toile du toit, rappelant l’année de création de la marque en 1977 par le regretté Bodo Buschmann.

Comme le coupé, la Brabus Bodo Cabriolet ne sera produite qu’à 77 exemplaires pour le monde entier. Le tarif ? 1 077 000 € hors taxes, soit une rallonge symbolique de 77 000 € par rapport au coupé.

Un prix indécent pour une brique en carbone sans concession, mais qui prouve que le V12 pur jus a encore de beaux jours devant lui quand il est sublimé par la passion automobile !

Gros plan sur les sièges arrière en cuir camel matelassé de la Brabus Bodo Cabriolet avec motifs perforés et badges métalliques Brabus
Cocon pour quatre : les places arrière de la Brabus Bodo Cabriolet bénéficient de la même finition Masterpiece en cuir camel sur-mesure avec surpiqûres à coquilles.
Vue de trois-quarts de l'habitacle de la Brabus Bodo Cabriolet mettant en avant ses sièges baquets en cuir camel matelassé avec badges Brabus et finitions carbone
Haute couture automobile : l’intérieur Masterpiece de la Brabus Bodo Cabriolet dévoile ses sièges baquets enveloppants en cuir camel sur mesure avec motifs surpiqués complexes.
Vue de trois-quarts arrière de la Brabus Bodo Cabriolet noire avec sa capote en toile fermée, ses jantes forgées Monoblock et ses feux à LED
Élégance feutrée : même avec sa capote en toile fermée, la Brabus Bodo Cabriolet conserve une ligne de coupé ultra-agressive dissimulant son V12 de 1 000 ch.
Vue arrière centrée de la Brabus Bodo Cabriolet mettant en avant son bandeau lumineux à LED avec lettrage BRABUS, son diffuseur en carbone et ses quatre sorties d'échappement
Signature menaçante : la poupe de la Brabus Bodo Cabriolet affiche fièrement le monogramme BRABUS rétroéclairé et quatre canules d’échappement chargées d’évacuer les gaz du V12 de 1 000 ch.
Vue de trois-quarts arrière de la Brabus Bodo Cabriolet noire avec habitacle en cuir camel, jantes Monoblock et feux LED horizontalement alignés
Puissance décapotée : la poupe de la Brabus Bodo Cabriolet laisse entrevoir son habitacle en cuir fauve et son imposant diffuseur en carbone abritant le V12 biturbo de 1 000 ch.
Poste de pilotage de la Brabus Bodo Cabriolet avec son volant en cuir camel arborant le logo B, ses compteurs numériques gradués jusqu'à 360 km/h et ses inserts en fibre de carbone
Luxe et haute performance : le cockpit de la Brabus Bodo Cabriolet habille son tachymètre gradué jusqu’à 360 km/h de cuir camel sur mesure et de fibre de carbone apparente.
Sources :Pistonheads Brabus

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