Si vous pensiez que le monde des hypercars modernes manquait un peu de folie, l’artisan américain Czinger vient de régler le problème à sa manière. À l’occasion de la Monterey Car Week, le constructeur basé à Los Angeles vient d’enlever le haut sur son engin le plus radical. Dites bonjour à la Czinger 21C Spyder, un missile sol-sol décapsulé prêt à arracher le cuir chevelu de quiconque osera écraser la pédale de droite.
Après avoir brisé quelques records de piste à Laguna Seca et Goodwood avec la version coupé, Czinger applique la recette ultime du plaisir automobile : garder la mécanique de furieux, virer le toit, et laisser le vent vous gifler à plus de 300 km/h.
Un cockpit de chasseur et du V8 à 11 000 tr/min
Ce qui frappe immédiatement avec la Czinger 21C Spyder, c’est son architecture complètement décalée. Pas de place côte à côte ici. Fidèle au modèle d’origine, le pilote est installé en position centrale rigoureusement au milieu de l’auto , tandis que le passager s’assoit juste derrière lui en tandem, façon avion de chasse ou Twizy, au choix.
Mais le vrai joyau se trouve juste derrière les nuques des deux occupants :
- Un V8 d’ingénierie pure : Un bloc fait maison de 2,88 litres bi-turbo développant à lui seul 760 ch sur du carburant classique, capable de grimper jusqu’à un régime hallucinant de 11 000 tr/min.
- Une hybridation chirurgicale : Deux moteurs électriques sur le train avant et un troisième relié au vilebrequin apportent le surplus d’électrons nécessaires.
- Résultat des courses : Une cavalerie cumulée de 1 250 chevaux transmise par une boîte séquentielle à 7 rapports.
Côté performances brutes, les chiffres sont oufs : le 0 à 100 km/h est plié en 1,9 seconde, le 400 mètres départ arrêté s’expédie en 8,7 secondes, et la vitesse maximale pointe à plus de 330 km/h. Imaginez le hurlement d’un V8 à 11 000 tours juste au-dessus de vos oreilles, à ciel ouvert !
Conçue par IA et imprimée en 3D
La Czinger 21C Spyder n’est pas seulement rapide, c’est aussi un chef-d’œuvre de technologie industrielle. Grâce au partenariat avec Divergent Technologies, le châssis et les composants de suspension sont dessinés par de l’intelligence artificielle générative et fabriqués via impression 3D métallique (fabrication additive). Les pièces ressemblent à des structures organiques ou extraterrestres, débarrassées du moindre gramme superflu.
La version Spyder innove même avec l’introduction des BrakeNode : une technologie mondiale inédite qui fusionne le porte-fusée de suspension, l’étrier de frein et les conduits d’huile en une seule et unique pièce imprimée en carbone-titane.
Un monstre d’appui aérodynamique
Retirer le toit d’une hypercar détruit généralement son aérodynamique. Pas chez Czinger. Malgré le toit escamotable et quelques légers renforts structurels qui n’ajoutent que 10 kg sur la balance, la Czinger 21C Spyder conserve l’aéro démentiel de la version de piste HDF.
Grâce à son immense aileron arrière et ses lames en carbone, le cabriolet génère plus de 1 480 kg d’appui aérodynamique à 240 km/h. C’est tout simplement un record absolu pour une voiture découvrable homologuée pour la route.
Prévue à seulement 30 exemplaires dans le monde avec un tarif qui démarre à 2,75 millions de dollars, la Czinger 21C Spyder s’impose déjà comme l’un des objets roulants non identifiés les plus désirables de la planète.
