Quand une icône des années 90 repasse entre les mains des maîtres du restomod, le résultat a de quoi donner des frissons à n’importe quel passionné. La maison italienne Eccentrica vient d’offrir une seconde jeunesse – sans toit et sans filtre – à la légendaire Lamborghini Diablo !
Supervisé sur le plan technique par Maurizio Reggiani (l’ancien directeur technique de Sant’Agata Bolognese à qui l’on doit les Aventador et Huracán) et dessiné par le studio milanais Borromeo De Silva, ce projet ne se contente pas de dépoussiérer la supercar. C’est une re-conception totale qui modernise le monstre tout en préservant son âme brutale.
Un V12 atmosphérique et une boîte mécanique à grille
À une époque où l’hybridation et les boîtes séquentielles règnent en maîtres, Eccentrica prend le contre-pied absolu. Sous le capot arrière, le mythique V12 atmosphérique de 5,7 litres reprend du service, retravaillé pour développer désormais 550 ch et 600 Nm de couple à 6 500 tr/min.
Pour faire chanter ce bloc d’exception à l’air libre, les ingénieurs ont conservé une transmission manuelle à six rapports avec sa fameuse grille en H guidée. Côté performances, le 0 à 100 km/h est abattu en 3,8 secondes et la vitesse de pointe frôle les 335 km/h. Une recette puriste qui promet une expérience sonore et tactile inégalée au volant de cette Lamborghini Diablo roadster.
Châssis renforcé et travail aérodynamique sur-mesure
Découper le toit d’une super-sportive ne s’improvise pas. Pour préserver une rigidité structurale irréprochable, la structure tubulaire originale a été renforcée de carbone composite. Le véhicule bénéficie également de trains roulants modernisés : suspension pilotée semi-active, direction assistée hydraulique retravaillée et freins Brembo hautes performances.
Aérodynamiquement, chaque panneau de carrosserie en fibre de carbone a été redessiné pour canaliser les flux d’air autour du cockpit ouvert. À l’intérieur, l’habitacle marie l’esprit analogique des nineties à un raffinement contemporain, combinant cuir Connolly, Alcantara et commandes en aluminium brossé.
Limité à seulement 19 exemplaires ultra-exclusifs, ce modèle fera sa première sortie publique lors de la Monterey Car Week à The Quail. Un hommage vibrant pour les amoureux de mécaniques pures.
