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Hennessey greffe deux gros turbos à l’Audi R8 V10 !Environ une minute de lecture

by 31 juillet 2019
Lassé par la noblesse de l'un des derniers V10 atmo encore en production, John Hennessey décide d'apporter une petite modification à la supercar d'Audi...
Résumé
Marque et modèle

Audi R8 V10

Carburant

Shell V-Power 93 octane fuel

Puissance

900 ch

Couple

685 Nm

0 à 100 kmm/h

2.6 secondes

Audi R8 V10 bi-turbo par Hennessey

La philosophie de Hennessey de « rendre les voitures rapides encore plus rapides » n’a pas changé depuis la création de l’entreprise au début des années 1990. Comme en témoignent absolument toutes les prépas du texan fou ! Un pick-up Jeep de plus de 1000 ch qui accélère plus fort qu’une supercar ? Tiens, voici le Hennessey Maximus. Souvenez-vous, en 2013, la Venom GT est devenue la voiture la plus rapide du monde en accélération de 0 à 300 km/h et est même entrée dans le Livre Guinness des records…

Rien n’est trop gros ni trop puissant pour Hennessey ! Et évidemment, cette préparation de l’Audi R8 V10 ne fait pas exception à la règle.

Avec l’aide de deux énormes turbocompresseurs greffés au V10 atmo d’origine, l’auto développe pas moins de 900 ch (d’où le nom du kit : HPE900) et presque 700 Nm de couple. Les systèmes d’admission à haut débit et de refroidissement ont également été modifiés, ainsi que la ligne d’échappement. Le 0 à presque 100 km/h (60 mph) est pulvérisé en 2.6 petites secondes…

Si une telle prépa vous intéresse, Hennessey commercialise son kit pour un peu plus de 70 000€, hors le prix d’achat de la voiture bien sûr. Ce HPE900 peut également être monté sur une Lamborghini Huracan (classique, Performante ou Evo), cousine technique de l’Audi R8.

Source : Hennessey

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Couleur
8.0
Extérieur
9.0
Jantes
10
Intérieur
9.0
Performances
10
Assumerais-je de rouler avec ça ?
10
9.3
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Tête de pétrole, ingénieur conso max et papa.
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