Second essai sur Hoonited de la Toyota Yaris GR mais dans une version Pack Premium, normalement plus adaptée aux affres du quotidien avec des améliorations en terme de suspension et d’équipements. Nous allons rapidement voir qu’elle se limite uniquement aux pilotes (et pas ceux du dimanche).

Dans une rédaction automobile, c’est parfois la bagarre pour choisir les modèles à essayer. Surtout quand il s’agit de voitures sportives. Puisqu’on connaît tous la réalité d’aujourd’hui : l’essence, c’est mal et l’électrique, c’est bien. Aucun jugement de valeurs mais plutôt une caricature (à peine exagérée) des nouvelles politiques européennes et [...]

François Mitterrand consultait, paraît-il, Elizabeth Teissier pendant son second septennat. Bon, vu la fessée qu’il a prise aux législatives de 93 cela ne lui a sûrement pas été très utile. Eh bien de toute évidence, Koji Sato, le n°1 de Toyota, consulte pour sa part Hoonited, et nous ne doutons pas que cela lui réussira plus qu’à l’ancien president français. En effet, la nouvelle Toyota Yaris a été modifiée en suivant scrupuleusement les indications de notre essai durant lequel nous avions grandement apprécié la voiture mais relevé également quelques défauts.

Lors de notre essai nous [...]

J’adore conduire… Alors quand j’apprends que pour mon deuxième essai pour Hoonited, après la Fiat 500 Hybrid, je vais essayer cette fois une « vraie » hybride, je suis certes très curieux de redécouvrir l’hybride Toyota, mais aussi un peu anxieux à l’idée de m’ennuyer ferme pendant trois jours au volant d’une voiture non-réputée pour son coté fun.

La première Toyota Prius date de 1997. Pendant de très (trop) nombreuses années, la recette n’a pas changé pour les Toyota auxquelles la fée électricité venait en aide : une ligne affreuse, un intérieur au diapason, un [...]

Je vous parle d’un temps que les moins de vingt ans ne peuvent pas connaître : Homologation Specials des années 1970 – 90. A cette époque, une voiture engagée en compétition devait obligatoirement avoir une version de série pour pouvoir être homologuée à la course. C’est comme ça que sont nées les délirantes 206 T16, 911 GT1 Straßenversion et autres Celica GT-Four ST205. En 2020, alors que le monde automobile est trop occupé à électrifier et SUVifier tout ce qui roule, Toyota présente un bolide tout droit sorti d’un autre monde : la GR Yaris.

Un peu d’histoire avant de monter à bord de l’incroyable GR Yaris. Toyota s’est engagé [...]

23 ans plus tard, alors que le monde entier diabolise l’automobile et que la planète tousse plus fort qu’un malade de la COVD-19, Toyota surprend son petit monde une nouvelle fois, mais pas de la même manière : en présentant la Yaris GR !

GR pour Gazoo Racing. Imaginez un peu : un trois cylindres (rires) de 261 ch (ça rigole moins) et 360 Nm de couple (ça ne rigole plus du tout) transmis au sol par 4 roues motrices et avec un différentiel à glissement limité Torsen par essieu pour atomiser ce 0 à 100 en 5.5 secondes ! (ça lâche une larme).

Plus qu’une voiture de course de 3.99m, cette Yaris GR donne l’impression que les ingénieurs de Toyota ont libéré [...]