J’adore conduire… Alors quand j’apprends que pour mon deuxième essai pour Hoonited, après la Fiat 500 Hybrid, je vais essayer cette fois une « vraie » hybride, je suis certes très curieux de redécouvrir l’hybride Toyota, mais aussi un peu anxieux à l’idée de m’ennuyer ferme pendant trois jours au volant d’une voiture non-réputée pour son coté fun.

La première Toyota Prius date de 1997. Pendant de très (trop) nombreuses années, la recette n’a pas changé pour les Toyota auxquelles la fée électricité venait en aide : une ligne affreuse, un intérieur au diapason, un [...]

Je vous parle d’un temps que les moins de vingt ans ne peuvent pas connaître : Homologation Specials des années 1970 – 90. A cette époque, une voiture engagée en compétition devait obligatoirement avoir une version de série pour pouvoir être homologuée à la course. C’est comme ça que sont nées les délirantes 206 T16, 911 GT1 Straßenversion et autres Celica GT-Four ST205. En 2020, alors que le monde automobile est trop occupé à électrifier et SUVifier tout ce qui roule, Toyota présente un bolide tout droit sorti d’un autre monde : la GR Yaris.

Un peu d’histoire avant de monter à bord de l’incroyable GR Yaris. Toyota s’est engagé [...]

23 ans plus tard, alors que le monde entier diabolise l’automobile et que la planète tousse plus fort qu’un malade de la COVD-19, Toyota surprend son petit monde une nouvelle fois, mais pas de la même manière : en présentant la Yaris GR !

GR pour Gazoo Racing. Imaginez un peu : un trois cylindres (rires) de 261 ch (ça rigole moins) et 360 Nm de couple (ça ne rigole plus du tout) transmis au sol par 4 roues motrices et avec un différentiel à glissement limité Torsen par essieu pour atomiser ce 0 à 100 en 5.5 secondes ! (ça lâche une larme).

Plus qu’une voiture de course de 3.99m, cette Yaris GR donne l’impression que les ingénieurs de Toyota ont libéré [...]