A contre-courant de sa propre stratégie d’électrification de la gamme, Audi dévoile la troisième génération de sa compacte énervée : la RS 3. Celle-ci est toujours équipée du mythique 5 cylindres turbo et embarque évidemment la transmission intégrale permanente quattro. Néanmoins, beaucoup de changements sont à déclarer pour ce nouvel opus, que ce soit au niveau esthétique, mécanique ou technologique. Allons voir tout ça en détail.
La première génération d’Audi RS 3 Sportback (2010). La deuxième génération d’Audi RS 3 Sportback (2015). La nouvelle et 3ème génération d’Audi RS 3, en version Sportback (2021) Trois générations, quatre roues motrices et [...]Après l’incontournable phase de teasers dans tous les sens, Audi dévoile enfin la version définitive de sa nouvelle RS 3. Proposée en version Sportback (hatchback) et berline, cette troisième génération n’a pas cédé au downsizing, ni à l’hybridation quelconque. La sportive perpétue la tradition du mythique 5 cylindres, poussé à 400 chevaux et 500 Nm pour des perormances assez dingues !
Une fiche technique de supercarSous le capot de la nouvelle Audi RS 3, on retrouve donc le fameux moteur 2.5 TFSI, dont les 400 chevaux sont disponibles dès 5 600 tr/min, tandis que les 500 Nm de couple le sont entre 2 250 et 5 600 tr/min. Toute cette force est envoyée [...]
Voici la préparation ABT pour la RS 3.
Une RS 3 plus puissante qu’une RS 4 Avant ? Oui c’est possible et c’est forcément une œuvre d’ABT : spécialiste du tuning des marques du Groupe Volkswagen.
Grâce au nouveau ABT Power S performance package les performances s’envolent : le 2.5L 5 cylindres revu par ABT développe 470 chevaux et 520 Nm de couple. C’est 70 ch de plus que qu’une RS 3 de base et même 20 ch de plus qu’une RS 4 Avant de dernière génération équipée d’un 2.9L V6.
La liaison au sol a également été revue et corrigée par les sorciers de Kempten : l’auto peut disposer en option [...]
