A110
Most Recent
 
Read More
14 novembre 2023

Essai Alpine A110 S : du pilotage pour ma première fois sur circuit !

Quoi de mieux qu’un essai sur circuit pour tester l’Alpine A110 S de 300 chevaux ? Pour cela, rien ne vaut des cours de pilotage pour un encadrement en sécurité et pour appréhender le freinage dégressif, le point de braquage, de corde et de sortie à toute balle.

Le contexte de l’essai

Après mon coup de foudre au printemps dernier avec l’Alpine A110, je voulais obligatoirement remettre le couvert avec sa déclinaison « S » comme sport. D’une part parce que la version du parc presse est orange et que j’adore les sportives orange, comme les Porsche ou les Lamborghini, et d’autre part, parce que c’était l’occasion de prendre des cours de pilotage sur un circuit [...]

 
Read More
2 mai 2023

Essai de l’Alpine A110 : encore plus géniale que son excellente réputation !

Une Alpine A110 en essai, beaucoup en rêvent et ils ont bien raison. Une bagnole aussi géniale qu’attachante.

Le contexte de l’essai

Un contexte assez simple, tout le monde parle de cette nouvelle A110 depuis sa commercialisation en 2018. Quand je dis tout le monde, je parle de la presse automobile. Je parle aussi des nombreux blogueurs que nous sommes. Tout le monde raconte que c’est une super bagnole. De plus, elle arrive en deuxième position dans le garage idéal des invités d’Histoires d’Autos de Vincent Desmonts. Après la Porsche 911. C’est dire la performance d’être aussi proche de la meilleure voiture du monde. De ce fait, pour fêter mes deux ans de [...]

 
Read More
25 novembre 2021

Alpine dévoile sa nouvelle gamme d’A110 avec deux versions de 300 ch !

Alpine met à jour la gamme de sa berlinette. Au menu : une légère évolution stylistique et une poignée de chevaux en plus. Voici les A110, A110 GT et A110 S millésime 2022 !

L’Alpine A110

On ne change pas une équipe qui gagne et encore moins une voiture unanimement appréciée par la presse. Un principe simple de légèreté et d’agilité avec une puissance respectable. Aussi, c’est la même recette pour le même modèle qu’en 2017 : un 4 cylindres 1,8 l turbo de 252 ch en position centrale arrière pour un poids restreint à 1 140 kg. Pour compléter le style berlinette (un coupé sportif), rien ne vaut une propulsion avec une répartition quasi parfaite des masses (44 [...]

Les derniers essais
 
Read More
 
Read More
 
Read More

Un peu de Lego ?
 
Read More
Image de la boîte Lego BMW R 1200 GS sortie en 2017.
 
Read More
 
Read More

 
Read More
 
Read More
Publicité
/* ]]> */