BMW vient de présenter le X3, quatrième du nom. Au programme : du Diesel, de l’hybride rechargeable et du sportif, mais pas (encore ?) de l’électrique.
BMW a entièrement redessiné son SUV, en lui donnant une silhouette plus lisse et épurée. À l’avant, les optiques inclinées touchent une calandre agrandie avec des barrettes placées à la fois verticalement et en diagonal.
À l’arrière, la plaque d’immatriculation est intégrée dans le bouclier, et le hayon présente une nervure au-dessus des feux. Bien que le profil donne l’impression que le X3 a grandi, il n’a gagné que 3 cm en longueur, atteignant 4,76 m. Cette impression provient probablement de la poupe plus verticale et des déflecteurs le long de la lunette arrière qui améliorent l’aérodynamisme.
À l’intérieur, le design épuré se poursuit avec une planche de bord simplifiée, rappelant un concept-car. Les aérateurs sont dissimulés, le nombre de boutons est réduit, et il n’y a plus de décor en face du passager, seulement un habillage qui se prolonge dans les portes. Le X3 adopte également le Curved Display, combinant un tableau de bord de 12,3 pouces et un écran central de 14,9 pouces, ainsi que des barres lumineuses colorées, comme sur les grands modèles. Sur la version hybride rechargeable (PHEV), le coffre a un volume de 460 litres, soit une augmentation de 10 litres.
La BMW X3 mesure 4755 mm de longueur, 1920 mm de largeur et 1660 mm de hauteur, avec un empattement de 2865 mm. La garde au sol est de 208 mm pour la version 30e xDrive et de 216 mm pour les autres versions. Le volume du coffre est de 460 à 1600 litres pour le modèle 30e xDrive et de 570 à 1700 litres pour les autres versions. La capacité du réservoir de carburant est de 50 litres pour le 30e xDrive, 60 litres pour le 20d xDrive, et 65 litres pour les versions 20 xDrive et M50 xDrive. Les voies avant et arrière varient de 1614 mm à 1636 mm à l’avant et de 1623 mm à 1681 mm à l’arrière. Le cercle de braquage est de 12,2 mètres pour tous les modèles.
BMW X3 30e xDrive
La BMW X3 30e xDrive est un modèle hybride rechargeable avec une configuration à quatre roues motrices. Elle combine un moteur essence de 4 cylindres en ligne de 1998 cm³, produisant une puissance maximale de 140 kW (190 ch) à 4400-6500 tr/min et un couple maximal de 310 Nm à 1500-4000 tr/min, avec un moteur électrique offrant une puissance maximale de 135 kW (184 ch) et un couple de 250 Nm. La puissance combinée atteint 220 kW (299 ch) et un couple de 450 Nm, permettant une accélération de 0 à 100 km/h en 6,2 secondes et une vitesse maximale de 215 km/h (140 km/h en électrique). La batterie lithium-ion de 19,7 kWh se recharge en 2h 15m à 11,0 kW.
BMW X3 20 xDrive
La BMW X3 20 xDrive est équipée d’un moteur essence 4 cylindres en ligne de 1998 cm³ avec technologie BMW TwinPower Turbo, produisant 140 kW (190 ch) à 4400-6500 tr/min et un couple de 310 Nm à 1500-4000 tr/min, soutenu par une technologie hybride légère de 48V. La puissance totale du système atteint 153 kW (208 ch) et un couple de 330 Nm. Ce modèle permet une accélération de 0 à 100 km/h en 7,8 secondes avec une vitesse maximale de 215 km/h.
BMW X3 M50 xDrive
La BMW X3 M50 xDrive dispose d’un moteur essence 6 cylindres en ligne de 2998 cm³ avec technologie BMW TwinPower Turbo, offrant une puissance de 280 kW (381 ch) à 5200-6250 tr/min et un couple de 540 Nm à 1900-4800 tr/min, assisté par une technologie hybride légère de 48V. La puissance combinée atteint 293 kW (398 ch) et un couple de 580 Nm. Ce modèle accélère de 0 à 100 km/h en 4,6 secondes et atteint une vitesse maximale de 250 km/h.
BMW X3 20d xDrive
La BMW X3 20d xDrive est équipée d’un moteur diesel 4 cylindres en ligne de 1995 cm³ avec technologie BMW TwinPower Turbo, produisant 145 kW (197 ch) à 4000 tr/min et un couple de 400 Nm à 1500-2750 tr/min, complété par une technologie hybride légère de 48V. La puissance totale du système est de 145 kW (197 ch) et le couple atteint 400 Nm. L’accélération de 0 à 100 km/h se fait en 7,7 secondes avec une vitesse maximale de 215 km/h.
