« Mais ici, c’est quoi le type de client qui achète vos motos ?« . Cette question qui fâche, je me rappelle l’avoir posé chez feu Paris Nord Moto. Pendant que je signais les papiers de rachat de ma MT-07, je regardais d’un œil circonspect l’échoppe Suzuki. Elle était bien moins vivante que les espaces Honda, Kawasaki, KTM et Ducati qui peuplaient la concession. Je me disais que c’était dommage, car Suzuki représentait pour moi la moto sportive avec l’Hayabusa et l’aventure avec le big DR.

Mais depuis la fin des années 2000, on s’emmerde un peu à Hamamatsu. Le catalogue est vieillissant, réduit à peau de chagrin et [...]

Chez Secma, avant d’essayer/d’acheter leurs voitures, on peut visiter l’usine de production et ça en vaut le détour. Direction Aniche dans le Nord.

Quand il s’agit de Nord et de voitures atypiques, Thibault n’est jamais bien loin. Vous le connaissez bien sur Hoonited, c’est celui qui roule en 2CV Azam rouillée et qui aide les amis aux 24H2CV à Spa-Francorchamps. Dès lors, depuis l’été 2022, sa propagande régionale pour Secma est en marche.

Sinon l’équipe @hoonited @NHoonited @LHoonited ce véhicule ca vous parle?Parce que l’usine est tout prêt de chez moi 😉 pic.twitter.com/m7XafhsuLL

Vous vous souvenez de ce que vous faisiez le samedi 23 septembre 1995 ? Moi, j’avais environ 10 ans 1/2 et comme tous les samedis autour du 20-25ème jour du mois mon papa déposait nonchalamment « Sport Auto » sur la table du salon. Je me suis donc précipité, comme d’habitude, pour le lire et là j’ai eu une révélation. Au détour d’une page, j’ai vu la photo du communiqué de presse de la plus belle voiture du monde : la Lotus Elise S1. Quelques années plus tard celle-ci sera encore améliorée. Ce sera donc la Lotus Elise 111S S1.

Je mentirais si je disais que je me souviens du descriptif, mais l’essentiel devait évidemment y être résumé : [...]

Cette Audi TT RS Roadster permet de profiter d’un confort premium en roulant majoritairement décapoté avec un 5 cylindres de 400 ch performant et une boîte auto perfectible. Voici l’essai de 500 km au volant de cette GT.

J’adore Audi. J’adore Audi parce que c’est puissant, confortable et premium. Donc toutes les excuses sont bonnes pour essayer une Audi durant 6 jours. En commençant par un énorme SUV hybride rechargeable, le Q8, en continuant avec une compacte diesel, l’A3, il me fallait découvrir enfin une sportive découvrable, l’iconique TT Roadster. Avec 400 chevaux sous le capot. Tant qu’à faire, autant prendre la version RS. Surtout [...]

Pour cette seconde édition dans les Yvelines, le Hoonited Festival a permis de découvrir des Américaines du passé et du futur ainsi que la meilleure voiture de tous les temps durant une matinée pluvieuse puis une après-midi totalement ensoleillée.

Je ne vous refais pas le topo de la dernière fois car vous pouvez lire toutes les informations dans l’article à ce sujet. Pour autant, comme je suis sympa, je vous le résume. Tous les copains de Twitter sont invités à se retrouver en Vallée de Chevreuse parce que c’est beau et c’est pratique.

En [...]

Après des malheureuses expériences en Mazda MX-5, cette Datsun Fairlady 2000 de 1969 donne envie de rouler décapoté pour profiter de l’été ! Mais pas trop chaud l’été. On va dire du printemps finalement. Voici un essai à son volant durant 5 jours et 500 km !

Le parc presse Nissan propose des véhicules historiques. Rien que cette phrase mérite de détailler le propos. On reprend les bases. Les constructeurs disposent de voitures à faire tester par des journalistes. Dans un but précis : vendre leurs bagnoles. C’est assez simple comme concept. Alors quand une entreprise automobile met à disposition des [...]

La Lotus 340R, déclinaison de l’emblématique Lotus Elise, se découvre et s’essaye sur les routes du Morvan durant une superbe matinée printanière d’octobre.

Dans la vie sur Twitter, tu postes deux photos de Secma F16, tu fais des blagues, tu discutes roadsters et tu te retrouves avec une proposition d’essayer une Lotus 340R. Je n’arrive toujours pas à y croire. Pourtant, c’est bien réel puisque je vais vous le raconter ici.

Guillaume, que je vais remercier 340 fois dans cet article, m’a donc invité à se retrouver à Avallon, dans l’Yonne. L’alignement des planètes étant parfait, j’ai pu m’y rendre avec la Mercedes Classe C Break à [...]

Après l’essai de la première génération de Mazda MX-5 (NA), c’est le moment de revenir au présent et de tester la dernière génération (ND) dans sa plus belle déclinaison, en version fastback de 184 chevaux, la RF.

Comme pour Top Gun Maverick, vous pouvez l’apprécier sans avoir vu le Top Gun original de 1986. Toutefois, je vous conseille de lire mon premier essai de la Mazda MX-5 NA avant d’attaquer celui-ci, de la MX-5 ND RF. En effet, il vous manquera des références si vous sautez cette étape.

J’en vois dans la salle qui ne m’écoutent pas. Comme je suis sympa, je vous présente une nouvelle fois la chronologie des [...]

Cette MX-5 de 1992 provient du parc presse Mazda France. Une première génération prête pour la collection. Que vaut-elle 30 ans après ? Et surtout que vaut-elle essayée durant deux jours par un habitué des voitures modernes ?

Le mythe d’un roadster vendu à plus d’un million d’exemplaires, le record du monde. C’est probablement la phrase que vous avez le plus lue/entendue au sujet de cette voiture. On ne vous l’épargnera pas ici. Cela fait partie des antiennes des essais automobiles. Ce qui est moins connu, c’est son prix de vente à l’époque : 139 000 francs en 1990. Soit 33 500 € en 2021 avec les corrections dues à l’inflation par [...]

Pendant que les constructeurs du monde entier se demandent comment placer une batterie de 100 000 kilos dans un SUV de 14 000 t, Caterham n’en a que faire et présente un modèle aussi old school qu’excitant : la Seven 170. Comme son nom ne l’indique pas, ce nouveau roadster développe exactemet 84 chevaux. Arrêtez de rigoler puisque, Light is right oblige, la Seven 170 ne pèse que 440 kg… Soit un rapport poids puissance de 170 bhp (172 ch) / tonne, d’où le nom.

La version de tous les jours s’appelle la Seven 170S. Elle est facturée à partir de 35 394 € et son châssis est plutôt orienté confort. Contrairement à la [...]