Chez Lamborghini, le blason SV (Super Veloce) n’est jamais apposé au hasard. Cinquante-cinq ans après la Miura SV, la marque de Sant’Agata Bolognese récidive en dévoilant la Lamborghini Revuelto SV, déclinaison la plus extrême de sa supercar hybride. Un monstre d’ingénierie taillé pour le circuit et la route qui pousse le concept de « sensation brute » à son paroxysme.
1 065 ch sous le pied et de la techno GT3
Le constructeur italien ne s’est pas contenté de rajouter trois stickers et un aileron. Le noble V12 atmosphérique de 6,5 litres, aidé par trois moteurs électriques et une nouvelle batterie de 7,3 kWh à forte capacité de décharge, gagne 50 chevaux pour atteindre la bagatelle de 1 065 ch et 1 425 Nm de couple.
- 0 à 100 km/h : 2,4 secondes
- 0 à 200 km/h : 6,7 secondes
- Vitesse maximale : > 348 km/h
- Rapport poids/puissance : 1,66 kg/ch
L’aérodynamique a été entièrement revue avec un appui en hausse de 80 % grâce à un imposant aileron arrière fixe et des flux d’air optimisés. Côté châssis, la belle hérite de suspensions directement dérivées du programme GT3, de freins carbone-céramique de nouvelle génération et de gommes sur-mesure Bridgestone Potenza Race R.
Un nouveau mode « Pilota » pour la piste
Pour canaliser la bête, les ingénieurs introduisent un tout nouveau mode de conduite baptisé Pilota. Ce dernier affine la vectorisation de couple active sur le train avant et autorise des glissades parfaitement contrôlées tout en maximisant la motricité en sortie d’épingle.
Fidèle au sens du détail de la marque, l’ambiance intérieure fait la part belle à l’Alcantara, à la fibre de carbone apparente et au poste de pilotage épuré orienté à 100 % vers l’efficacité.
Clin d’œil direct à l’année de fondation d’Automobili Lamborghini, cette Lamborghini Revuelto SV sera limitée à seulement 1 963 exemplaires à travers le monde. Un futur collector absolu qui prouve que l’épopée du V12 atmosphérique a encore de très beaux jours devant elle.
