Hennessey Venom F5 : la version de série n’a vraiment aucun sens !

by vityok18 décembre 2020
Avec deux fois moins de cylindres, cette nouvelle Hennessey Venom F5 fait beaucoup mieux que la Bugatti Chiron, sur papier...
La news

Cela fait maintenant des années que l’on l’attend et le voilà enfin officielle ! Hennessey lève le voile sur sa nouvelle hypercar maison, la Venom F5 qui affiche une fiche technique absolument stupide hallucinante.

« Nos clients aiment le vitesse, alors on repousse nos limites pour leur créer la voiture la plus rapide du monde. Mais la Venom c’est bien plus que la vitesse et la puissance »….

1300 kg pour 1800 ch

Allons droit au but : cette Venom F5 est une propulsion animée par un moteur 6.6L V8 biturbo placé en position centrale arrière développant plus de 1800 ch et un peu plus de 1600 Nm de couple. L’auto ne pesant que 1360 kg (500 kg de moins qu’une GT-R par exemple), ça fait un rapport ch/kg d’environ 1.35, ce qui est tout simplement gigantesque !

Parlons dimensions, la Venom F5 mesure 4,67m de long, 1,96m de large et 1,13m de haut. Sa monocoque est faite de carbone et ne pèse que 86 kg, contre 280 kg de moteur… Incoyable !

Plus de 500 km/h de pointe

Avec une telle fiche technique, l’hypercar affiche forcément des performances ahurissantes. Le 0 à 100 km/h est ridiculisé en 2.6 secondes. Le 0 à 200 km/h, en 4.7 secondes (hey ho, vous entendez ou quoi ? Moins de cinq secondes poue un 0 à 200 bordel ! ). IL faut compter 8.4 secondes pour atteindre les 300 km/h et 15.5 secondes pour que le compteur affiche 400 km/h. La vitesse maximale mesurée par Hennessey dépasse les 500 km/h (311 mph selon le communiqué officiel, soit 500,5 km/h précisément)…

A toutes fins utiles, si le coefficient de traînée est une donnée qui vous parle, notez que la Venom F5 n’affiche que 0.39 de CX. Une performance absolument hallucinante et surtout 0.01 de mieux que son ennemie jurée, la Bugatti Chiron, qui n’a par ailleurs jamais réussi à dépasser les 500 km/h, pour rappel…

About The Author
vityok
Tête de pétrole, ingénieur conso max et papa. Je suis le Romain Grosjean de Photoshop.

You must log in to post a comment