Comme d’habitude, je ne parle pas un mot d’allemand et ne peux donc rien dire de pertinent sur la vidéo de présentation du kit par Andreas Belzek…

La BMW Série 3 e30 entièrement d’origine en vue de 3/4 avant.Le kit carrosserie est plus large, plus bas et beaucoup plus agressif que le modèle full stock.Comme il ne s’agit que d’un rendu 3D pour l’instant, le tuner a décliné la e30 en plusieurs coloris, comme ce jaune très flashy.Ou ce magnifique rouge rosé métallisé.

Plus d’images du kit carrosserie pour la BMW Série 3 e30 par Prior Design

Sur les quelques images du kit 3D de la BM, on peut constater une carrosserie très élargie et une garde au sol nettement rabaissée par rapport au modèle d’origine. L’auto a également reçu de nouveaux pare-chocs plus agressifs avec des ailettes (en carbone ?) à l’avant et un gros diffuseur à l’arrière qui fait toute la largeur. Toujours à l’arrière, un joli aileron façon Rocket Bunny fait son apparition et c’est honnêtement très beau !

L’intérieur est sportivement dépuillé avec le traditionnel arceau-cage qui s’étend sur tout l’habitacle. On croit n’appercevoir que des sièges baquets à l’avant de la e30 tunée… Serait-elle dédiée à la piste notre super-e30 ? On dirait bien que oui.

Je ne dispose malheureusement pas d’informations concernant l’éventuel upgrade mécanique proposé avec le kit, ni même les motorisations concernées par la prépa… D’ici un mois on devrait savoir si le concept deviendra un jour réalité ou s’il restera au stade de fichier 3D à tout jamais. Vivement 2021 !

BMW Série 3 e30 : 3/4 avant gaucheBMW Série 3 e30 : arrièreBMW Série 3 e30 : 3/4 arrièreBMW Série 3 e30 : vue de faceBMW Série 3 e30 : 3/4 avant droitBMW Série 3 e30 : faceBMW Série 3 e30 : capotBMW Série 3 e30 : jante noire RotiformBMW Série 3 e30 : 3/4 avant gauche studioBMW Série 3 e30 : arrièreBMW Série 3 e30 : vue de profilBMW Série 3 e30 : 3/4 arrière gauche

Toutes les images proviennent de cette vidéo Youtube de Prior Design.

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Bien qu’il ne s’agisse pour l’heure que des préparations conceptuelles et donc virtuelles (rendus 3D), on n’est pas à l’abri d’une commercialisation de l’un de ces kits si le préparateur estime qu’un marché potentiel existe. Ca a déjà été le cas auparavant avec des kits pour l’Audi Coupé des années 1980, le Hyundai Kona, le Porsche Taycan et bien d’autres modèles…

Un Dacia Duster prêt à mordre la poussière

Contrairement au premier kit, ce nouveau Dacia Duster de Prior Design a été pensé pour le off road. Il embarque un schnorchel (ou snorkel hein, je ne sais jamais comment l’écrire), un pare-chocs avant renforcé avec un treuil, une galerie de toit avec, entre autres, la roue de secours, une garde au sol relevée et de grosses roues tout-terrain. Visuellement ce Duster en jette un max !

Sur les images (numériques) on peut apercevoir un arceau-cage qui s’étend sur tout l’habitacle du baroudeur. Un éléments que l’on avait déjà vu sur le Duster V1. Il faut croire qu’on ne plaisante pas avec la sécurité chez Prior.

En plus de tout l’équipement dédié au hors-piste, Prior Design a conconcté un kit carrosserie spécifique pour ce Duster de l’extrême. On remarque de nouveaux pare-chocs avant et arrière plus agressifs, une double sortie d’échappement et un mini aileron placé sur le hayon. Mention spéciale pour les caches feux arrière qui sont, je trouve, du plus bel effet.

A l’avant comme à l’arrière du Duster, on trouve des barres à LED assez discrètes et vachement bien intégrées à l’ensemble. Parce que l’aventure ne s’arrête jamais, ni même la nuit !

Source : Prior Design

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Voies extra larges, garde au sol rabaissée, grosses jantes Rotiform, petit aileron et double sortie d’échappement façon Renault Clio R.S. de troisième génération : cette vision du Dacia Duster est pour le moins surprenante. On s’attend à voir le baroudeur préparé pour le tout-chemin extrême ou même transformé en cabriolet, mais pas avec un kit aussi large et bas que celui-ci… Sexy le Duster ? Oh que oui !

Ce n’est que de la 3D pour l’instant !

Bien qu’il ne s’agisse pour l’instant que d’un simple rendu 3D, on sait tous de quoi le tuner allemand Prior Design est capable… Les Hyundai Kona, Audi Coupé et autres projets fous comme la BMW i8 avaient tous commencé comme simple délire de graphiste et la plupart ont déjà été commercialisés et réalisés…

En attendant que l’attaché de presse de Prior Design m’en dise un peu plus sur cet incroyable projet de tuning du Dacia Duster, contentons-nous du terme « concept » que le préparateur emploie sur sa page Facebook pour présenter le bolide. En attenandant, vous pouvez profiter pour me livrer votre avis sur cette préparation par exemple tiens ! Il vous plaît ce Dacia Duster par Prior Design ? Vous aimeriez que le projet soit abouti et que le kit carrosserie soit commercialisé par le tuner ? Vous pouvez utiliser l’espace « commentaires » du site (en bas de la page) ou bien les réseaux sociaux pour me dire ce que vous en pensez !

Mise à jour le 13/12/2020 :

Prior vient de le confirmer : le super Dacia Duster sera bel et bien produit ! Sur sa page Facebook, le tuner détaille l’inventaire de la prépa. Le moteur sera « amélioré » d’après le communiqué et un système d’échappement à clapet sera installé pour faire comme les vraies sportives. Tout le reste (intérieur et extérieur) et fait sur mesure et à la demande du client. Hâte de voir à quoi va ressembler la version finalisée de ce Duster « R.S », vivement 2021 !

Dacia Duster par Prior Design : vue de 3/4 arrière Dacia Duster par Prior Design : vue de 3/4 avant

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Visiblement, certaines créations virtuelles finissent par être commercialisées dans le catalogue du tuner ! Je pense notamment à l’Audi Coupé, la Hyundai i 30N ou la Porsche Taycan et ça devrait également êttre le cas de ce monstrueux kit pour la BMW i8. Du moins, je l’espère.

Dans une longue vidéo de présentation (pensez à activer les sous-titres automatiques en français si, tout comme moi, vous ne parlez pas un mot d’allemand !), le design de la BMW i8 est passé au peigne fin et Prior Design nous explique le pourquoi du comment d’une telle violence visuelle. Pour vous la faire courte : la BMW i8 d’origine est bien mais pas assez. Alors bam, voici un kit extra large, un gros aileron et une palette de couleurs flashy.

Cela dit, Prior Design n’est pas à son coup d’essai en matière de tuning de la BMW i8. Il y a quelques années de ça, le tuner allemand avait déjà présenté une version de la « supercar » allemande dont on trouve assez péniblement les traces sur internet. Une petite prise d’air en carbone par si, de nouvelles jantes par-là… On était bien loin de rivaliser avec les folles prépas de LIberty Walk à l’époque. Affaire à suivre !

Source : Prior Design

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Le body kit, agressif et « élégant » à la fois, est composé de nouveaux pare-chocs avant et arrière, de nouvelles jantes, du nouveau diffuseur arrière, du nouvel aileron arrière ainsi que de nouveaux bas de caisse. Le tout livré avec de nouveaux coloris, allant de « simple, basique » à « ah ouais il fallait oser ». Alors, on en pense quoi de cette Tesla Prior 100 Design ?

Le wraping en vert acide mat pour la Model S P100D de Prior DesignModel S devant le garage du préparateur L’arrière de la Model S modifiée par le tuner L’avant de la Tesla qui pose de travers le long d’une grillageUne belle photo de la Tesla avec de la forêt et du soleilLes jantes de la Model S de chez Tesla modifiée par PriorL’arrière de la berline électrique la plus puissance de la marque américaineLes jantes de la Model S P100D avec la préparation de chez Prior Design

Source : https://www.prior-design.de

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La caisse est rabaissée au max et est montée sur de grosses jantes de chez Ferrada. Les énormes élargisseurs d’ailes sont fixés sur la carrosserie avec des vis apparentes. Ils permettent de loger les Ferrada (ou autres jantes, selon vos envies) sans que ça ne frotte contre les passages de roues, qui ont par ailleurs été découpés.

Le pare-chocs avant est évidemment sur mesure et inclut  les ailettes façon A45 AMG et une lame empruntée à un chasse-neige local… A l’arrière, un imposant diffuseur s’est greffé au pare-chocs d’origine. On retrouve également de nouvelles jupes latérales pour « harmoniser » l’ensemble.

Le kit PD900HC est exclusivement esthétique, il faudra malheureusement vous contenter des 717 misérables chevaux développés par le 6.2L V8 de votre Dodge Challenger Hellcat d’origine…  Son prix en France, hors pose, hors peinture et sans les jantes, est de 7 968 €

Si vous jouez à Need for Speed Heat, vous avez probablement une 180SX ou une Supra dans votre garage avec un kit similaire.

Du coup, quelle est votre version préférée ? Celle-là :

Ou plutôt celle-là ?

Source : Prior Design

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