Aujourd’hui, on débranche le cerveau et on sort la carte Gold (très, très Gold). Vous connaissez Brabus ? Les types qui trouvent qu’un Mercedes Classe G de 600 chevaux est une base « un peu timide » pour aller chercher le pain ? Eh bien, ils ont craqué, encore une fois. Voici le Brabus Crawler.
Le pitch est simple : Prenez un G63, virez tout ce qui sert à rien (portières, vitres, dignité), remplacez la carrosserie par du carbone, et posez le tout sur des essieux portiques. Le résultat ? Un buggy de l’apocalypse de 900 chevaux limité à 15 exemplaires.
On fait le tour du propriétaire de ce jouet pour grand enfant qui a manifestement trop de sable dans son jardin.
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Oubliez la silhouette de parpaing chic du Classe G. Le Crawler, c’est un squelette en tubes d’acier haute résistance habillé de carbone apparent.
- Pas de portes, pas de fenêtres : C’est le concept de la climatisation naturelle à 160 km/h. Prévoyez un bon dentiste pour enlever les moucherons.
- Garde au sol de 53 cm : Pour vous donner une idée, c’est presque trois fois celle d’un Dacia Duster. Vous ne roulez pas sur le terrain, vous le survolez.
- Pneus de 40 pouces : Les gommes Maxxis Razr MT sont tellement énormes qu’elles pourraient probablement écraser une citadine sans que vous ne renversiez votre café.
Un lance-pierre de 2 tonnes
Sous le capot en carbone (avec des entrées d’air grosses comme des bouches d’égout), on retrouve le bloc V8 biturbo « Rocket 900 ».
- Cylindrée : Réalésé à 4,5 litres.
- Puissance : 900 ch et un couple monstrueux de 1 250 Nm (bridé à 1 050 Nm pour éviter que les boîtes de vitesses ne se transforment en confiture).
- Le chrono : 0 à 100 km/h en 3,4 secondes. Oui, ce truc qui ressemble à une cage à poules de luxe accélère plus fort qu’une Porsche 911 GT3 sur le sable.
- Vitesse de pointe : Limitée électroniquement à 160 km/h. Pourquoi ? Parce qu’au-delà, avec des pneus tout-terrain et l’aérodynamisme d’une armoire normande, ça devient probablement une tentative de décollage non autorisée.
Intérieur du Brabus Crawler : Rouge, Carbone et Intercom
À l’intérieur, c’est ambiance « Marine ». Les quatre baquets en carbone sont recouverts de TechFX rouge, un tissu ultra-résistant qui vient du monde du nautisme. Pratique si vous finissez dans une oasis ou si vous renversez votre gourde.
Le détail qui tue ? Comme il n’y a pas d’insonorisation et que l’échappement sport en inox hurle à vos oreilles, Brabus livre quatre casques en carbone avec un système d’intercom intégré. Vous pourrez donc hurler « ON VA TOUS MOURIR ! » à vos passagers avec une clarté numérique absolue.
Il y a même un GPS de 12 pouces côté copilote pour charger des cartes topographiques, parce que « perdre un engin à 1 million d’euros dans le désert d’Al-Nafud », ça fait mauvais genre sur Instagram.
En résumé : Le Brabus Crawler est totalement inutile, bruyant, inconfortable sur route et indécemment cher. C’est donc un pur objet de désir, le genre de délire d’ingénieur qu’on adore chez Hoonited. C’est le jouet ultime pour celui qui veut traverser le Sahara en moins de temps qu’il n’en faut pour dire « pétrodollars ».
Alors, on valide le setup pour le prochain roadtrip au Maroc (ou en Tunisie, mais je connais moins bien) ?
Toutes les photos du Brabus Crawler
