La Cupra Leon VZ Abt

Il y a encore peu, Seat faisait des sportives badgées Cupra. Aujourd’hui, Cupra est devenue une marque à part entière dont les modèles (parfois hybrides) ne sont pas toujours des plus sportifs. De là à dire que le marketing est à l’origine de tout cela ; il n’y a qu’un pas que Vtyok à l’allègrement franchi dans son essai du Formentor.

La Cupra Leon VZ propose le fameux 2 l TSI de 300 ch de l’Audi S3 (du même groupe Volkswagen) tout comme sa version break, le VZ Sportstoureur avec cependant 10 ch supplémentaires et surtout une transmission intégrale. C’est tout de même une bonne base pour apporter quelques modifications.

Des légères modifications pour les Cupra Leon Abt

La Leon Sportstourer VZ Abt

C’est là qu’intervient ABT Sportsline. La société bavaroise, fondée en 1967 par Johann Abt (de ce fait, on prononce bien le nom complet et non A.B.T), est avant tout un préparateur moteur. Aussi, il transforme les 300 ch en 360 ch pour la berline et les 310 ch en 370 ch pour le break. Le couple passe de 400 à 450 Nm pour les deux modèles. On a connu plus impressionnant comme modifications.

De plus, les suspensions sont aussi changées pour permettre un abaissement de 30 mm. L’objectif est évidemment d’offrir une conduite plus agressive pour les pilotes pères/mères de famille. En complément, des jantes Abt de 20 pouces sont disponibles en noir mat ou brillant.

Le sigle (discret) Abt

Au final, des Cupra Leon Abt harmonieuses, sans excès ni exubérance. Mon choix, comme vous me le demandez, se portera vers la Sportstoureur VZ pour sa ligne et sa teinte. Le prix est de 5 990 € sans compter les frais d’installation. Sachant que la main d’œuvre allemande n’a pas la réputation d’être bon marché ; cela commence à chiffrer pour 60 petits chevaux supplémentaires.

La Cupra Leon VZ Abt 450 Nm de coupleLes jantes Abt de 20 pouces Les jantes Abt de 20 pouces L’arrière de la berline de 360 chL’arrière du break de 370 chLes deux Cupra Leon préparées par AbtLe sigle (discret) Abt Les préparations Leon VZ Abt La Cupra Leon Sportstourer VZ Abt

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Mais vous savez quoi ? C’est chelou et ça n’a pas de sens mais j’aime bien. Selon le niveau de motorisation choisie, vous pouvez opter pour un upgrade moteur vous ajoutant à chaque fois une trentaine de chevaux et une quarantaine de Nm de couple. Avec le plus gros moulin diesel par exemple, le 198 TDI, le résultat final de la prépa affiche 226 ch et 450 Nm de couple. Plutôt sympa pour partir en vacances n’est-ce pas ?

Pour ce qui est de l’esthétique, les pare-chocs, bas de caisse et autre spoiler, tout est optionnel et tout est sélectionnable via le configurateur en ligne hyper bien foutu. Un châssis sport et de nouvelles jantes 20″ sont également disponibles histoire de rendre votre Multivan plus badass que jamais !

Le T6 avant et après son passage chez ABT

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Mon seul regret est que le tuner semble avoir oublié l’ADN du Volkswagen Combi dans l’histoire et l’esprit voyage, camping, la vadrouille et tout ça. Où est le porte vélos et le lit dépliant bordel de merde ? Il est beau votre camion mais pas vraiment pratique pour la van life…

Plus d’images des différentes prépas du T6 par ABT :

Source : ABT

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Rien ici n’est d’origine ! Comme on peut le constater sur les imges, Abt s’est complètement lâché niveau look et a transformé la gentille citadine aux quatre anneaux en une véritable bête féroce à en faire baver les Jon Olsson, Mattias Ekström et autres GMK.

Sous le capot, le petit moteur (délivrant d’origine au mieux 200 misérables chevaux) a cédé sa place au 2.0 TFSI directement emprunté à la TT Cup (version de course du coupé que l’on connait tous) et gonflé ici à 400 ch. Cette puissance est envoyée aux seules roues avant.

Initialement, les génies d’Abt Sportsline avaient prévu de greffer une mécanique plus noble à leur nouveau concept-car, le fameux 5 cylindres qui anime le coeur des TT RS, RS Q3 et autres RS 3. Mais pour des raisons évidentes de « ça ne rentrera jamais » et « il nous faudrait une transmission intégrale pour gérer tout ce merdier », ils ont finalement opté pour un plus compact 4 cylindres qui a déjà fait ses preuves en competition…

Mise à jour : le 20/10/2020 à 23h00

J’aurais voulu vous dire que cet ancien proto était précurseur et annoncait un kit complètement fou qui serait commercialisé sur la nouvelle Audi A1. Qu’après avoir bien réfléchi, Abt a fini par faire rentrer le 5 cylindres sous le capot et greffé la transmission intégrale emprunté à un autre modèle… Que les méchants ont arrêté d’être des méchants pour devenir gentils. Mais en fait pas du tout. Le programme de tuning sur l’A1 est triste comme un soir de couvre-feu à Paris. On parle de 240 chevaux max et un « kit carrosserie » aussi sage qu’ennuyant.

Bref, les gens de chez Abt ont très certainement pris leur pied en réalisant ce proto complètement barge. C’est dommage qu’aucune suite n’ait été donnée à ce projet ô combien sympathique. Monsieur Abt démission !

Source : Auto Plus

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Il existe très peu de modèles au sein du groupe VW que le tuner allemand Abt n’a pas encore transformé. Du Seat Tarraco au VW T6, en passant par les RS 6 Avant : tout le monde a la droit à sa version sur-vitaminée Abt. C’est également le cas de l’Audi SQ2 qui voit sa puissance grimper de 300 à 350 ch.

Mais aussi le 2.0 l 4 cylindres du petit SUV d’Audi sort 440 Nm de couple, ce qui permet à l’engin de réaliser l’exercice d’accélération de 0 à 100 km/h en seulement 4.6 secondes (contre 4.8 sec en SQ2 d’origine) et de dépasser les 260 km/h de pointe. Pas mal pour son gabarit (4.19 m de long) n’est-ce pas ?

Cette prépa de l’Audi SQ2 est exclusivement disponible avec les jantes GR 20″ en « mystic black ».

Le profil de l’Audi avec les jantes GR 20 pouces en « mystic black ».L’arrière de la SQ2 préparée par AbtAbt s’occupe de l’Audi SQ2 en passant la puissance de 300 à 350 chLa SQ2 est exclusivement disponibles avec les jantes GR 20 pouces en « mystic black ».Abt s’occupe de l’Audi SQ2 en passant la puissance de 300 à 350 ch

Source : Abt

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La page Facebook Auditography – unique Audi photography a été créée le 14 avril 2014 et rassemble à l’heure où je vous écris plus d’un million de personnes (1 229 064 précisément) à travers le monde. Tout a commencé en 2013, lorsque le créateur de la page qui se fait nommer Auditography, a créé un compte Instagram pour son Q5 : MyQ5andDoha. Les paysages magnifiques du Moyen-Orient + l’œil talentueux du photographe feront très rapidement connaître le compte consacré au Q5.

Basé « entre le Qatar et la Suède », le jeune amateur des quatre anneaux est devenu une véritable star au sein de la marque. Ses photos sont souvent utilisées par la maison mère sur Facebook pour illustrer les différentes prises de parole alors même que Audi AG ne compte que quelques centaines de milliers de fans de plus que le photographe. C’est fou ce talent !

C’est parti pour un best of rapide des meilleurs shooting photo d’Auditography !

Audi S4 Avant – gris Daytona

Audi RS 4 B5 Avant – bleu Nogaro

Audi RS 5 Sportback – gris Nardo

Audi TT-RS – gris Nardo

Audi R8 V10 Performance – bleu Ascari

Audi RS 4+ Avant par ABT – gris Nardo

Audi quattro de 1983

Audi R8 V10 Performance quattro – jaune Vegas

Source : Auditography

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Une RS 3 plus puissante qu’une RS 4 Avant ? Oui c’est possible et c’est forcément une œuvre d’ABT : spécialiste du tuning des marques du Groupe Volkswagen.

Grâce au nouveau ABT Power S performance package les performances s’envolent : le 2.5L 5 cylindres revu par ABT développe 470 chevaux et 520 Nm de couple. C’est 70 ch de plus que qu’une RS 3 de base et même 20 ch de plus qu’une RS 4 Avant de dernière génération équipée d’un 2.9L V6.

La liaison au sol a également été revue et corrigée par les sorciers de Kempten : l’auto peut disposer en option d’un nouveau système de freinage, d’une barre anti-roulis et de nouvelles suspensions. Côté look, les jantes ABT ER-C 19″ (ou en 20″ en option ++) en noir mat se marient parfaitement avec le gris de la carrosserie.

La super RS 3 conserve évidemment son quattro.

ABT gonfle l’Audi RS 3 à 470 chLe 2.5L 5 cylindres revu par ABT développe 470 chevaux et 520 Nm de coupleLes jantes ABT ER-C 19″ (ou en 20″ en option ++) en noir matL’intérieurLe seuil de porte de l’AudiLes sièges de la RS 3ABT gonfle l’Audi RS 3 à 470 ch

Source : ABT Sportsline

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La reprog’ ABT Engine Control permet au 3.0L TDI de l’engin de grimper à 306 chevaux et 630 Nm de couple contre 258 ch et 580 Nm de base. De quoi, même si ce genre de données n’a pas beaucoup d’importance pour ce type de véhicules, avaler le 0 à 100 km/h en 7.8 secondes (le véhicule de base nécessite 8 secondes pour le même exercice).

Si vous avez un Amarok avec un plus petit moteur, comme le 2.0 TDI de 180 ou 224 ch, ABT vous propose également l’upgrade magique permettant d’aller respectivement jusqu’à 265 ou 200 ch. Pas de quoi affoler la foule mais avouons tout de même que pour un machin de 2 tonnes c’est plutôt pas mal…

L’arrière du pick-up allemand dans les boisAmarok par ABTLa reprog’ ABT Engine Control permet au 3.0L TDI de l’engin de grimper à 306 chevaux et 630 Nm de couple contre 258 ch et 580 Nm de base.Le préparateur allemand ABTLe pick-up allemand dans les bois

Source : Abt Sportsline

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