Du JDM au RDM

Une fiche technique radicalement opposée à la PGC10, version 4 portes de la première Nissan GT-R, sortie en 1969… Et pourtant, c’est bien cette berline sportive qui va inspirer notre prépa du jour. Son propriétaire s’appelle Daniil (comme le mec en F1) et c’est un grand passionné de JDM, cette lointaine culture automobile si exotique, si désirable et surtout si chelou parfois. Il décide alors d’acheter une vieille Lada et de la transformer en Hakosuka parce que, 1) ça coûte moins cher et 2) fuck la logique.

Après avoir repeint la carrosserie en cet orange mécanique qui défonce la rétine, Daniil a installé les combinés filetés pour plaquer la bête un peu plus au sol. Les jantes d’origine ont bien évidemment laissé leur place à un jeu un peu plus JDM, les Hayashi Techno Racing en 14 pouces en l’occurrence. Un petit béquet Highway Racer à l’arrière, une lame à l’avant et hop, notre Hakosukaïa est presque prête. Il ne manque plus que les rétroviseurs déportés sur les ailes, une ligne d’échappement de Datsun 240Z, des baquets Stout et quelques stickers à droite à gauche.

Ah oui, pour celles et ceux qui n’auraient pas compris :

JDM (japanese domestic market) : le sigle désigne généralement les voitures vendues exclusivement sur le marché japonais.

RDM (russian domestic market) : pareil mais avec la Russie (ou plutôt, l’ex-URSS).

Toutes les images de la Lada VAZ 2103 tunée façon JDM

Source : https://lowdaily.ru/

L’article Cette vieille Lada rêvait d’être une GT-R Hakosuka est apparu en premier sur Hoonited.

Cet américain un peu fou a décidé de transformer son véhicule familial, la bonne vieille Lada 2107, en une véritable « Drift missile ». Comment et pourquoi il roulait en Lada en Floride ? On s’en fout, ce n’est pas le sujet.

La mamie soviétique a donc reçu le gros 2JZ sous son capot et une préparation mécanique et esthétique des plus sérieuses. Le 3.0L 6 en ligne de chez Toy’ peut compter sur un nouveau turbo de chez Garett pour l’aider à développer près de 500 chevaux dans son nouveau corps. Cinq cent chevaux dans une Lada, vous entendez ou quoi ?

Esprit RDM (c’est quand une voiture russe est tunée façon JDM), notre Lada a reçu un gros kit carrosserie bien large de chez Clinched. La caisse est entièrement desossée et arceautée, avec seulement les deux sièges à l’avant préservés.

La carrosserie a reçu un très joli covering (ou wrapping, comme vous voulez) dont les motifs nous rappellent forcément l’URSS des années 1970-80…

Une très belle machine que je regrette de ne pas voir plus en glisse dans la vidéo, un peu dommage pour une « Drift misssile »…

La Lada 2107 rencontre sa donneuse d’organe mécanique, la Toyota Supra Mk4.Que serait une bonne prépa’ 2JZ sans un gros turbo ? C’est l’atelier Rich Auto Works qui s’est chargé du swap et de la préparation du 2JZ.Un kit très large, façon Rocket Bunny, de chez Clinched est monté sur la Lada 2JZ.Un nouveau covering de chez Inozetek USA en couleurs très… URSS des années 80.La super-Lada est montée sur des jantes Enkei RPF1 (merci à Pierre Desjardins, le plus grand jantologue de France, de m’avoir aidé à trouver le modèle exact des jantes). Ce n’est pas courant de croiser une Lada en Floride, encore moins tunée de cette manière.C’est vraiment de l’arrière que l’on se rend compte de la largeur du kit carrosserie installé.Lada 2107 2JZ : vue de faceLada 2107 2JZ : vue sur le moteur.Lada 2107 2JZ : vue en 3/4 arrièreLada 2107 2JZ : zoom sur la jante avant gaucheLada 2107 2JZ : vue détaillée de l’arrière gaucheLada 2107 2JZ : 3/4 avant en mouvementLada 2107 2JZ : 3/4 arrière en mouvementLada 2107 2JZ : 3/4 avant

Source : le compte Instagram du proprio, @2JZ_Lada

L’article Cet américain installe un 2JZ de 500 chevaux dans sa Lada est apparu en premier sur Hoonited.