La première génération d’Audi RS 3 Sportback (2010). La deuxième génération d’Audi RS 3 Sportback (2015). La nouvelle et 3ème génération d’Audi RS 3, en version Sportback (2021)

Trois générations, quatre roues motrices et cinq cylindres

Voici le flashback le plus court de l’histoire des flashbacks pour que tout le monde soit au même niveau de nostalgie pour la suite du récit : Quattro, Michèle Mouton, Pikes Peak, Walter Röhrl, Groupe B, HB Team. C’est bon vous l’avez ? Alors on y va !

L’inscription quattro à l’arrière d’une Coupé Quattro Groupe B de 1983.

L’histoire d’Audi, et plus particulièrement d’Audi Sport, est intimement liée à la fameuse transmission intégrale permanente quattro qui a fait ses preuves en compétition dans les années 1980. Mais il est impossible de parler de ces exploits sans évoquer le cœur mécanique qui animait toutes les bêtes féroces de l’époque : le moteur 5 cylindres turbo.

Le fameux cinq pattes Audi est jusqu’à aujourd’hui considéré comme l’un des meilleurs moteurs de sa catégorie. Il a d’ailleurs remporté plus d’une dizaine de fois le titre du Moteur International de l’Année par un jury du composé de journalistes automobiles du monde entier.  « Puissance, performance et un son impressionnant – ce moteur a tout » avait déclaré ledit jury en 2014, lorsque le moteur était élu pour la 10ème fois consécutive.

En 2021, alors que le monde automobile tend progressivement vers le tout électrique, Audi résiste et propose toujours sa mécanique légendaire sous le capot de ses autos. Pour combien de temps encore ? Il est fort à parier que nous assistons aujourd’hui à l’ultime acte de cette si belle histoire, au chant du cygne majestueux au fort accent de Groupe B. 

Le moteur 2.5 l 5 cylindres TFSI de la nouvelle Audi RS 3.

Trêve de spéculations. Me voici aujourd’hui en compagnie de l’Audi RS 3 de troisième génération qui reçoit donc l’exceptionnel 2,5 l modernisé et poussé à 400 chevaux (+ 150 ch par rapport au début de l’aventure dans les années 1980). L’auto est proposée avec deux carrosseries différentes : Sportback (compacte) et Sedan (berline) et c’est cette dernière que je vous propose de découvrir aujourd’hui dans sa magnifique teinte vert Kyalami.

Des performances de supercar

Avant de poursuivre mon texte, essayons de définir ce qu’est une supercar aujourd’hui car tout comme le « SUV », le terme veut tout et rien dire. Avant tout, il ne s’agit pas d’une appellation officielle mais d’un terme informel qui consiste à désigner les voitures les plus performantes de leur époque. Il y a donc une notion de puissance et de vitesse dans la définition que l’on se fait d’une super voiture mais tout n’est pas si simple car il y [...]

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Je ne sais pas vous, mais personnellement je suis incapable de définir ce qu’est un SUV aujourd’hui… Je suis peut-être un peu con mais j’ai du mal à comprendre comment un Duster ou un Kona peuvent prétendre à l’appellation « sport utility vehicle »… Et que ces mêmes Duster ou Kona puissent ensuite être rangés dans la même catégorie qu’un Cullinan ou un RS Q3 Sportack… Ces derniers étant peut-être « sport » et « vehicule » mais pas pas vraiment « utility »….

Je suis confus et ça m’énerve ! Peut-être que « SUV » est un terme un peu plus moderne pour désigner tout simplement un 4×4 ? Ca pourrait marcher si la plupart des SUV actuels n’étaient pas des tractions… Ou alors ça a un lien avec le gabarit ? Genre un SUV c’est forcément plus gros et plus lourd ? Ca tiendrait la route si l’Audi A3 n’était pas plus plus grande et plus large (et plus lourde mais ça dépend de la version) que le Q2 (un exemple choisi au hasard, des comme ça il y en a un million environ)… C’est la hauteur alors, puisque tous les SUV semblent être un poil plus hauts que leurs équivalents non-SUV ? Et c’est là que je perds le fil de ma propre pensée : pourquoi appeler ça « véhicule utilitaire sport » et non pas « véhicule plus haut que la moyenne » alors ?

Bref, je suis preneur de vos avis sur la question de « c’est quoi un SUV ? » parce que je suis totalement perdu. Le Suzuki Jimny est-il un SUV ou un 4×4 (question piège parce que la précédente génération du Jimny était aussi disponible en 2 roues motrices). Et qu’est-ce qui fait qu’un Volkswagen ID4.4 est plus SUV que l’ID.3 ?

Ceci étant dit, le SUV est actuellement au sommet de sa gloire et s’invite quasiment dans toutes les familles : si vous n’avez pas encore de SUV chez vous, vous avez forcément un voisin, un frère ou un collègue qui en a un. Et comme toutes les rock stars du monde, en parallèle de son fan club, le SUV a son lot de détracteurs qui ne comprennent pas pourquoi il y a autant de membres adhérents… Leurs revendications sont souvent les mêmes : « c’est gros », « ça pollue » ou encore « c’est inutile ». Ok boomer, je te laisse avec tes arguments pourris, j’ai un RS Q3 Sportback à aller essayer. Salut !

Mais avant de monter à bord, j’aimerais faire une déclaration : je ne suis ni un pro ni un anti-SUV. Comme pour les autres types de voitures, j’aime certains SUV (comme le RS Q3 Sportback par exemple, le Mustang Mach-E, le Duster ou encore le nouveau Citroën C4), j’en déteste d’autres (les X6, Bentayga et autres Rav4, pour ne citer que ces 3 là) et certains ne me font ni chaud ni froid (ex : CR-V, Karoq, Captur et autres Ateca) . C’est donc sans aucun a priori négatif et plutôt rempli d’enthousiasme que je m’installe au volant de « mon » RS Q3 [...]

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