En augmentant avant tout les performances. Grâce à une reprogrammation moteur et une nouvelle ligne d’échappement sport, la puissance de la supercar grimpe à 789 ch pour un couple de 870 Nm. La vitesse de pointe plafonne à 336 km/h (contre 325 pour un modèle de série). Le préparateur s’est en revanche gardé de nous communiquer le 0 à 100 km/h de sa nouvelle création mais on l’imagine sans aucun problème faire mieux que les 3.2 secondes de la fiche technique officielle…

Notre super Black Series reçoit également un nouveau système de freinage composé des disques en carbone-céramique et des étriers à six pistons en titane. Parce qu’aller vite c’est bien, mais aller vite et pouvoir s’arrêter c’est mieux.

Grosse surprise pour les habitués de Wheelandmore, le préparateur n’a strictement rien fait au niveau de la carrosserie de la voiture. Il faut croire que l’énorme aileron et les multiples éléments aéro en carbone développés par Mercedes-AMG sont suffisants pour les nouvelles specs de la voiture.

En revanche, le tuner a dégaîné un nouveau concept de jantes, tout droit inspiré de la compétition automobile. Les nouvelles UNDERDOCK en 20 pouces se fixent avec un boulon central pour faciliter le changement de pneus lors des « pit stops ».

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Une Audi R8 turbo

Grâce à un tour de magie mécanique (ajout de gros turbos et d’une nouvelle ligne d’échappement) et une reprog’ moteur, la supercar d’Audi affiche une puissance absolument colossale de plus de 1000 ch une fois sortie des ateliers du tuner. 1050 ch pour être précis. Toute cette nouvelle cavalerie est fournie avec son millier de Nm de couple (contre 580 Nm d’origine), le tout envoyé aux quatre roues motrices de l’engin.

L’Apocalypticar est rapide. Très rapide. Trop rapide ? Jugez par vous-mêmes plutôt :

 ApocalypticarAudi R8 V10 Performance d’origine0 à 100 km/h2.7 sec3.1 sec0 à 200 km/h6.3 sec9.8 sec0 à 300 km/h14.2 sec30.4 secvitesse max357 km/h331 km/h

Le programme de tuning de Wheelsandmore pour l’Audi R8 est, comme souvent, composé de « stages » de performance. Le premier vous sera facturé un peu moins de 3000€. Il vous sera demandé un peu plus de 66000€ pour avoir la totale.

Le « sleeper » parfait

Contrairement à Liberty Walk ou autres Mansory où tout est souvent dans l’apparence, Wheelsandmore se contente du strict minimum pour son R8 Apocalypticar. A part les nouvelles jantes forgées F.I.W.E (20″ à l’avant et 21″ à l’arrière), RAS niveau prépa esthétique. Comptez tout de même 11100€ pour un jeu de 4 jantes avec une peinture spécifique.

Notons également que la supercar reçoit une nouvelle suspension réglable de chez KW.

Source : Wheelsandmore

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Bref, une Murcielago ça ne court pas des rues et je remercie Wheelsandmore d’avoir évité le massacre esthétique : un énorme aileron pour rappeler qu’il s’agit d’une voiture sportive (n’oublions pas qu’un gros V12 anime la bête), de gosses jantes noires exclusives, une couleur « militaire », sans oublier la tête de mort parce que c’est trop badass… Je trouve l’ensemble très cohérent et plutôt rafraichissant pour un modèle sorti au début des années 2000 !

Côté performances, selon la version du modèle, le tuner est capable de pousser le moteur jusqu’à 685 ch et 690Nm de couple. Le 0 à 100km/h n’est pas communiqué mais le tuner nous parle d’une vmax avoisinant les 350 km/h ! L’auto gagne également une ligne Capristo pour être sûr que les 12 cylindre s’expriment à leur guise.

Via : Wheelsandmore

Le profil de la Lamborghini Murcielago tunée par WheelsandmoreLe profil avant de la MurcielagoLa face avant et de profil de l’italienneL’arrière avec cet énorme aileron pour la Murcielago

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