La dernière Audi R8 dotée d’un V10

V8, V10, quattro, propulsion, coupé, roadster… Depuis 2007, date de sortie de la première génération du modèle, on a connu l’Audi R8 sous différentes formes et avec des motorisations variées. Si le V8 a disparu du catalogue de la marque il y a bien des années, le V10 atmo faisait toujours de la résistance mais maintenant ses heures sont également comptées. 2022 oblige, les gros moteurs thermiques sont la cible préférée des lois environnementales et Mercedes a récemment fait les frais avec la nouvelle C63 AMG. Son V8 biturbo a été remplacé par un 4 cylindres sur-gonflé et aidé par un moteur électrique…

Donc comme tout le monde, à un moment Audi va être obligé de passer par la case électrification pour préserver ses modèles mythiques. Voici l’ultime version de sa supercar dotée du V10 atmo, une série limitée à 333 exemplaires (dont 26 pour la France) : Audi R8 Coupé V10 GT RWD.

Le V10 le plus puissant d’Audi

Pour tirer sa révérence au moteur V10, Audi a pris comme base une R8 performance RWD de base, déjà forte de 570 ch, et l’a retravaillée en profondeur. Le dernier V10 de la marque développe une puissance de 620 ch et 565 Nm de couple (entre 6 400 et 7 000 tr/min) et permet au coupé d’abattre le traditionnel exercice d’accélération de 0 à 100 km/h en seulement 3,4 sec (3,7 sec pour le modèle standard).

La nouvelle boîte auto 7 à double embrayage promet des changements de vitesse encore plus rapides tandis que le nouveau système antipatinage Torque Rear rend la R8 Coupé V10 GT RWD encore plus joueuse dans les virages.

Côté look, la R8 GT 2022 rend fièrement hommage à la R8 GT de 2012 avec du carbone noir brillant à ne plus savoir quoi faire, un énorme aileron et un habitacle spécifique. Notons l’inscription « R8 GT » à l’arrière et les emblèmes en noir. Les amateurs de tuning apprécieront.

L’exclusivité a un prix

A partir de 245 000 €, auxquels s’ajoutent 40 000 € de malus écologique : voilà le tarif pour cette Audi R8 Coupé V10 GT RWD qui, rappelons le, sera limitée à seulement 26 exemplaires en France.

Toutes les photos de l’Audi R8 Coupé V10 GT RWD

L’article Voici la dernière Audi R8 avec un moteur V10 ! est apparu en premier sur Hoonited.

Une Audi R8 turbo

Grâce à un tour de magie mécanique (ajout de gros turbos et d’une nouvelle ligne d’échappement) et une reprog’ moteur, la supercar d’Audi affiche une puissance absolument colossale de plus de 1000 ch une fois sortie des ateliers du tuner. 1050 ch pour être précis. Toute cette nouvelle cavalerie est fournie avec son millier de Nm de couple (contre 580 Nm d’origine), le tout envoyé aux quatre roues motrices de l’engin.

L’Apocalypticar est rapide. Très rapide. Trop rapide ? Jugez par vous-mêmes plutôt :

 ApocalypticarAudi R8 V10 Performance d’origine0 à 100 km/h2.7 sec3.1 sec0 à 200 km/h6.3 sec9.8 sec0 à 300 km/h14.2 sec30.4 secvitesse max357 km/h331 km/h

Le programme de tuning de Wheelsandmore pour l’Audi R8 est, comme souvent, composé de « stages » de performance. Le premier vous sera facturé un peu moins de 3000€. Il vous sera demandé un peu plus de 66000€ pour avoir la totale.

Le « sleeper » parfait

Contrairement à Liberty Walk ou autres Mansory où tout est souvent dans l’apparence, Wheelsandmore se contente du strict minimum pour son R8 Apocalypticar. A part les nouvelles jantes forgées F.I.W.E (20″ à l’avant et 21″ à l’arrière), RAS niveau prépa esthétique. Comptez tout de même 11100€ pour un jeu de 4 jantes avec une peinture spécifique.

Notons également que la supercar reçoit une nouvelle suspension réglable de chez KW.

Source : Wheelsandmore

L’article Cette Audi R8 V10 grimpe à plus de 1000 ch grâce à Wheelsandmore ! est apparu en premier sur Hoonited.

Rien n’est trop gros ni trop puissant pour Hennessey ! Et évidemment, cette préparation de l’Audi R8 V10 ne fait pas exception à la règle.

Avec l’aide de deux énormes turbocompresseurs greffés au V10 atmo d’origine, l’auto développe pas moins de 900 ch (d’où le nom du kit : HPE900) et presque 700 Nm de couple. Les systèmes d’admission à haut débit et de refroidissement ont également été modifiés, ainsi que la ligne d’échappement. Le 0 à presque 100 km/h (60 mph) est pulvérisé en 2.6 petites secondes…

Si une telle prépa vous intéresse, Hennessey commercialise son kit pour un peu plus de 70 000€, hors le prix d’achat de la voiture bien sûr. Ce HPE900 peut également être monté sur une Lamborghini Huracan (classique, Performante ou Evo), cousine technique de l’Audi R8.

Source : Hennessey

L’article Hennessey greffe deux gros turbos à l’Audi R8 V10 ! est apparu en premier sur Hoonited.

La page Facebook Auditography – unique Audi photography a été créée le 14 avril 2014 et rassemble à l’heure où je vous écris plus d’un million de personnes (1 229 064 précisément) à travers le monde. Tout a commencé en 2013, lorsque le créateur de la page qui se fait nommer Auditography, a créé un compte Instagram pour son Q5 : MyQ5andDoha. Les paysages magnifiques du Moyen-Orient + l’œil talentueux du photographe feront très rapidement connaître le compte consacré au Q5.

Basé « entre le Qatar et la Suède », le jeune amateur des quatre anneaux est devenu une véritable star au sein de la marque. Ses photos sont souvent utilisées par la maison mère sur Facebook pour illustrer les différentes prises de parole alors même que Audi AG ne compte que quelques centaines de milliers de fans de plus que le photographe. C’est fou ce talent !

C’est parti pour un best of rapide des meilleurs shooting photo d’Auditography !

Audi S4 Avant – gris Daytona

Audi RS 4 B5 Avant – bleu Nogaro

Audi RS 5 Sportback – gris Nardo

Audi TT-RS – gris Nardo

Audi R8 V10 Performance – bleu Ascari

Audi RS 4+ Avant par ABT – gris Nardo

Audi quattro de 1983

Audi R8 V10 Performance quattro – jaune Vegas

Source : Auditography

L’article Auditography – Unique Audi photography le best-of est apparu en premier sur Hoonited.