Je mentirais si je disais que je me souviens du descriptif, mais l’essentiel devait évidemment y être résumé : environ 700 kg, châssis en aluminium collé, moteur Rover K 1.8 de MGF de 120 chevaux.

Je pense que c’est ce jour là que j’ai décidé qu’un jour j’aurai une Lotus Elise S1.

Lotus Elise telle que présentée au salon de Francfort en 1995 – Crédit Caradisiac

Chronologie de la meilleure voiture du monde, la Lotus Elise

La première mouture de la Lotus Elise, code interne 111, la S1, a donc été présentée au Salon de Francfort. Elle a été commercialisée durant environ 5 ans (de 1996 à 2001) avant d’être remplacée par la S2, au look plus agressif. Celle-ci s’est vendue de 2001 à 2010 avant d’être remplacée par la S3, ultime version de la Lotus Elise dont les derniers exemplaires sont sortis des chaînes d’assemblage en 2021.

Vous en connaissez beaucoup des voitures dont la base technique reste exactement la même pendant plus de 25 ans en étant toujours louée pour ses qualités ? Non. La Lotus Elise est donc la meilleure voiture du monde.

La Lotus Elise a été conçue et développée par une poignée de passionnés en un temps record. Moins de deux ans se sont en effet écoulés entre la mise en place de l’équipe autour de David Rackham (en charge du châssis) et de Julian Thomson (en charge du design). Moins de deux ans pour créer une œuvre d’art dont le design, plus de 28 ans après n’a pas vieilli. Le coup de crayon est d’ailleurs tellement toujours actuel qu’il a à peine eu besoin d’être modernisé pour la nouvelle Nyobolt EV dessinée par Julian Thomson. Une voiture toujours dans le coup stylistiquement près de 30 ans après sa sortie ne peut qu’être la meilleure voiture du monde.

La Lotus Elise a d’ailleurs sauvé Lotus de la faillite (un évènement fréquent dans la vie du constructeur). Vous en connaissez beaucoup des voitures qui sauvent des marques mythiques ? Non. La Lotus Elise est donc la meilleure voiture du monde.

Dernière preuve que la Lotus Elise S1 est la meilleure voiture du monde ? Gordon Murray (le génial concepteur de la McLaren F1) en possède une et l’a prise comme référence pour la mise au point de la GMA T50. Excusez du peu. Il se murmure également que c’était le cas pour la nouvelle Alpine A110 louée pour son comportement. Pas un hasard.

Chronologie de la meilleure version [...]

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