Des tissus sous la licence officielle Volkswagen

Allant de 9,50 € / mètre à 15 € / mètre, Tissu Papi propose une variété de coloris pour ses tissus exclusifs, tous certifiés Volkswagen Official Licensed Product (ça veut dire « Oui, en effet, ce que Jean-Charles vous vend c’est de la vraie came » en allemand). Si la couture et la bagnole c’est votre truc, foncez !

A l’image du vieux Combi increvable, les tissus à son effigie le sont tout autant. Le test Martindale affiche par ailleurs une très honorable valeur de 18 000, ce qui veut grosso modo dire que vous pourrez porter votre vêtement au moins 18 000 fois sans risquer de déchirures liées à l’usure. Deutsche qualität on a dit !

Cette collection ne va malheureusement pas au-delà du T2, ce qui est bien dommage. Tout le monde sait que le T3, surtout dans sa version Synchro, est le meilleur des Combi Volkswagen alors pourquoi cette discrimination ? En attendant que Volkswagen et Tissu Papi corrigent cette terrible erreur, contentons-nous du présent.

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Le petit véhicule est actuellement à vendre aux Etats-Unis, chez Gateway Classic Cars situé à Indianapolis et qui se veut « World’s Largest Classic and Exotic Car Sales Company ». Son prix de vente est de 46000$.

Hot rod sans V8

Contrairement à la plupart des hot rods plus traditionnels, notre Combi n’embarque pas de V8 américain sous le capot mais un moteur allemand un poil plus modeste. Un 2180cc gonflé tout de même à 300 chevaux et associé à une boite de vitesse manuelle à 4 rapports.

Ah oui, un truc vous a forcément sauté aux yeux : le Combi a été vachement raccourci et transformé en « pick-up simple cabine ». Pourquoi, me demanderez-vous ? Et pourquoi pas, hein ! Probablement parce que son proprio trouvait ça plus cool, ou en tout cas plus original. Quoiqu’il soit, la transformation a nécessité 6 longues années de travail et quand on regarde le truc de près, ça a l’air d’être du costaud.

Un énorme aileron de dragster est installé à l’arrière de notre bidule bolide ainsi qu’une wheelie bar. On a aucun mal à imaginer à quel point ça doit être instable et inconduisible, ce hot rod, lancé à pleine vitesse.

Intérieur

L’habitacle a été entièrement retapissé, y compris le plancher, dans les mêmes couleurs que la carrosserie : le blanc et le bleu. Les sièges ont l’air tout neufs et confortables mais ils intègrent bizarrement les haut-parleurs dans leur appuie-tête. On peut d’ores et déjà exclure une conduite agréable lors des grosses accélérations…

L’annonce du superbus est à retrouver sur le site de Gateway Classic Cars à Indianapolis.

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