Chaque camion est assemblé à la main dans les ateliers d’Iekaterinbourg et le client peut absolument tout modifier. Les aventuriers privés (parce que oui, n’importe qui peut acheter un Burlak) peuvent par exemple opter pour un sauna intégré. Tandis que les professionnels de l’exploration peuvent par exemple choisir une grue ou encore une benne à la place du fourgon.

La fiche technique du camion russe

Pas de grande folie à déclarer sous le capot du Burlak. On y trouve un moteur 2,8 l diesel de chez Cummins développant 150 ch et 360 Nm de couple. C’est peu, mais c’est amplement suffisant pour déplacer les 4 tonnes de l’engin sur une surface solide selon Makar Offroad. La vitesse de pointe peut d’ailleurs atteindre les 70 km/h. Le constructeur annonce une consommation moyenne d’environ 30 l / 100 km sur une route « normale » et près de 6 l / 100 km en mode tout-terrain. Autant dire qu’avec les 400 l du réservoir principal (+ 320 l en option) on peut aller loin, très loin.

Les freins sont issus d’une banale Lada 2112 et sont placés au milieu des essieux pour ne pas prendre l’eau en mode amphibie. La boîte manuelle à 5 rapports est quant à elle issue d’une camionette GAZelle.

Notre mastodontovitch mesure 7,38 m de long, 2,90 m de large et 3,20 m de haut. La garde au sol est de 75 cm et la hauteur sous le toit est de 1,85 m ! Les 6 roues de l’engin sont motrices et chacune mesure 1,75 m de diamètre.

3 personnes peuvent aisément voyager à bord du Burlak. Tout le monde pourra même inviter un pote à venir passer une nuit à la maison puisque le camion dispose de 6 couchages confortables (4 individuels superposés et un double). Une cuisine équipée, et compartiment transormant la neige en eau potable, une télé ou encore un sauna (en option) complètent la panoplie d’équipements assez dingue du camion 6×6.

Le prix d’une telle dinguerie ? Environ 9 000 000 de roubles, soit un tout petit peu plus de 100 000 €.

Camionphibie

Là où le Burlak va, on n’a pas besoin de route. Grâce à ses 6 énormes roues motrices, sa carrosserie étanche et son moteur à hélice à l’arrière, le camion est capable de littéralement rouler sur l’eau. Sa vitesse de croisière peut alors atteindre les 6 km/h avec le moteur de bateau en route, ou 3 km/h en utilisant uniquement les roues pour avancer.

Source : Burlak Off-Road

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Tadam ! Ou plutôt plouf plouf…

La boîte française Lazareth a apporté sa réponse avec la Lazareth Amphibie.

C’est petit, ça permet de rouler sur la route jusqu’à 80 km/h afin de dépasser les cyclistes en toute sécurité, d’arpenter les sentiers sauvages grâce à 4 roues motrices, puis, une fois la route terminée, de prendre la mer.

Son meilleur profil

En réalité, il ne s’agit pas d’une automobile mais d’un quadricycle lourd à moteur de catégorie L7e. Donc l’équivalent d’un gros quad qui nécessite le permis B1 et qui peut donc se conduire dès 16 ans ! Bonne nouvelle pour toi jeune lectrice (ou jeune lecteur). D’ailleurs les deux femmes de la vidéo ont l’air heureuses :

Fan de Goldorak passez votre chemin : le mode amphibie de ce Mini Moke amphibie ne s’accompagne pas de cinématique extraordinaire et se fait en seulement quelques secondes.

Il n’y a que 2 places mais on peut toujours tracter une petite bouée avec quelqu’un dessus.

Une hélice électrique de 1000W assure la propulsion et permet à la Moke Amphibie de se déplacer sur l’eau à 4 km/h. Oui 4km/h. C’est à peu de choses près la vitesse à laquelle je marche quand je dois aller faire les courses au supermarché du coin. Et ouais, c’est électrique, afin de ne pas polluer le lac d’Annecy où ces photos ont été prises.

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On termine avec détails technique : nous sommes face à une transmission type CVT, un moteur 400cc 4 soupapes, une puissance de 19,2 cv et un poids de 600kg.

Source : LazarethPhotos : Lazareth

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