Une excellente voiture, je persiste et je cygne

Déjà tout lu et tout vu de la Honda-e

Si vous êtes là, à me lire, il est fort probable que vous aimiez les bagnoles et la lecture d’essais à leur sujet. Dès lors, depuis sa sortie à l’été 2020, vous connaissez déjà tout de cette mignonne citadine électrique, avec son autonomie limitée et son prix premium. De ce fait, je vais tenter de répondre à 3 questions pour donner un peu de dynamisme à du déjà-lu. Pour cela, je m’inspire d’un article de @Philippe sur la Mustang Mach-E. Elle aussi, déjà connue et déjà critiquée pour une électrique du fait de son patronyme mythique. Poussons l’exercice de façon scolaire et reprenons les codes des dissertations de philo : thèse, antithèse et synthèse. Avec des blagues aussi, promis.

Thèse : pourquoi la Honda-e est-elle aussi charmante ?

Le néo-rétro, maître-mot du style de la Honda-e. Le constructeur japonais reprend les lignes de son best-seller sorti en 1972 : la Civic. Une petite compacte bicorps de 3,54 m avec un hayon. A y regarder d’encore plus près, c’est troublant de ressemblances avec la calandre, les feux et les portes arrière.

La première génération de Civic

Le bleu « cristal » de la Honda-e donne de la couleur et de la profondeur. Les jantes de 17 pouces auraient pu se dénoter par plus d’originalité. Evidemment, il faut aimer le côté « faire du neuf avec du vieux ». On peut aussi valoriser le propos en évoquant « rendre hommage à l’héritage par une création moderne en lien avec son patrimoine ». Je me situe parfaitement dans cette mode et adore entièrement la Honda-e et particulièrement ses rétroviseurs caméras à l’aérodynamique fuselée.

Une nouvelle fois, les goûts esthétiques variant d’un individu à l’autre, il apparait compliqué de mettre tout le monde d’accord. Je pensais que cette bagnole y arriverait, à tort. Elle semble même clivante, une machine sortie d’un manga pour certains, un vulgaire jouet Playmobil pour d’autres. Aussi, on ne parlera pas ici d’Angélik, Chloé et Stéphanie qui ne l’apprécient pas du tout. On évoquera plutôt Jérémy, Benjamin et Olivier qui la trouvent particulièrement « kawaii » que l’on peut traduire par « mignon ».

Un style intérieur à la hauteur de celui extérieur

Si la Honda-e surprend par son allure dans un monde de SUV bodybuildés et de citadines stéréotypées, son intérieur éblouit par son harmonie et sa technologie. Le tableau de bord fantastique avec des écrans sans fin aurait mérité d’être plus réactif au toucher. Les menus d’affichage des compteurs se modifient facilement (sauf quand le GPS indique une direction à moins de 600 m, les changements ne sont plus possibles) et demeurent tous lisibles. La connexion à Android Auto s’opère classiquement. J’entends déjà les vieux cons boomers parler de smartphone sur roues. Oui, les mecs, le monde change et le monde automobile encore plus. Surtout l’usage de la voiture. On y reviendra plus bas.

On reste sur la planche en imitation [...]

L’article Essai de la Honda-e : la meilleure bagnole (électrique) au quotidien ? On dit oui ! est apparu en premier sur Hoonited.