Le Colisée, le Panthéon, la Chapelle Sixtine… En Europe, Rome est sans doute l’une des villes qui possède le plus de charme. Normal, avec près de 2 700 ans d’histoire, il y a des choses à raconter à son sujet. Par exemple, saviez-vous qu’à son apogée, l’Urbs avait un réseau routier qui s’étalait sur près de 320 000 km (merci National Geographic) ? Et qu’aujourd’hui, les pavés avaient besoin d’un bon entretien ?Je vous le confirme de bon cœur, puisque Peugeot nous a invité dans la ville éternelle pour l’essai de son nouveau Tweet 125cc. Un scooter plutôt sexy, avec des atouts pensés afin de survivre dans la jungle urbaine et qui n’a rien à envier à la concurrence. Pronto, un café, et on débrief !

Manger du lion

Je ne sais pas pour vous, mais pour moi, un scooter, ça ressemble à un Vespa. Un disegno dolce réalisé par ​​Corradino D’Ascanio en 1955 (déjà). Et plutôt que de les copier comme beaucoup de concurrents asiatiques, ou de dessiner quelque chose d’insipide, Peugeot a eu la bonne idée de s’inspirer de ses voitures. Vous l’aurez deviné, il y a donc des griffes de partout et qui en jettent. A l’avant, on retrouve des phares rectilignes procurant un air sérieux et à l’arrière des feux bien plus acérés que sur la version précédente. Ces changements lui donnent une allure presque sportive et bienvenue.

Du côté du tableau de bord, on note l’arrivée d’un écran TFT plus agréable à lire que l’ancien compteur à aiguille. Il affiche pas mal d’informations utiles au pilote comme la vitesse, l’heure, la température extérieure, l’autonomie, un trip, la consommation et le kilométrage total. Un moyen de moderniser la bête sans avoir à répercuter le coût de l’installation d’un écran LCD au client. Malin.

Globalement, on se rend bien compte que la machine a reçu un sacré lifting et, même si le scooter fait le même poids qu’auparavant (121 kg en ordre de marche) et garde les mêmes dimensions (1 330 mm d’empattement et 790 mm de hauteur de selle), il paraît plus slim. Ajoutez à cela une belle signature lumineuse, et vous avez tout d’un coup un scooter qui attire les regards. Comme quoi, un coup de crayon peut rapidement changer la perception que l’on a d’une machine.

Hakuna Matata, mais quelle phrase magnifiqueee

Si le design du Tweet m’a fait forte impression, j’ai aussi été sensible au souci du détail apporté à la selle et sa surpiqûre, aux reposes pieds passagers, au plastique et aux différents coloris proposés : Jet Black,  ̶U̶t̶i̶l̶i̶t̶a̶i̶r̶e̶ ̶W̶h̶i̶t̶e̶  Antartica White, Pacific Blue et… une sorte de gris Nardo avec des touches orangées pour la version GT. Au passage, cette dernière n’apporte pas grand chose, à part ce coloris et une petite casquette cosmétique. Vivement l’apparition d’un Mystic Green, comme sur [...]

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