Alors, que vaut cette nouvelle Smart Fortwo électrique une fois passée entre les mains des sorciers de chez Brabus ? Sachant qu’ils ont un département R&D dédié aux motorisations électriques, ça va être forcément fantastique, un peu à l’image de ce que le tuner sait faire sur les Classe G et autres Coupé 4 portes… Et bien pas du tout !

Petit rappel de la fiche technique de la nouvelle Smart stock : le moteur que la petite auto emprunte à un rasoir électrique développe 82 ch permettant de réaliser le 0 à 100 km/h en 11.5 sec et d’atteindre 130 km/h en vitesse de pointe. C’est nul oui, mais c’est amplement suffisant pour la ville, pour aller travailler en empruntant un bout de nationale et passer 95% de son temps dans les bouchons. BREF. Une fois passé par les ateliers Brabus, cette Ultimate E développe désormais 92 ch pour 180 Nm de couple, la valeur du 0 à 100 km/h tombe à 10.9 sec avec toujours la vmax à 130 km/h. C’est toujours nul oui mais c’est toujours largement suffisant pour aller bosser. Qui a besoin de déplacer les 10 tonnes, 12 cylindres et 900 ch du dernier G pour un trajet quotidien tout seul au volant ? Personne ! Sauf si vous êtes footballer ou Youtuber anglais. Son prix ? Asseyez-vous au cas où vous liriez ce qui suit en étant débout, Brabus vous facture cette Ultimate E près de 60000€. C’est peut-être le prix d’une Model S d’occasion, mais pour ce prix vous êtes à peu près sûr d’avoir la voiture la plus originale de votre ville puisque Brabus ne produira que 28 Smart comme celle-ci.

Vous l’aurez peut être compris, je ne m’intéresse pas à cette Smart uniquement pour dire que sa fiche technique est ridicule. Une seule ligne aurait suffi à résumer ce point de vue. D’une part je trouve que la politique du 100% électrique de la part de Smart est extrêmement légitime et smart intelligente et d’autre part, je suis tombé fou amoureux de cette prépa car esthétiquement, tout est parfait ici : de la carrosserie musclée aux énormes jantes, en passant par cette couleur de présentation et cet intérieur des plus sublimes. J’aime tout. Je crois bien que c’est la première fois qu’un véhicule électrique m’intéresse autant. C’est grave docteur ?

Source : Brabus

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En plus d’une carence en chevaux, les précédentes créations de Brabus souffrait visiblement d’une insuffisance carbonique. Du coup, on a droit à encore plus de carbone sur TOUS les éléments de la carrosserie, sous le capot ainsi qu’à l’intérieur. Autrement dit : encore plus de carbone partout où on peut.

Personnellement je trouve que le résultat est comme souvent avec Brabus : orgasmique ! Evidemment, il ne s’agit pas ici d’un véhicule s’adressant aux esthètes automobiles mais plutôt aux adeptes du WTF mécanique, ce G V12 n’a qu’une seule vocation : faire gros, méchant et afficher une fiche technique inédite. Bref, afficher la plus grosse soyons clairs.

Le Mercedes Classe G BrabusLe profil du Mercedes Classe G BrabusL’arrière et le profil de la Mercedes Classe G préparée par l’allemand BrabusLe pare-chocs

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