<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Archives des micro-hybridation - Hoonited</title>
	<atom:link href="https://www.hoonited.com/mot-cle/micro-hybridation/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link></link>
	<description>Un autre site de non-actualité automobile.</description>
	<lastBuildDate>Wed, 07 Oct 2026 14:40:07 +0000</lastBuildDate>
	<language>fr-FR</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=7.0.7</generator>

<image>
	<url>https://www.hoonited.com/wp-content/uploads/2026/08/cropped-Sans-titre-1400-x-1400-px-32x32.jpg</url>
	<title>Archives des micro-hybridation - Hoonited</title>
	<link></link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>Essai Jeep Compass e-Hybrid : pas l&#8217;aventure escomptée</title>
		<link>https://www.hoonited.com/essai-jeep-compass-e-hybrid/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Novichok]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 05 Oct 2026 12:20:07 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Essais]]></category>
		<category><![CDATA[48V]]></category>
		<category><![CDATA[américaine]]></category>
		<category><![CDATA[Familiale]]></category>
		<category><![CDATA[hybride]]></category>
		<category><![CDATA[Jeep]]></category>
		<category><![CDATA[micro-hybridation]]></category>
		<category><![CDATA[stellantis]]></category>
		<category><![CDATA[SUV]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://www.hoonited.com/?p=42718</guid>

					<description><![CDATA[<p>Ce Jeep Compass e-Hybrid perd la transmission intégrale si emblématique de la marque américaine pour devenir un SUV traction de 145 ch aux normes stellantisiennes. Marque et modèle Jeep Compass e-Hybrid Version/finition e-Hybrid / Altitude (avec beaucoup d&#8217;options) Prix du modèle essayé 45 090 € Kilomètres parcourus 2 114 km Consommation constatée 6,9 l/100 km [&#8230;]</p>
<p>L’article <a href="https://www.hoonited.com/essai-jeep-compass-e-hybrid/">Essai Jeep Compass e-Hybrid : pas l&rsquo;aventure escomptée</a> est apparu en premier sur <a href="https://www.hoonited.com">Hoonited</a>.</p>
]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Essai Kia Stonic le hérisson ou SUV classique ?</title>
		<link>https://www.hoonited.com/essai-kia-stonic/</link>
					<comments>https://www.hoonited.com/essai-kia-stonic/#comments</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Novichok]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 03 Apr 2026 11:45:32 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Essais]]></category>
		<category><![CDATA[citadine]]></category>
		<category><![CDATA[coréenne]]></category>
		<category><![CDATA[Kia]]></category>
		<category><![CDATA[micro-hybridation]]></category>
		<category><![CDATA[Stonic]]></category>
		<category><![CDATA[SUV]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://www.hoonited.com/?p=39815</guid>

					<description><![CDATA[<p>Le Kia Stonic fait partie de la longue liste des SUV urbains et propose des arguments à découvrir. Marque et modèle Kia Stonic Version/finition GT-line Prix du modèle essayé 31 740 € Kilomètres parcourus 434 km Consommation constatée 6,2 l/100 km Type de moteur 3 cylindres 1 l + micro-hybridation 48V Puissance 115 ch Couple [&#8230;]</p>
<p>L’article <a href="https://www.hoonited.com/essai-kia-stonic/">Essai Kia Stonic le hérisson ou SUV classique ?</a> est apparu en premier sur <a href="https://www.hoonited.com">Hoonited</a>.</p>
]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://www.hoonited.com/essai-kia-stonic/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>1</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Essai Hyundai i30 : comment se démarquer ?</title>
		<link>https://www.hoonited.com/essai-hyundai-i30/</link>
					<comments>https://www.hoonited.com/essai-hyundai-i30/#comments</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Novichok]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 22 Aug 2025 14:10:15 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Actualités]]></category>
		<category><![CDATA[Essais]]></category>
		<category><![CDATA[compacte]]></category>
		<category><![CDATA[micro-hybridation]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://www.hoonited.com/?p=38022</guid>

					<description><![CDATA[<p>Dans un marché pléthorique des berlines compactes, est-ce que la Hyundai i30 et ses 140 ch micro-hybridés peuvent apporter des arguments déterminants pour séduire le chaland&#160;? Ce n’est pas évident. Marque et modèle Hyundai i30 Version/finition N Line Prix du modèle essayé 37 350 € Kilomètres parcourus 483 km Consommation constatée 7,1 l/100 km Type [&#8230;]</p>
<p>L’article <a href="https://www.hoonited.com/essai-hyundai-i30/">Essai Hyundai i30 : comment se démarquer ?</a> est apparu en premier sur <a href="https://www.hoonited.com">Hoonited</a>.</p>
]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://www.hoonited.com/essai-hyundai-i30/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>2</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Nouvelle Suzuki Swift : une 4ème génération qui fait de la résistance</title>
		<link>https://www.hoonited.com/presentation-suzuki-swift-4eme-generation/</link>
					<comments>https://www.hoonited.com/presentation-suzuki-swift-4eme-generation/#comments</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Olivier Gauthier]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 06 Dec 2023 21:12:02 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Actualités]]></category>
		<category><![CDATA[all-grip]]></category>
		<category><![CDATA[citadine]]></category>
		<category><![CDATA[hybride]]></category>
		<category><![CDATA[micro hybride]]></category>
		<category><![CDATA[micro-hybridation]]></category>
		<category><![CDATA[shvs]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://www.hoonited.com/?p=27607</guid>

					<description><![CDATA[<p>Il y a un mois Suzuki présentait la nouvelle génération de la Suzuki Swift en version quasi définitive, et en conduite à droite, lors du salon de Tokyo. Aujourd&#8217;hui c&#8217;est la version finale (et en conduite à gauche) qui est révélée. Alors quid de la nouvelle Suzuki Swift ? Petit coup d’œil dans le rétroviseur [&#8230;]</p>
<p>L’article <a href="https://www.hoonited.com/presentation-suzuki-swift-4eme-generation/">Nouvelle Suzuki Swift : une 4ème génération qui fait de la résistance</a> est apparu en premier sur <a href="https://www.hoonited.com">Hoonited</a>.</p>
]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://www.hoonited.com/presentation-suzuki-swift-4eme-generation/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>1</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Essai BMW Série 4 Coupé M440d : les performances premium du diesel !</title>
		<link>https://www.hoonited.com/essai-bmw-serie-4-coupe/</link>
					<comments>https://www.hoonited.com/essai-bmw-serie-4-coupe/#comments</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Novichok]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 20 Oct 2023 05:00:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Actualités]]></category>
		<category><![CDATA[Essais]]></category>
		<category><![CDATA[4x4]]></category>
		<category><![CDATA[berline]]></category>
		<category><![CDATA[coupe]]></category>
		<category><![CDATA[diesel]]></category>
		<category><![CDATA[micro-hybridation]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://www.hoonited.com/?p=25901</guid>

					<description><![CDATA[<p>La BMW Série 4 Coupé xDrive dans sa version diesel de 340 chevaux offre tout ce qu’on attend du premium allemand. Et plus encore. Le contexte de l’essai Mon histoire avec Hoonited a commencé avec une BMW. Un Z4 coupé M de 343 ch avec le fameux 6 cylindres en ligne. J’ai adoré cette bagnole [&#8230;]</p>
<p>L’article <a href="https://www.hoonited.com/essai-bmw-serie-4-coupe/">Essai BMW Série 4 Coupé M440d : les performances premium du diesel !</a> est apparu en premier sur <a href="https://www.hoonited.com">Hoonited</a>.</p>
]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://www.hoonited.com/essai-bmw-serie-4-coupe/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>5</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Essai Volvo V60 Cross Country micro-hybridée&#160;: évidemment plus routière qu’aventurière</title>
		<link>https://www.hoonited.com/essai-volvo-v60-cross-country/</link>
					<comments>https://www.hoonited.com/essai-volvo-v60-cross-country/#comments</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Novichok]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 06 Jul 2023 05:00:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Actualités]]></category>
		<category><![CDATA[Essais]]></category>
		<category><![CDATA[break]]></category>
		<category><![CDATA[diesel]]></category>
		<category><![CDATA[micro hybride]]></category>
		<category><![CDATA[micro-hybridation]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://www.hoonited.com/?p=22229</guid>

					<description><![CDATA[<p>La Volvo V60 Cross Country reste avant tout un break avec une motorisation diesel pour accumuler les kilomètres malgré ses airs de baroudeur. Voici son essai durant 15 jours et 1 900 km. Le contexte de l’essai De moins en moins de constructeurs valident des demandes de prêts sur des longues durées (plus d’une semaine) [&#8230;]</p>
<p>L’article <a href="https://www.hoonited.com/essai-volvo-v60-cross-country/">Essai Volvo V60 Cross Country micro-hybridée&nbsp;: évidemment plus routière qu’aventurière</a> est apparu en premier sur <a href="https://www.hoonited.com">Hoonited</a>.</p>
]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://www.hoonited.com/essai-volvo-v60-cross-country/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>2</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Essai Mazda CX-60&#160;: le pari (perdu&#160;?) d’un 6 cylindres en ligne diesel</title>
		<link>https://www.hoonited.com/essai-mazda-cx-60-diesel/</link>
					<comments>https://www.hoonited.com/essai-mazda-cx-60-diesel/#comments</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Novichok]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 14 May 2023 05:00:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Actualités]]></category>
		<category><![CDATA[Essais]]></category>
		<category><![CDATA[6 cylindres]]></category>
		<category><![CDATA[diesel]]></category>
		<category><![CDATA[hybride]]></category>
		<category><![CDATA[micro hybride]]></category>
		<category><![CDATA[micro-hybridation]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://www.hoonited.com/?p=20485</guid>

					<description><![CDATA[<p>Mazda propose un tout nouveau moteur diesel micro-hybridé dans son CX-60 avec l’ambition de limiter les consommations et de proposer une alternative aux hybrides. L’occasion de tester l’ensemble et notamment son agrément de conduite. Le contexte de l’essai Je passe beaucoup (trop&#160;?) de temps sur Twitter. C’est un endroit qui me plaît bien car on [&#8230;]</p>
<p>L’article <a href="https://www.hoonited.com/essai-mazda-cx-60-diesel/">Essai Mazda CX-60&nbsp;: le pari (perdu&nbsp;?) d’un 6 cylindres en ligne diesel</a> est apparu en premier sur <a href="https://www.hoonited.com">Hoonited</a>.</p>
]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://www.hoonited.com/essai-mazda-cx-60-diesel/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>4</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Essai Hyundai i10 N (Line) : presqu&#8217;une micro GTI, presque&#8230;</title>
		<link>https://www.hoonited.com/essai-hyundai-i10-n-line/</link>
					<comments>https://www.hoonited.com/essai-hyundai-i10-n-line/#comments</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Le Stagiaire]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 06 Feb 2023 10:21:22 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Actualités]]></category>
		<category><![CDATA[Essais]]></category>
		<category><![CDATA[citadine]]></category>
		<category><![CDATA[micro-hybridation]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://www.hoonited.com/?p=18364</guid>

					<description><![CDATA[<p>Et si on commençait cet essai par un secret : vous vous souvenez l&#8217;histoire de l&#8217;Ateca, de la Civic et du Tarraco ? Bien sachez que la Hyundai i10 de génération précédente a failli être notre voiture principale. Ça s&#8217;est joué à quelques détails, que je vous explique plus loin, parce que le patron veut [&#8230;]</p>
<p>L’article <a href="https://www.hoonited.com/essai-hyundai-i10-n-line/">Essai Hyundai i10 N (Line) : presqu&rsquo;une micro GTI, presque&#8230;</a> est apparu en premier sur <a href="https://www.hoonited.com">Hoonited</a>.</p>
]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://www.hoonited.com/essai-hyundai-i10-n-line/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>3</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>L’essai de la Suzuki Swift Hybrid, micro-hybridée en boîte CVT, par Miss Novichok !</title>
		<link>https://www.hoonited.com/essai-suzuki-swift-hybrid-cvt-miss-novichok/</link>
					<comments>https://www.hoonited.com/essai-suzuki-swift-hybrid-cvt-miss-novichok/#comments</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Novichok]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 25 Nov 2022 21:00:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Actualités]]></category>
		<category><![CDATA[Essais]]></category>
		<category><![CDATA[citadine]]></category>
		<category><![CDATA[hybride]]></category>
		<category><![CDATA[micro-hybridation]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://www.hoonited.com/?p=17307</guid>

					<description><![CDATA[<p>La Swift reste toujours présente au catalogue de Suzuki et nous allons l’essayer dans sa version classique, l’Hybrid de 83 chevaux avec la célèbre boîte CVT. Quand je dis «&#160;nous&#160;», c’est Miss Novichok et moi-même&#160;! Pourquoi&#160;? C’est elle qui vous le raconte. Les plus spécialistes sauront faire la différence entre une boîte automatique et une [&#8230;]</p>
<p>L’article <a href="https://www.hoonited.com/essai-suzuki-swift-hybrid-cvt-miss-novichok/">L’essai de la Suzuki Swift Hybrid, micro-hybridée en boîte CVT, par Miss Novichok !</a> est apparu en premier sur <a href="https://www.hoonited.com">Hoonited</a>.</p>
]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://www.hoonited.com/essai-suzuki-swift-hybrid-cvt-miss-novichok/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>3</slash:comments>
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>
