Redcat Racing

Depuis 2005, Redcat Racing propose des véhicules radiocommandés qui sont entièrement assemblés et prêts à fonctionner immédiatement. « Ready to play » comme on dirait chez l’Oncle Sam. Enfin, ready, il faut juste ajouter les piles pour l’émetteur. Dès lors, les débutants pourront facilement en profiter.  

La Chevrolet Monte Carlo

La Monte Carlo existe depuis 1970 et sa production s’arrête en 2007. Cette Chevrolet se voulait être une berline de luxe à prix abordable. Si dès les années 80, son esthétisme n’avait plus aucun intérêt (à l’instar des muscle cars de la même époque), ses premières lignes caractérisent ce qu’on aime dans les bagnoles américaines. Un gigantesque capot, un coffre court, du chrome partout et évidemment un V8 à la cylindrée pouvant aller jusqu’à 7,5 litres !

La Redcat Racing Chevrolet Monte Carlo

Redcat Racing fait le choix d’une version de 1979 pour proposer une voiture radiocommandée sous licence d’une reproduction fidèle et aux nombreux détails : rétroviseurs peints, fenêtres transparentes, intérieur détaillé, plastique et décalcomanies chromées, supports de carrosserie magnétiques.

Deux éléments principaux amènent de la beauté à cette Monte Carlo. Les sublimes peintures en vert ou en violet et les pneus à flancs blancs authentiques montés sur des roues à rayons chromés avec des écrous centraux.

La Chevrolet Monte Carlo lowrider R/C

En plus de l’allure de la Chevrolet Monte Carlo déjà fortement désirable, il s’agit d’une R/C lowrider ! A vous les clips de rap californiens. L’américaine repose sur un nouveau châssis lowrider LR260 avec un essieu arrière fixe et une suspension avant indépendante. En bon lowrider, vous avez la possibilité de lever et d’abaisser chacune des quatre roues indépendamment pendant la conduite. Quelle classe ! Pour cela, vous avez notamment cinq commandes : une pour la direction et quatre autres pour chacune des roues.

La télécommande se compose d’un système radio informatique LR6X à six canaux 2,4 GHz. Elle utilise des commutateurs de style lowrider. Comme les Mexicano-Américains avec leurs vraies commandes hydrauliques. Grâce aux multiples boutons, vous pouvez élever l’avant ou l’arrière à la hauteur de conduite maximale et abaisser l’avant ou l’arrière à la hauteur de conduite minimale. En simplifié : la Chevrolet bougera dans tous les sens !

Le prix highrider de la Redcat Racing Chevrolet Monte Carlo

J’espère que vous lisez cet article tranquillement assis dans votre canapé ou sur votre siège de bureau. La Redcat Racing Chevrolet Monte Carlo lowrider s’achète à 460 $. Malgré sa beauté et son style, cela fait cher le jouet. Toutefois, encore faut-il l’acquérir outre-Atlantique. Si vous aviez envie de la commander pour la recevoir en France, entre les frais de douanes/taxes à 174 € et la livraison par UPS à 108 € ; cette voiture radiocommandée vous coutera 730 €. Oh yeah.

Source : www.redcatracing.com

Toutes les photos de la Le Redcat Racing Chevrolet Monte Carlo lowrider R/C

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Parenthèse culture G : la marque est née le 20 juillet 1966 sous le nom de VAZ (accronyme de Voljskiy Avtomobilny Zavod, qui veut littéralement dire usine d’automobiles de la Volga). En 1992, juste après la dissolution de l’URSS, la boîte est privatisée et change de nom l’année suivante pour devenir AvtoVAZ. En 2014, le Groupe Renault s’empare du constructeur Russe et c’est la fin de cette parenthèse culture G.

Plus de 10 ans de travaux

Comme on peut le constater sur les images, notre 2101 du jour a subi de très lourdes modifications pour devenir ce qu’elle est devenue. Son propriétaire, ingénieur de formation, a commencé à mettre les mains dans le cambouis aux alentours de 2007 mais à cette époque, il veut juste restaurer un vieux véhicule familial pour se déplacer. Il n’est pas encore question d’exotisme ici. Puis en 2009, Sergueï (parce que le mec s’appelle Sergueï) découvre les clubs de lowriders moscovites. Il était alors devenu évident pour notre homme que le meilleur tuning possible pour sa Kopeïka, c’était ça : un lowrider couleur menthe à l’eau. En tout, l’ampleur des travaux est estimée à environ 350 000 roubles, soit un peu plus de 4 000 € avec la main d’œuvre « gratuite » et la liste des modifications est absolument incroyable.

Toutes les photos de la Lada 2101 lowrider

Source : lowdaily.ru

Propriétaire : yourtechmaker

Photographe : valowcardin

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Comme tout bon lowrider qui se respecte, notre GAZ Volga 24 est posée au sol mais on manque d’informations concernant la suspension utilisée (pneumatique ou hydraulique ?). Les jantes sont à multiples branches façon Dayton et ont évidemment un écrou central. La face avant a subi une bonne dose de bling-bling avec notamment cette énorme calandre chromée. Les rétros West Coast Choppers contrastent avec l’inscription d’origine « Volga (Волга) » sur les ailes avant.

Comme il s’agit de la deuxième génération de GAZ Volga 24, son propriétaire ne pouvait pas faire l’impasse sur les prises d’air chromées intégrant des lumières rouges sur le montant C, disparues dès 1979 lors du restylage du modèle.

En vrai, on a très peu d’informations sur cette bagnole, même ce site russe où j’ai trouvé l’info. Je vais arrêter de tourner autour du pot et vais vous laisser admirer la beauté dans la galerie photos ci-dessous.

Personnellement je trouve que le mélange des styles est absolument fabuleux, même si Léonid Brejnev doit faire des saltos dans sa tombe en voyant sa berline haut de gamme américanisée ainsi.

Plus de photos de la GAZ Volga 24 lowrider

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La calandre dorée ainsi que l’inscription de la même teinte à l’arrière rendent l’ensemble extrêmement élégant bien que bling-bling. On pourrait presque se croire dans le dernier clip de Snoop tiens, mais ce lowrider en apparence n’a de lowrider que l’apparence justement. La Deville ne sachant pas sauter, se serait faite recaler au casting du clip immédiatement.

Côté mécanique, il n’est rien précisé à propos d’une quelconque modification sur le site Butler, c’est à supposer qu’hormis la touche dorée, la Cadillac est stock.

La Cadillac DeVille de profil avantLe profilLa Cadillac de l’arrièreLes magnifiques jantes Butler « Galaxy 150 Spoke » en 20 pouces

Pour rappel, chez Cadillac, l’appellation DeVille est attribuée en 1954 aux modèles de finition supérieure de la Série 62. Ces modèles constituent en 1965 une série à part entière qui est reconduite jusqu’en 2005, à travers plusieurs générations de berlines, de coupés et de cabriolets, avec ou sans montant central.

Source : https://www.butlertire.com et Wikipédia

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