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	Commentaires sur : Essai Volvo XC90 T8&#160;: un appartement roulant hybride (rechargeable)	</title>
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		Par : Essai Volvo EX30 Cross Country : plus chinois que suédois		</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Essai Volvo EX30 Cross Country : plus chinois que suédois]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 12 Jan 2026 16:25:13 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[[&#8230;] faisait deux ans que je n’avais pas essayé une Volvo. Il était donc temps de se remettre à la page avec une première découverte de leur univers [&#8230;]]]></description>
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		Par : Essai Hyundai Santa Fe Hybrid : à la conquête de l’Ouest (arcachonnais)		</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Essai Hyundai Santa Fe Hybrid : à la conquête de l’Ouest (arcachonnais)]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 28 Apr 2025 09:55:31 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[[&#8230;] n’aura pas l’agrément d’un V6 du Ford Explorer ni des 455 ch du Volvo XC90 mais ce 4 cylindres 1,6 l de 160 ch et le moteur électrique de 65 ch se débrouillent plutôt bien [&#8230;]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>[&#8230;] n’aura pas l’agrément d’un V6 du Ford Explorer ni des 455 ch du Volvo XC90 mais ce 4 cylindres 1,6 l de 160 ch et le moteur électrique de 65 ch se débrouillent plutôt bien [&#8230;]</p>
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		Par : Essai Jeep Renegade 4xe : l’hybride rechargeable sans recharge		</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Essai Jeep Renegade 4xe : l’hybride rechargeable sans recharge]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 04 Apr 2025 10:10:20 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[[&#8230;] dans cette finition Summit. Parfois, je n’ai pas de solution de recharge et je rends donc un Volvo XC90 PHEV à 9,3 l/100 km avec un parcours comprenant 500 bornes sur autoroute. Cette fois-ci, je n’avais [&#8230;]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>[&#8230;] dans cette finition Summit. Parfois, je n’ai pas de solution de recharge et je rends donc un Volvo XC90 PHEV à 9,3 l/100 km avec un parcours comprenant 500 bornes sur autoroute. Cette fois-ci, je n’avais [&#8230;]</p>
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