<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	
	>
<channel>
	<title>
	Commentaires sur : Essai Toyota RAV4 hybride rechargeable : pile et face	</title>
	<atom:link href="https://www.hoonited.com/essai-toyota-rav4/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://www.hoonited.com/essai-toyota-rav4/</link>
	<description>Un autre site de non-actualité automobile.</description>
	<lastBuildDate>Thu, 11 Sep 2025 13:56:16 +0000</lastBuildDate>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=6.6.5</generator>
	<item>
		<title>
		Par : Essai Honda CR-V e:HEV : entre efficience et agacements		</title>
		<link>https://www.hoonited.com/essai-toyota-rav4/#comment-2678</link>

		<dc:creator><![CDATA[Essai Honda CR-V e:HEV : entre efficience et agacements]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 11 Sep 2025 13:56:16 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">https://www.hoonited.com/?p=32832#comment-2678</guid>

					<description><![CDATA[[&#8230;] Ce n’est pas une CVT (ni une e-CVT) car la technologie de la boîte est différente de chez Toyota. Ça hurle moins même si on retrouve parfois la sensation de bobine. On ne perçoit pas [&#8230;]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>[&#8230;] Ce n’est pas une CVT (ni une e-CVT) car la technologie de la boîte est différente de chez Toyota. Ça hurle moins même si on retrouve parfois la sensation de bobine. On ne perçoit pas [&#8230;]</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		Par : Essai du Mitsubishi Outlander 2025 : Non je n’ai pas changé, mais je me suis quand même embourgeoisé		</title>
		<link>https://www.hoonited.com/essai-toyota-rav4/#comment-2630</link>

		<dc:creator><![CDATA[Essai du Mitsubishi Outlander 2025 : Non je n’ai pas changé, mais je me suis quand même embourgeoisé]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 14 Jul 2025 14:55:03 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">https://www.hoonited.com/?p=32832#comment-2630</guid>

					<description><![CDATA[[&#8230;] d’une CVT qui n’a pas une once de dynamisme et se conduit paisiblement, bref, si vous aimez le RAV4, vous serez aux [&#8230;]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>[&#8230;] d’une CVT qui n’a pas une once de dynamisme et se conduit paisiblement, bref, si vous aimez le RAV4, vous serez aux [&#8230;]</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		Par : Essai Porsche Cayman S (987) : ma petite 911 !		</title>
		<link>https://www.hoonited.com/essai-toyota-rav4/#comment-2543</link>

		<dc:creator><![CDATA[Essai Porsche Cayman S (987) : ma petite 911 !]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 29 Mar 2025 15:11:09 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">https://www.hoonited.com/?p=32832#comment-2543</guid>

					<description><![CDATA[[&#8230;] de Porschistes qui pensent à la revente. Une sportive, c’est voyant. Autrement, on roule en SUV. Complété par des jantes Sport Design de 19 pouces, nous avons là une configuration nickel. [&#8230;]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>[&#8230;] de Porschistes qui pensent à la revente. Une sportive, c’est voyant. Autrement, on roule en SUV. Complété par des jantes Sport Design de 19 pouces, nous avons là une configuration nickel. [&#8230;]</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		Par : Essai Lexus LBX : une étonnante (bonne ?) surprise		</title>
		<link>https://www.hoonited.com/essai-toyota-rav4/#comment-2513</link>

		<dc:creator><![CDATA[Essai Lexus LBX : une étonnante (bonne ?) surprise]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 21 Feb 2025 13:11:11 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">https://www.hoonited.com/?p=32832#comment-2513</guid>

					<description><![CDATA[[&#8230;] que c’est tout l’inverse. Absolument tout bipe dans cette bagnole. Exactement comme dans le RAV4 ou le Honda ZR-V. C’est valable pour les voitures japonaises mais aussi les coréennes. Le coffre [&#8230;]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>[&#8230;] que c’est tout l’inverse. Absolument tout bipe dans cette bagnole. Exactement comme dans le RAV4 ou le Honda ZR-V. C’est valable pour les voitures japonaises mais aussi les coréennes. Le coffre [&#8230;]</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		Par : Essai Seat Ibiza 115 ch, la version rationnelle ? Oui mais non		</title>
		<link>https://www.hoonited.com/essai-toyota-rav4/#comment-2379</link>

		<dc:creator><![CDATA[Essai Seat Ibiza 115 ch, la version rationnelle ? Oui mais non]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 06 Dec 2024 10:45:10 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">https://www.hoonited.com/?p=32832#comment-2379</guid>

					<description><![CDATA[[&#8230;] en trois clics. On a connu plus rapide (chez BMW) mais on a connu beaucoup plus long (chez Toyota, ou pire chez [&#8230;]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>[&#8230;] en trois clics. On a connu plus rapide (chez BMW) mais on a connu beaucoup plus long (chez Toyota, ou pire chez [&#8230;]</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		Par : Essai MG3 Hybrid+ : imbattable à son prix ? Oui !		</title>
		<link>https://www.hoonited.com/essai-toyota-rav4/#comment-2314</link>

		<dc:creator><![CDATA[Essai MG3 Hybrid+ : imbattable à son prix ? Oui !]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 29 Oct 2024 11:48:53 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">https://www.hoonited.com/?p=32832#comment-2314</guid>

					<description><![CDATA[[&#8230;] qui facilite des accélérations plus réactives. Un peu comme le Nissan X-Trail e-Power ou le RAV4 PHEV, la technologie est étonnante. En résumé, le moteur thermique alimente le moteur électrique [&#8230;]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>[&#8230;] qui facilite des accélérations plus réactives. Un peu comme le Nissan X-Trail e-Power ou le RAV4 PHEV, la technologie est étonnante. En résumé, le moteur thermique alimente le moteur électrique [&#8230;]</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		Par : Essai Honda ZR-V : tout gâcher pour des bips		</title>
		<link>https://www.hoonited.com/essai-toyota-rav4/#comment-2275</link>

		<dc:creator><![CDATA[Essai Honda ZR-V : tout gâcher pour des bips]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 17 Oct 2024 18:29:54 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">https://www.hoonited.com/?p=32832#comment-2275</guid>

					<description><![CDATA[[&#8230;] si Honda parle d’une e-CVT , ce n’est pas une CVT comme chez le Toyota RAV4 (je me suis fait avoir dans mon essai du Honda HR-V). Son système se nomme e:HEV avec une [&#8230;]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>[&#8230;] si Honda parle d’une e-CVT , ce n’est pas une CVT comme chez le Toyota RAV4 (je me suis fait avoir dans mon essai du Honda HR-V). Son système se nomme e:HEV avec une [&#8230;]</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
	</channel>
</rss>
