<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	
	>
<channel>
	<title>
	Commentaires sur : Toyota GR, l’essai d’une Supra bagnole à sensation !	</title>
	<atom:link href="https://www.hoonited.com/essai-toyota-gr-supra/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://www.hoonited.com/essai-toyota-gr-supra/</link>
	<description>Un autre site de non-actualité automobile.</description>
	<lastBuildDate>Wed, 29 Jan 2025 13:18:54 +0000</lastBuildDate>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=6.6.4</generator>
	<item>
		<title>
		Par : Essai Renault Rafale 300 ch : juste un moyen-courrier  		</title>
		<link>https://www.hoonited.com/essai-toyota-gr-supra/#comment-2477</link>

		<dc:creator><![CDATA[Essai Renault Rafale 300 ch : juste un moyen-courrier  ]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 29 Jan 2025 13:18:54 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">https://www.hoonited.com/?p=12219#comment-2477</guid>

					<description><![CDATA[[&#8230;] J’ai souvent cru que j’allais m’emplafonner à devoir appuyer plus fermement que trois minutes auparavant. Et cela même à faible allure. Alors imaginez quand on teste l’agilité pour se placer dans les courbes. Pour moi, une sportive, ce n’est pas qu’une accélération en 6,4 s pour le 0 à 100 km/h. C’est aussi la capacité à freiner tardivement car en confiance (comme avec la géniale GR Supra). [&#8230;]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>[&#8230;] J’ai souvent cru que j’allais m’emplafonner à devoir appuyer plus fermement que trois minutes auparavant. Et cela même à faible allure. Alors imaginez quand on teste l’agilité pour se placer dans les courbes. Pour moi, une sportive, ce n’est pas qu’une accélération en 6,4 s pour le 0 à 100 km/h. C’est aussi la capacité à freiner tardivement car en confiance (comme avec la géniale GR Supra). [&#8230;]</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		Par : Essai Cupra Leon VZ Extrême, motricité ne rime pas avec mouillé 		</title>
		<link>https://www.hoonited.com/essai-toyota-gr-supra/#comment-2371</link>

		<dc:creator><![CDATA[Essai Cupra Leon VZ Extrême, motricité ne rime pas avec mouillé ]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 06 Dec 2024 09:40:47 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">https://www.hoonited.com/?p=12219#comment-2371</guid>

					<description><![CDATA[[&#8230;] version Extrême a pour elle d’avoir tout de renforcé dont notamment d’excellents freins Brembo Akebono, avec des disques plus gros/grands et des étriers à 6 pistons (et non 4 sur la version VZ [&#8230;]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>[&#8230;] version Extrême a pour elle d’avoir tout de renforcé dont notamment d’excellents freins Brembo Akebono, avec des disques plus gros/grands et des étriers à 6 pistons (et non 4 sur la version VZ [&#8230;]</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
	</channel>
</rss>
